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　　目前，關(guān)于Jeep國產(chǎn)地點(diǎn)的傳言四起，來自中外的合作方廣汽集團(tuán)和菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)，給出了不同的答案。

　　來自菲亞特亞太區(qū)的官方消息稱，Jeep將在長沙國產(chǎn)。然而來自廣汽集團(tuán)官方消息稱，目前沒有確定。一位廣汽的內(nèi)部人士告訴記者，“目前正在談判中，番禺是備選方案之一，我們更希望能夠建在番禺。”

　　顯然，目前Jeep將落戶何地還是一個(gè)謎，為謎底蒙上面紗的則是廣汽菲亞特的股東雙方——廣汽集團(tuán)和菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)。

　　對(duì)于股東雙方而言，爭奪Jeep的生產(chǎn)基地，“不僅僅是為了提高當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)率、增加當(dāng)?shù)氐亩愂眨�更重要的是將增加�?duì)Jeep品牌的控制權(quán)”，汽車獨(dú)立分析師鐘師表示，對(duì)于Jeep而言，雖然Jeep國產(chǎn)已敲定，但是依然有許多問題懸而未決，比如渠道問題等。

　　也有分析人士表示，從廣汽方面來看，旗下兩個(gè)日系合資公司一直是該集團(tuán)重要的利潤和銷量來源，由于日系車下滑的影響，因此，能夠推動(dòng)Jeep這樣的美系品牌入粵，必將給廣東省的汽車工業(yè)帶來新的活力。

　　長沙還是番禺未決

　　關(guān)于Jeep國產(chǎn)地點(diǎn)問題，早在Jeep國產(chǎn)項(xiàng)目正式簽約之前，菲亞特方面就已經(jīng)有了明確表態(tài)。

　　此前，菲亞特內(nèi)部一位高層曾透露：“Jeep未來將落戶長沙，2014年投產(chǎn)，首款車型定位在大切諾基之下，指南者之上。”

　　在廣汽菲亞特首款車型菲翔上市時(shí)，菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟CEO馬爾喬內(nèi)也明確表示：“未來我們會(huì)引進(jìn)更多國產(chǎn)車型，包括Jeep和阿爾法羅密歐。廣汽菲亞特的生產(chǎn)能力很充裕，可以兼顧多種車型的生產(chǎn)。”

　　然而在今年年初，Jeep國產(chǎn)項(xiàng)目正式簽約之時(shí)，Jeep的國產(chǎn)地點(diǎn)則突然發(fā)生變動(dòng)。

　　有傳言稱：“Jeep或?qū)⒎艞壴陂L沙國產(chǎn)的計(jì)劃，最終國產(chǎn)地點(diǎn)很可能是在廣州番禺，廣汽菲亞特計(jì)劃在廣汽乘用車旁邊新建工廠，以生產(chǎn)Jeep品牌相關(guān)車型。”

　　然而這些“言之鑿鑿”的消息，卻和菲亞特-克萊斯勒的官方答復(fù)完全相反。

　　菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示：“未來Jeep會(huì)基于菲亞特的平臺(tái)生產(chǎn)，生產(chǎn)地點(diǎn)在長沙。”

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示：“目前此事還沒有結(jié)論。”

　　廣汽乘用車內(nèi)部人士的回答則進(jìn)一步證實(shí)了廣汽的態(tài)度：“目前關(guān)于Jeep的國產(chǎn)地點(diǎn)有兩種方案，一種是在長沙，一種是在廣州番禺，但是目前還沒有結(jié)論，股東雙方仍在進(jìn)一步討論。”

　　一位廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士進(jìn)一步告訴記者，“廣汽一直想和克萊斯勒成立獨(dú)立的合資公司，未來不僅Jeep國產(chǎn)，克萊斯勒其他品牌也要國產(chǎn)。”為了給這一計(jì)劃鋪路，廣汽必然要爭奪Jeep的控制權(quán)，并希望Jeep落戶廣州番禺。