印度炭黑短缺或?qū)е?0萬人失業(yè)
【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 炭黑】
近日,印度國內(nèi)炭黑、橡膠兩大行業(yè)協(xié)會,針對限制從中國等地的進口是否導(dǎo)致其國內(nèi)炭黑短缺問題,展開了一場針鋒相對的“辯論”。
印度橡膠工業(yè)協(xié)會(AIRIA)發(fā)表聲明稱,炭黑的嚴重短缺,已導(dǎo)致全國大量中小型橡膠制品企業(yè)關(guān)閉。
AIRIA高級副總裁Vikram Makar表示,印度限制從中國、俄羅斯和其他國家進口炭黑,致使其國內(nèi)炭黑嚴重短缺。
這迫使中小企業(yè)不得不以高價從黑市購買炭黑,導(dǎo)致業(yè)務(wù)蒙受巨大損失。
Makar說:“過去幾個月,炭黑短缺使1000多個小企業(yè)瀕臨關(guān)閉。這會造成約20萬人失業(yè),全行業(yè)每月的損失有可能高達75億盧比。”
對此,印度主要炭黑生產(chǎn)商表示,他們必須優(yōu)先滿足印度國內(nèi)輪胎制造商及出口商的需求,因而沒辦法滿足其他中小企業(yè)的需求。
他們進一步證實,其工廠正在滿負荷運轉(zhuǎn),并未進一步擴大供應(yīng)范圍。
為了渡過這場危機,AIRIA正在尋求印度中央政府的介入。他們希望政府立即對貿(mào)易政策作出必要修訂,防止中小型企業(yè)停產(chǎn)關(guān)閉。
對此,印度炭黑生產(chǎn)商協(xié)會(CBMA)堅持認為,炭黑并不短缺。
該協(xié)會秘書長S.K.Bhatanagar表示,印度國內(nèi)炭黑產(chǎn)能實際為過剩狀態(tài)。
政府的免稅計劃,讓許多下游制造商大量進口炭黑。這導(dǎo)致印度國內(nèi)炭黑需求量下降,迫使本土炭黑制造商走上出口道路。
CBMA認為,由于原材料和采購成本較低,全球許多輪胎制造商被吸引到印度建廠,這增加了當?shù)氐木蜆I(yè)機會。
此外,各國炭黑生產(chǎn)商正試圖通過傾銷過剩的產(chǎn)品,來動搖印度的工業(yè)基礎(chǔ)。通過限制進口,印度炭黑企業(yè)有可能實現(xiàn)產(chǎn)能的擴大。
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