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 近日，一則關(guān)于泰國天然橡膠可能通過湄公河流域試點以“零關(guān)稅”方式經(jīng)云南入境中國的消息，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。若該試點成功，中國作為全球最大的輪胎生產(chǎn)國，其上游原材料成本結(jié)構(gòu)或?qū)⒂瓉矸e極變化。

據(jù)泰國媒體最新報道，泰國國家膠農(nóng)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)正與中國方面進(jìn)行磋商，探討一項旨在降低關(guān)稅成本的試點計劃。據(jù)悉，中方工廠擬直接從泰國膠農(nóng)處采購約300噸天然橡膠，利用湄公河水路，經(jīng)云南口岸進(jìn)入中國，以此將現(xiàn)行20%的進(jìn)口關(guān)稅稅率降至零。
當(dāng)前，泰國出口至中國的天然橡膠需繳納高達(dá)20%或每噸1500元的進(jìn)口關(guān)稅，這無疑增加了中國橡膠制品尤其是輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本。泰國國家膠農(nóng)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)主席提拉猜·塞恩蓋奧（Thirapol Saengkaew）表示，此試點項目不僅著眼于物流路徑優(yōu)化，更關(guān)鍵在于爭取與緬甸、老撾、柬埔寨等國同等的“零關(guān)稅”待遇，改變以往部分橡膠需繞道老撾以規(guī)避高關(guān)稅的現(xiàn)狀。
對中國龐大的輪胎產(chǎn)業(yè)而言，天然橡膠是不可或缺的核心原材料，其價格波動直接影響輪胎企業(yè)的盈利能力。目前，國內(nèi)輪胎企業(yè)普遍面臨原材料成本壓力。若泰國橡膠能成功實現(xiàn)“零關(guān)稅”試點并可能擴(kuò)大規(guī)模，意味著中國輪胎制造商有望獲得更廉價、穩(wěn)定的橡膠供應(yīng).
泰國國家膠農(nóng)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)主席提拉猜·塞恩蓋奧（Thirapol Saengkaew）稱透露，中方代表正就此計劃與泰國政府進(jìn)行深入討論。與此同時，泰國橡膠管理局（RAOT）也在積極推動膠農(nóng)繞過傳統(tǒng)中間商，通過合作社或類似機(jī)構(gòu)直接出口，確保膠農(nóng)獲得更高收益的同時，也可能為進(jìn)口商提供更具競爭力的價格。
分析認(rèn)為，雖然初期試點規(guī)模不大，但若路徑順暢、政策明朗，未來從泰國直接進(jìn)口“零關(guān)稅”橡膠的規(guī)模有望擴(kuò)大。這將有效降低中國輪胎企業(yè)，特別是中小型輪胎廠對高價進(jìn)口橡膠的依賴，緩解成本壓力，提升其在國內(nèi)外市場的競爭力。