一、11月江蘇口岸天然橡膠進口的主要特點

 

（一）月度進口量震蕩縮減，進口均價持續(xù)走低。今年以來，江蘇口岸天然橡膠進口先揚后抑，8月份起震蕩走低，11月當月進口天然橡膠5802噸，環(huán)比減少12.8%。與此同時，江蘇口岸天然橡膠月度進口均價延續(xù)去年下半年以來的下行趨勢，11月當月進口均價為每噸1萬元，環(huán)比下跌5.4%。

 

（二）一般貿(mào)易進口逆勢大增，加工貿(mào)易進口明顯減少。11月當月，江蘇口岸以一般貿(mào)易方式進口天然橡膠3254噸，增加51.1%，占同期江蘇口岸天然橡膠進口總量的56.1%；以加工貿(mào)易方式進口1640噸，減少39.4%，占28.3%。

 

（三）幾乎全部自東盟進口。11月當月，江蘇口岸天然橡膠幾乎全部自東盟進口。其中，自印度尼西亞進口天然橡膠3062噸，微增0.6%；自泰國進口1642噸，減少37.5%；兩者合計占同期江蘇口岸天然橡膠進口總量的81.1%。

 

（四）外商投資企業(yè)主導進口。11月當月，江蘇口岸外商投資企業(yè)進口天然橡膠5060噸，減少18.5%，占同期江蘇口岸天然橡膠進口總量的87.2%。

 

二、11月份江蘇口岸天然橡膠進口量減價跌的主要原因

 

（一）多重不利因素拉低天然橡膠進口量。11月中國制造業(yè)PMI降至50.3%，創(chuàng)8個月新低，我國經(jīng)濟整體出現(xiàn)回落趨勢。同時，天然橡膠下游行業(yè)較為低迷，10月份國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別為28.6萬輛和27.8萬輛，同比下降11.7%和14.9%，產(chǎn)銷量已連續(xù)七個月低于上年同期水平。11月24日，美國商務部對原產(chǎn)于中國的乘用車和輕型貨車輪胎作出反補貼初裁，我國輪胎業(yè)遭到重挫。另外，今年以來國際原油價格不斷走低，12月2日，布倫特原油的價格已跌至72美元/桶，過去五個月油價累計跌近40%，原油價格走低將帶動合成橡膠的成本下降，合成橡膠的替代性增強。多重不利因素導致天然橡膠的進口量減少。

 

（二）全球市場供應過剩加劇，導致天然橡膠價格走低。由于泰國、印尼、馬來西亞、印度和中國橡膠產(chǎn)量保持增長以及柬埔寨、緬甸和老撾等國擴大種植面積，今年全球橡膠產(chǎn)量將保持持續(xù)增長。市場研究機構TheRubberEconomistLtd.稱，2014年全球橡膠產(chǎn)量將攀升3.3%至1196.5萬噸，高于之前預期的3%。而全球橡膠消費規(guī)�；騼H擴大3.1%至1159.9萬噸，低于2013年9月份預估的4.1%。受此影響，2014年全球橡膠過剩規(guī)�；蛴�2013年的33.6萬噸攀升至36.6萬噸。全球市場供應過剩加劇，導致天然橡膠價格持續(xù)走低。