【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 炭黑】

近日，印度國內(nèi)炭黑、橡膠兩大行業(yè)協(xié)會，針對限制從中國等地的進口是否導(dǎo)致其國內(nèi)炭黑短缺問題，展開了一場針鋒相對的“辯論”。

　　印度橡膠工業(yè)協(xié)會(AIRIA)發(fā)表聲明稱，炭黑的嚴(yán)重短缺，已導(dǎo)致全國大量中小型橡膠制品企業(yè)關(guān)閉。

　　AIRIA高級副總裁Vikram Makar表示，印度限制從中國、俄羅斯和其他國家進口炭黑，致使其國內(nèi)炭黑嚴(yán)重短缺。

　　這迫使中小企業(yè)不得不以高價從黑市購買炭黑，導(dǎo)致業(yè)務(wù)蒙受巨大損失。

　　Makar說：“過去幾個月，炭黑短缺使1000多個小企業(yè)瀕臨關(guān)閉。這會造成約20萬人失業(yè)，全行業(yè)每月的損失有可能高達75億盧比。”

　　對此，印度主要炭黑生產(chǎn)商表示，他們必須優(yōu)先滿足印度國內(nèi)輪胎制造商及出口商的需求，因而沒辦法滿足其他中小企業(yè)的需求。

　　他們進一步證實，其工廠正在滿負荷運轉(zhuǎn)，并未進一步擴大供應(yīng)范圍。

　　為了渡過這場危機，AIRIA正在尋求印度中央政府的介入。他們希望政府立即對貿(mào)易政策作出必要修訂，防止中小型企業(yè)停產(chǎn)關(guān)閉。

　　對此，印度炭黑生產(chǎn)商協(xié)會(CBMA)堅持認(rèn)為，炭黑并不短缺。

　　該協(xié)會秘書長S.K.Bhatanagar表示，印度國內(nèi)炭黑產(chǎn)能實際為過剩狀態(tài)。

　　政府的免稅計劃，讓許多下游制造商大量進口炭黑。這導(dǎo)致印度國內(nèi)炭黑需求量下降，迫使本土炭黑制造商走上出口道路。

　　CBMA認(rèn)為，由于原材料和采購成本較低，全球許多輪胎制造商被吸引到印度建廠，這增加了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)機會。

　　此外，各國炭黑生產(chǎn)商正試圖通過傾銷過剩的產(chǎn)品，來動搖印度的工業(yè)基礎(chǔ)。通過限制進口，印度炭黑企業(yè)有可能實現(xiàn)產(chǎn)能的擴大。