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　　（張玉軍攝）

　　京報網(wǎng)訊（記者安然）從5月6日開始，北京將正式在全市范圍內對“中國式過馬路”的行人處以10元罰款。但交管局上午表示，這并不意味著現(xiàn)在對于闖紅燈者不予處罰。凡民警在執(zhí)法中遇到堅決不聽勸告，非要強行硬闖的行人和騎車人，也會按《道交法》規(guī)定處以10元至20元罰款。

　　交管部門表示，即使在5月6日之后，罰款也將只是執(zhí)法工作中很小的一部分，而且只會針對不聽勸阻，帶頭硬闖紅燈的騎車人和行人。

　　“真進行處罰時大致會是這樣一個模式：過馬路的起點有協(xié)管員管理，勸阻不遵守信號燈指示的行人。一旦有人強行硬闖，路口另一側的民警就會發(fā)現(xiàn)，然后會迎過來，在終點對最先闖過來的人實施處罰。”上午9點，交管局朝陽支隊呼家樓大隊副大隊長郭曉強說。

　　今天上午，市交管局在東三環(huán)雙井橋下進行了第一次大規(guī)模的治理，對闖紅燈的行人和騎車人進行教育和警告。

　　9點20分，一個在車流里靈巧穿行、強行闖紅燈的青年男子被民警攔下，剛抬頭露出個詫異表情，突然見到有記者圍了過來，立即伸手擋臉，把頭向衣領里埋下去。隨后的幾分鐘，這個姿勢始終保持不變。經(jīng)過民警一番教育，此人落荒而逃。旁邊路人笑言：“三個月內怕是再不敢闖了。”幾分鐘后，又有人“以身試法”，一個小伙子和一個逆行的騎車人屢勸不聽，非要強行闖紅燈，分別被民警處以10元和20元罰款。

　　郭曉強副大隊長說，在雙井這樣的大型路口，很多行人和騎車人常常會設法斜穿路口，但這也是違法的。按照法規(guī)，必須走一個L形。“這樣確實是犧牲時間，但是保障安全。”

　　在整頓現(xiàn)場，交管局副局長劉恕、陳龍波也攔住騎車逆行的市民進行教育。從現(xiàn)在起近1個月的時間內，交警、協(xié)管員將在各路口勸阻、警告。除非遇到實在勸阻不聽、強行硬闖的，否則基本不會處罰。一線交警對此的解釋是：“老百姓需要適應一段時間。”市交管局也表示，近期將完善重點路口的標線、護欄和信號燈配時，給行人和非機動車守法通行提供便利條件。

　　現(xiàn)場探訪

　　沒警察的路口真難管

　　昨天下午5點，記者來到大山子路口。在這個不規(guī)整的異型路口，四組紅綠燈控制四個方向，依次放行，行人過街等綠燈，時間會比其他路口稍長。

　　此時正是放學高峰，人行橫道上綠燈一亮，協(xié)管員孫平（化名）立即站到右轉車道上，將準備從酒仙橋路右轉進入酒仙橋北路的車子截住，招呼著放學的孩子、接孩子的老人趕緊過去。約20秒后，他后退一步，在他身邊按了半天喇叭的轎車一腳油門沖了過去。在綠燈剩下的10秒內，右轉機動車一次次和健步如飛的行人爭搶，無人相互避讓。“還真沒見過能主動剎車讓一讓行人的司機。”孫師傅嘆息說。

　　記者注意到，高峰時間，若是沒有協(xié)管員的攔阻，行人綠燈時過街需穿越的6個車道中，道路雙方向會各有一個車道，不間斷地通行右轉車。對行人而言，機動車道上的紅燈也僅是攔住了4條車道，路口三分之一的寬度，無論紅燈還是綠燈，都同樣危險。而這也是讓行人忽視紅綠燈的主要原因之一：反正同樣有車，我又何必要等？

　　“警察在這兒還好一點，光靠我們，根本攔不住這么多闖紅燈的。一管，有人就破口大罵——我們也是來這兒干工作的，不是為了挨罵的。要是攔著車讓行人先走，司機就拼死按喇叭。”孫師傅正說著，有行人已經(jīng)走到了路口正中，在車流面前“止于所不可不止”。“都知道‘中國式過馬路’這個詞，有的人說著還特驕傲，好像是什么好事！”

責任編輯：李禾