不是炒概念 搭載德系節(jié)能技術的車型推薦
[主題導購]當今在全世界范圍內，環(huán)保和節(jié)能已經成為一股不可逆轉的潮流趨勢。節(jié)能減排也變成了擺在各個汽車廠商面前的一個課題，較早行動的豐田汽車，在上世紀就研發(fā)出了混合動力車型，并將其混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)申請了專利保護，這迫使其他廠商必須從其他方向進行研發(fā)。
德系廠商雖然介入新能源汽車為時較晚，但憑借著其在汽車產業(yè)上的深厚底蘊，也紛紛拿出了節(jié)能技術和混合動力技術加載到新車型中，這其中有不少車型已經入華。下面我們就為大家分別解析大眾、奔馳、寶馬和奧迪品牌在華車型中使用的新能源技術。
大眾：BlueMotion(藍驅技術)
大眾的藍驅技術是大眾汽車一系列節(jié)能、環(huán)保、面向未來的汽車技術的集合。在國內已經引入的藍驅車型，均是以1.4TSI+7速DSG的動力組合為基礎，進一步結合了更多先進的降低油耗和排放的技術，包括：啟動停車、再生制動能量回收等可進一步降低能耗的技術而成。
推薦車型：大眾高爾夫(詳情)藍驅
廠商指導價：15.98萬元
外觀方面，高爾夫藍驅版與普通高爾夫的尺寸保持一致，外觀也幾乎沒有差別，唯一的不同之處就是在中網、左右前翼子板、尾部這四個部位標識的BLUEMOTION(詳情)銘牌。此外全車采用R-line套件以此降低高速時的空氣阻力，輪胎方面采用195/65 R15的低滾動阻力輪胎以此降低輪胎的滾動阻力。
高爾夫藍驅版
高爾夫藍驅版
內飾方面，高爾夫藍驅版與普通高爾夫同樣保持一致，只是在方向盤縫合線與座椅上采用了淡藍色的配色，體現(xiàn)出藍驅的概念。配置方面，7寸大屏和多功能方向盤為日常駕駛提供了更多的便利。
高爾夫藍驅版
高爾夫藍驅版
動力方面，高爾夫藍驅在1.4TSI+7速DSG的動力基礎上增加了啟停系統(tǒng)，并將電瓶的電池更換為進口的干式蓄電池以滿足啟停系統(tǒng)的需要。搭載了藍驅技術的高爾夫在實際駕駛中比普通版高爾夫的油耗低0.5升左右，雖然效果不明顯，但是更多的還是體現(xiàn)出大眾節(jié)能環(huán)保的決心。
高爾夫藍驅版
高爾夫藍驅版
其他搭載藍驅技術車型：速騰(詳情)、邁騰(詳情)、帕薩特(詳情)
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