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表弟在德國工作多年，前不久回來探親，周末他約了我們一幫人去郊外游玩，說好了都要騎自行車，來一次環(huán)保低碳游。

到了約定的時(shí)間，大家集合完畢，十幾人組成的車隊(duì)，浩浩蕩蕩出發(fā)了。每到一個(gè)路口，騎在最前面的表弟，總是非常注意紅綠燈。等到玩累了，中午吃飯時(shí)，我們要了些啤酒。不料，表弟堅(jiān)決拒絕，說不可以“酒駕”。有人哈哈大笑說：“咱們又沒開車來，算什么酒駕呢？”表弟有些不好意思，也跟著笑了：“在德國，自行車也不允許‘酒駕’，我已經(jīng)習(xí)慣了……”

原來，德國和我們中國差不多，也算得上一個(gè)自行車大國，目前擁有7000萬輛,基本上人手一車。因?yàn)樽孕熊囮?duì)伍龐大，為了便于管理，德國特意制定了自行車交規(guī)，執(zhí)行起來和汽車交規(guī)一樣嚴(yán)厲，這樣一來，自行車違規(guī)的現(xiàn)象就很少發(fā)生。

在德國，無論你去哪座城市，漫步街頭，你會看到自行車帶就鑲嵌在道路兩邊，路面顏色特別鮮艷，有的青綠，有的墨黑，有的赭紅，明顯區(qū)別于其它車道。在德國，想要騎自行車上路，也不是一件隨意的事情，至少要經(jīng)過兩天的培訓(xùn)，然后進(jìn)行考試，合格的人才能領(lǐng)駕照上路騎車。培訓(xùn)的內(nèi)容，包括各種交通法規(guī)知識，不肯下工夫好好學(xué)，休想蒙混過關(guān)。

好不容易領(lǐng)到駕照，在路上騎行時(shí)，也要時(shí)時(shí)注意。比如騎車打手機(jī)，罰款25歐元，沒有車燈，罰款10歐元等等。如果車主大膽敢闖紅燈，要被處以100到180歐元的高額罰款。至于酒后騎自行車，它的處罰力度更大，不僅要罰款扣分，還有可能蹲1到5年的監(jiān)獄。如果屢次犯規(guī)，甚至?xí)�被終身禁止騎自行車。

聽起來，德國不允許自行車“酒駕”，并且制定了那么多條條框框，似乎有些小題大做，甚至過于苛刻。仔細(xì)想想，中國有句俗語，沒有規(guī)矩不成方圓，也正是因?yàn)橛辛诉@些交規(guī)，德國的交通才能如此秩序井然，這一點(diǎn)兒，也非常值得我們效仿和學(xué)習(xí)。

責(zé)任編輯：秦舷