【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 膠輥】

　　膠輥應用管理與現(xiàn)場狀態(tài)匹配。

　　膠輥通過嚴格規(guī)范的制作，最大限度控制和預防了差異性發(fā)生，但是在實際使用過程中，由于每個車間存在同時紡幾種不同支數(shù)或纖維品種不同的紗的差異；車臺之間機械狀況的差異；車臺在車間的位置不同的差異；膠輥新、舊程度的差異；膠輥使用的品種和批號的差異；車間溫、濕度變化的差異；擋車工技術(shù)素質(zhì)的差異等情況，而且這些差異始終處在動態(tài)的變化之中。忽視使用中差異變化情況、膠輥的優(yōu)良性能、制作的質(zhì)量水平就不能充分發(fā)揮，還會出現(xiàn)成紗質(zhì)量的差異。應用管理一定要和現(xiàn)場狀態(tài)匹配；所以必須關(guān)注：

　�、俑鶕�(jù)所紡品種選擇合適的膠輥品種以及涂料的配比；

　�、趪栏駡�(zhí)行膠輥的更換保養(yǎng)周期，純棉3個月，滌棉混紡2個月；

　�、鄞_保五相同，即紡同一品種紗，一定要用同膠輥型號，同膠輥上車時間，同膠輥直徑和同表面處理。

　　對膠輥的使用現(xiàn)場管理進行系統(tǒng)的、動態(tài)的、合理的調(diào)度，使膠輥在使用中保持匹配狀態(tài)，從而保證條干水平的穩(wěn)定，減少條干CV%的臺差，提高條干管間CV%的達標率。

　　同一品種使用不同型號膠輥，造成條干CV%臺差。

　　一分廠JC55/T45品種開臺數(shù)15臺，73#-83#使用一種膠輥（Φ29.4mm），條干CV%值為14.5,37#-41#車使用另一種膠輥（Φ29.4mm）條干CV%值為13.8,最大臺差相差0.8百分點。

　　同型號不同直徑膠輥或不同批次膠輥（含涂料）造成條干CV%波動。

　　日常試驗中，我們常發(fā)現(xiàn)分廠在揩車，翻改后機臺常易出現(xiàn)條干CV%波動，其主要原因往往是更換同型號不同直徑膠輥或不同批次膠輥（包括涂料）引起。例如：99年、2-3月份，三分廠J18.5D品種條干CV%持續(xù)偏高（13.2-13.5）高于常值約0.5百分點，經(jīng)查，該品種2月中旬揩車更換復磨膠輥，直徑29.4mm,涂料為98年2月進廠。而揩車前膠輥型號相同，直徑29.8mm,涂料為98年6月進廠。

　　再如，四分廠14.5D品種CV%突升至17.6高于常值近2個百分點（常值為15.8-15.9）經(jīng)查，該品種結(jié)合揩車換了98年10月進廠的膠輥。直徑29.1mm,揩車前，車上膠輥為99年1月進廠的同型號膠輥，直徑29.6mm,且兩批膠輥所處理涂料不同產(chǎn)地。

　　綜上所述，膠輥的合理化和科學化管理是非常重要，稍有松懈，就會給成紗質(zhì)量造成波動和經(jīng)濟損失，為此我們所采取措施為：建立膠輥制作和保養(yǎng)臺帳，擴大膠輥的備貨量，在滿足質(zhì)量指標的前提下，選擇適紡性比較強的膠輥。其次，嚴把膠管、涂料進廠的驗收關(guān)，杜絕不合格品進廠。第三，實行膠輥制作和保養(yǎng)，保養(yǎng)和用戶的交接驗收，保證膠輥的上車質(zhì)量。第四，將所有機臺全部落實到每個人，每天上車進行動態(tài)檢查，減少由于膠輥不良造成的落后錠子，同時工段、分廠、總廠進行不定期抽查，其結(jié)果考核到該機臺的責任人。第五，每月總廠牽頭帶領(lǐng)各分廠進行互查，檢查結(jié)果納入每月的勞動競賽。

　　紡紗膠輥應用中的差異性問題，存在于膠輥的選型、制作、使用的全過程中，由于這種差異性始終處于動態(tài)變化之中，所以極易疏忽，且后果影響很大，必須從系統(tǒng)和過程的角度密切關(guān)注變化中產(chǎn)生的差異。匹配是針對差異，如何解決差異針對性的原則，但不是相同或等同。膠輥的應用技術(shù)是管理技術(shù)和制作技術(shù)相融合的一門專業(yè)技術(shù)，對膠輥的制作技術(shù)和管理技術(shù)既不能對立，也不能厚此薄彼，不斷研究和提高膠輥的應用技術(shù)水平，才能正確解決膠輥應用中差異性問題。