前半年中以3月份為分界點(diǎn)，在3月末出現(xiàn)上半年最低點(diǎn)，橡膠指數(shù)新低至682點(diǎn)。指數(shù)達(dá)到最低后，橡膠版塊走勢(shì)開(kāi)始逐漸震蕩上行，在7月末出現(xiàn)新高點(diǎn)758點(diǎn)。下半年開(kāi)始橡膠版塊走勢(shì)持續(xù)下行，雖有小幅度震動(dòng)，終究持續(xù)下行。2014年伊始，橡膠版塊就開(kāi)始下跌運(yùn)行至3月末（元宵后）橡膠指數(shù)達(dá)到上半年年內(nèi)最低點(diǎn)682點(diǎn)，分析主要原因還在于春節(jié)過(guò)后宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期謹(jǐn)慎，進(jìn)口貨源持續(xù)增加，國(guó)內(nèi)庫(kù)存居高不下而導(dǎo)致，趁著1月份高漲的東風(fēng)，春節(jié)假期過(guò)后，國(guó)內(nèi)合成膠廠家中石化、中石油迅速作出提價(jià)的調(diào)整，但是由于節(jié)前下游廠家備貨，庫(kù)存較為充足，階段性備貨結(jié)束，節(jié)后廠家并不著急采購(gòu)，過(guò)度的提價(jià)很難向下傳導(dǎo)；另一方面來(lái)說(shuō)，還是過(guò)高的庫(kù)存積壓，隨著進(jìn)口貨源的增多以及節(jié)前的備貨，2月下旬后橡膠企業(yè)陷高庫(kù)存恐慌，而國(guó)內(nèi)保稅區(qū)庫(kù)存也在累積，1月底時(shí)，青島保稅區(qū)內(nèi)天膠庫(kù)存總量已經(jīng)超過(guò)21萬(wàn)噸，而天膠還在源源不斷地進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。在庫(kù)存高居不下、進(jìn)口持續(xù)增加、下游采購(gòu)未復(fù)蘇的前提下，橡膠開(kāi)啟了漫長(zhǎng)的滑鐵盧之旅。終于在3月底出現(xiàn)歷史新低點(diǎn)，橡膠板塊出現(xiàn)最低指數(shù)682點(diǎn)。

 

4月份開(kāi)始，下游輪胎企業(yè)采購(gòu)意愿逐漸增強(qiáng)。橡膠版塊呈現(xiàn)小幅反彈，但是反彈力度有限，并且天然橡膠進(jìn)入集中開(kāi)割階段，受國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳影響，臨近月底再次回落。并且由于庫(kù)存的不斷累積，橡膠板塊繼續(xù)探底之路，1-5月天然橡膠累計(jì)進(jìn)口量為125萬(wàn)噸，去年同期為108萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.7%，而今年國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度卻不及10%。天膠在明顯供過(guò)于求的狀態(tài)下，難以實(shí)現(xiàn)大幅度反彈，僅在弱勢(shì)狀態(tài)下保持震蕩穩(wěn)行。

 

5月份開(kāi)始一直至7月份，橡膠板塊保持持續(xù)上行狀態(tài)。分析原因一方面是天膠庫(kù)存開(kāi)始逐漸減少，直至6月庫(kù)存為15萬(wàn)噸，7月較6月再下降5%，2014年新膠還沒(méi)開(kāi)始上市；而且輪胎廠開(kāi)始陸續(xù)補(bǔ)充庫(kù)存，并且輪胎廠開(kāi)工率穩(wěn)定，輪胎廠備貨積極、采購(gòu)量放大，由與此同時(shí)，部分貿(mào)易商在前期的下跌市場(chǎng)中提前賣貨，以及選擇在期貨市場(chǎng)中套保鎖定風(fēng)險(xiǎn)，手中庫(kù)存普遍不高。橡膠板塊迎來(lái)短暫的春天。

 

 

8月份至今橡膠產(chǎn)業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)跌跌不休的局面，究其原因一反面是供給方面過(guò)剩的局面難以改變，今年我國(guó)對(duì)合成膠的研發(fā)取得明顯成效，使合成膠在橡膠供給方面占有更大的地位，國(guó)際原油價(jià)格同樣跌跌不休，在12月更是出現(xiàn)暴跌，價(jià)格跌破70美元/桶大關(guān)，使合成膠成本大幅度降低，對(duì)橡膠市場(chǎng)造成較大壓力。另一反面從7月美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎實(shí)行的雙反，輪胎價(jià)格就開(kāi)始持續(xù)探底。經(jīng)歷10多年的高速發(fā)展尤其是近兩年投資“井噴”后，我國(guó)輪胎無(wú)論轎車胎還是載重卡車胎都出現(xiàn)較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，即中低檔同質(zhì)化輪胎過(guò)剩，隨著美國(guó)對(duì)華輪胎“雙反”案的負(fù)面效應(yīng)不斷發(fā)酵，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)生存壓力將更大，乘用胎價(jià)格向下動(dòng)能更大。輪胎價(jià)格呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，轎車胎價(jià)格指數(shù)下降25.5%，卡車胎價(jià)格指數(shù)下降30.98%，天然橡膠占輪胎總成本近50%，天然橡膠價(jià)格從2011年5月近36000元/噸下降至現(xiàn)在的近11000元/噸。

 

2014年天然橡膠價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)走低態(tài)勢(shì)，全年價(jià)格走勢(shì)在16600～25500元/噸，盡管庫(kù)存曾出現(xiàn)階段性減少，但由于合成膠的沖擊及輪胎需求量的減少，2014年橡膠版塊在磕磕絆絆中走完了橡膠歷史上最為“慘痛的一年”，黯淡收尾。

 

三、2015年預(yù)測(cè)

 

生意社分析師認(rèn)為，通過(guò)數(shù)據(jù)顯示及天然橡膠的庫(kù)存量，預(yù)測(cè)2015年天然橡膠在開(kāi)市時(shí)依然會(huì)弱勢(shì)難改，雖然一年中可能會(huì)出現(xiàn)上漲波動(dòng)，但整體價(jià)格受合成膠及儲(chǔ)存量的影響，很難出現(xiàn)大幅度反彈，如果無(wú)重大事件，2015年全年天然橡膠價(jià)格將會(huì)持續(xù)2014年的弱勢(shì)。