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更換輪胎是每一位車主都會(huì)遇到的問(wèn)題，尤其換什么品牌？選什么系列？往往讓本就對(duì)輪胎不太了解的朋友，摸不著頭腦。近日，中策橡膠重磅推出“中策1號(hào)”系列旗艦新品，對(duì)于廣大車主朋友，更換輪胎又有了新的選擇。

一、推出“中策1號(hào)”系列旗艦新品

伴隨著消費(fèi)升級(jí)，車主朋友們對(duì)于輪胎已經(jīng)不再滿足于性價(jià)比、結(jié)實(shí)和耐用，在運(yùn)動(dòng)性、靜音性和舒適性等方面，都有著更高的要求。為了更好地滿足消費(fèi)者的需求，中策橡膠創(chuàng)變與革新技術(shù)，重磅推出朝陽(yáng)、好運(yùn)、威獅、全諾四大品牌1號(hào)系列旗艦新品。

為了更好地滿足消費(fèi)者的需求，中策橡膠在今年年末正式推出了“中策1號(hào)”系列輪胎，其中包括四款品牌旗艦新品，分別為科技全馭型旗艦輪胎——朝陽(yáng)1號(hào)、高能運(yùn)動(dòng)型旗艦輪胎——威獅1號(hào)、安全均衡型旗艦輪胎——全諾1號(hào)以及舒適增程型旗艦輪胎——好運(yùn)1號(hào)。

中策旗艦新品進(jìn)一步提升安全均衡、精準(zhǔn)操控、靜音舒適等性能，滿足消費(fèi)者多方面的需求。其通過(guò)采用BPOT胎冠自適應(yīng)穩(wěn)定技術(shù)、超級(jí)混合動(dòng)力橡膠配方、“玄青黑”天鵝絨胎側(cè)工藝以及消音栓陣設(shè)計(jì)等，以中策多項(xiàng)自主研發(fā)的核心技術(shù)為支撐，以及更加科學(xué)的輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、更加先進(jìn)的工藝生產(chǎn)設(shè)備，使旗艦新品在節(jié)油性、靜音性和抓地力等方面，得到了大幅度提升。

說(shuō)到中策橡膠，相信關(guān)注輪胎行業(yè)的朋友都非常熟悉了。從1958年成立到現(xiàn)在，中策橡膠已經(jīng)成為了目前國(guó)內(nèi)最大的輪胎企業(yè)。

不夸張地說(shuō)，中策橡膠就是目前國(guó)內(nèi)最大的輪胎企業(yè)。其產(chǎn)品覆蓋乘用轎車胎、商用轎車胎、卡客車胎和工程車胎等系列。旗下朝陽(yáng)輪胎、威獅輪胎、好運(yùn)輪胎、全諾輪胎和雅度輪胎產(chǎn)品也都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。

二、四款旗艦型輪胎新品

1、朝陽(yáng)1號(hào)——科技全馭型旗艦輪胎

首先對(duì)于朝陽(yáng)輪胎，其家族產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)中的占有率和口碑還是比較高的。在《愛(ài)卡幫你測(cè)》欄目中，我們也曾對(duì)多款朝陽(yáng)輪胎產(chǎn)品進(jìn)行過(guò)全面測(cè)評(píng)，實(shí)際表現(xiàn)令人滿意。本次中策橡膠為我們帶來(lái)了全新朝陽(yáng)1號(hào)輪胎，官方定位為科技全馭型旗艦輪胎，在外觀設(shè)計(jì)、干濕地抓地力、靜音性以及耐用性等方面，都有著出色的表現(xiàn)。

朝陽(yáng)1號(hào)輪胎定位于科技全馭型旗艦轎車胎，主要適用于目前市面上的中高級(jí)轎車。在外觀方面，其采用了“玄青黑”天鵝絨胎側(cè)工藝，使得胎側(cè)吸光效果增強(qiáng)，再加上“旭日東升”的祥云圖騰元素等，讓外觀不僅新穎而且更具國(guó)潮風(fēng)范。

在橡膠配方上，朝陽(yáng)1號(hào)采用了全新“Hybrid formula ·Premium Version”超級(jí)混合動(dòng)力橡膠，優(yōu)點(diǎn)在于能夠促進(jìn)白炭黑分散，從而達(dá)到提升輪胎抓地力和降低油耗的效果。

胎面中的倒流溝槽比例經(jīng)過(guò)優(yōu)化，保證輪胎能夠高效排出積水，避免發(fā)生水滑現(xiàn)象，縮短濕地剎車距離。同時(shí)，邊緣處的倒角設(shè)計(jì)，能夠防止花紋塊在剎車時(shí)發(fā)生卷邊效應(yīng)，從而增大輪胎的接地面積，提高輪胎抓地力和縮短剎車距離。

另外，朝陽(yáng)1號(hào)還采用了BPOT胎面自適應(yīng)穩(wěn)定技術(shù)，通過(guò)升級(jí)胎面壓力分布，從而降低胎面的非常規(guī)損耗，使得輪胎里程得到有效提升。

胎肩采用了封閉式的設(shè)計(jì)，能夠有效阻斷胎面產(chǎn)生的噪音，達(dá)到降噪的效果。同時(shí)胎肩連貫的大花紋塊配合中央連續(xù)的花紋筋及淺溝，對(duì)于提升輪胎操控性和抓地力，也有著一定的幫助。

此外，朝陽(yáng)1號(hào)輪胎采用了Soundbolt Array 消音栓陣技術(shù)，通過(guò)錯(cuò)峰式排列24個(gè)“消音栓陣”，可以把連貫的聲波打破，減弱聲波在溝槽中流動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，使胎面噪音分貝降低。

2、威獅1號(hào)——高能運(yùn)動(dòng)型旗艦輪胎

除了朝陽(yáng)輪胎外，威獅輪胎同樣是國(guó)內(nèi)知名度比較高的產(chǎn)品。全新推出的威獅1號(hào)輪胎為高能運(yùn)動(dòng)型旗艦輪胎，從定位就可以看出主打出色的輪胎抓地力以及操控表現(xiàn)。

和朝陽(yáng)1號(hào)不同，威獅1號(hào)的定位更偏向于運(yùn)動(dòng)性能，適用于中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車。在外觀上威獅1號(hào)除了采用“玄青黑”天鵝絨胎側(cè)工藝外，在胎側(cè)還設(shè)計(jì)有獅爪仿生圖案，視覺(jué)效果也更為運(yùn)動(dòng)，體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型輪胎的特點(diǎn)。

除了官能化HD-Silica技術(shù)，威獅1號(hào)的胎面花紋還采用了仿生設(shè)計(jì)，獅爪般的胎面花紋在保證花紋塊剛性的同時(shí)，能夠帶來(lái)更好的牽引力以及剎車性能和操控性能，而胎面的飛翼仿生排水溝槽，可以有效打破水膜，提高輪胎的濕地行駛安全性。

值得一提的是，威獅1號(hào)的胎側(cè)采用了凱芙拉防彈衣技術(shù)，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化后，能夠在提升胎側(cè)抗沖擊力的同時(shí)，帶來(lái)更好的支撐性，從而提升輪胎操控性能。另外，胎側(cè)還設(shè)計(jì)有輪輞保護(hù)圈，這對(duì)于一些大尺寸輪圈來(lái)說(shuō)，能夠在一定程度上起到避免剮蹭的作用。

3、全諾1號(hào)——安全均衡型旗艦輪胎

接下來(lái)我們?cè)倏纯慈�諾1號(hào)輪胎，作為全諾輪胎家族中最新的均衡安全型旗艦轎車胎，全諾1號(hào)同樣值得廣大車主朋友們關(guān)注！

全諾1號(hào)輪胎定位于均衡安全型旗艦轎車胎，主要適用于中高級(jí)轎車車型，而均衡與安全，正是當(dāng)下更多車主朋友最為看重的。全諾1號(hào)同樣采用了“玄青黑”天鵝絨胎側(cè)工藝，有著較高的顏值。同時(shí)集成了“Hybrid formula ·Premium Version”超級(jí)混合動(dòng)力橡膠以及BPOT胎面自適應(yīng)穩(wěn)定技術(shù)。

在花紋設(shè)計(jì)方面，全諾1號(hào)輪胎采用了非對(duì)稱式溝紋設(shè)計(jì)，配合優(yōu)化的花紋飽和度和鋼片密度，合理分布接地應(yīng)力，使抓地力和舒適性能達(dá)到一定的均衡。另外其在使用強(qiáng)韌六角鋼絲結(jié)構(gòu)、高硬度三角膠保證承載能力和抗沖擊能力的同時(shí)，ST超高強(qiáng)度鋼絲帶束層可以吸收外部沖擊，提升輪胎的舒適性。

輪胎借鑒了古代冷兵器的設(shè)計(jì)特征，邊緣采用“刀鋒”倒角，提升了花紋塊邊部剛性，刀劈斧鑿般的楔形橫溝設(shè)計(jì)在呈現(xiàn)出力量感的同時(shí)，還能有效抑制花紋塊震動(dòng)。

主排水溝槽寬度和位置排布經(jīng)過(guò)優(yōu)化，兼顧了排水性能和結(jié)構(gòu)剛性，確保濕路高速行駛時(shí)的安全性。排水溝槽的溝底設(shè)計(jì)了菱形阻尼器，可以通過(guò)調(diào)節(jié)聲抗來(lái)降低聲能輻射，從而提升輪胎的靜音性。

4、好運(yùn)1號(hào)——舒適增程型旗艦輪胎

最后，我們?cè)賮?lái)看看好運(yùn)輪胎家族中的最新舒適增程型旗艦輪胎——好運(yùn)1號(hào)。

好運(yùn)1號(hào)輪胎定位于舒適增程型旗艦轎車胎，在性能方面，主打出色的駕乘舒適性和更高的耐久性。

除了名字比較“吉利”之外，好運(yùn)1號(hào)的胎側(cè)設(shè)計(jì)運(yùn)用鐳射線和流暢的線條，加入了錦鯉設(shè)計(jì)元素，與胎側(cè)波光流水相呼應(yīng)，寓意云如輪轉(zhuǎn)，如魚得水。

好運(yùn)1號(hào)的胎面設(shè)計(jì)有高飽和花紋，從而增加接地面積，為輪胎提供更好的耐磨性能，提高行駛里程。全新“Mixing-Technology”納米級(jí)耐磨專利技術(shù)，能夠在優(yōu)化納米級(jí)白炭黑分布的同時(shí)，提升行駛里程和降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

輪胎豎向溝槽中設(shè)計(jì)有“靜音栓”，可以有效抑制空氣流動(dòng)，打破輪胎溝槽中的噪音固有頻率，減少行車時(shí)產(chǎn)生的空氣管共鳴音。內(nèi)外側(cè)錯(cuò)峰橫溝排列，能夠削弱風(fēng)阻產(chǎn)生的噪音波。邊緣倒角可以減小花紋塊與地面接觸時(shí)的撞擊震動(dòng)和噪音，大幅度降低行駛胎噪。

編輯點(diǎn)評(píng)：此次1號(hào)系列的面世，不僅豐富了中策以及中國(guó)市場(chǎng)的旗艦高端產(chǎn)品矩陣，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)高端輪胎的新局面。對(duì)于我們消費(fèi)者而言，入手有顏值、高性能、夠滿意的高品質(zhì)輪胎又有了新的選擇。當(dāng)然這四款輪胎的實(shí)際性能表現(xiàn)如何，我們后續(xù)也將進(jìn)行全面測(cè)試，還請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注！