煉膠：采用開煉機(jī)或密煉機(jī)混煉—橡膠行業(yè)通用，不再贅述。對(duì)輥體表面要求比較高的功能層膠料，煉膠后要對(duì)膠料進(jìn)行過濾，以去除混煉時(shí)未分散開的大顆粒及一些雜質(zhì)顆粒。 

　　輥殼處理：采用噴砂的方式清除輥殼表面的油污、雜質(zhì)等，并增加輥殼表面的比表面積，以增加輥殼和基層膠料的接觸強(qiáng)度。傳統(tǒng)的一些做法是在輥殼表面車出一些小的溝紋來(lái)增加輥殼和基層膠料的粘結(jié)強(qiáng)度，目前這種做法已不再采用。對(duì)鑄造輥體，由于輥體的致密性較差，輥體內(nèi)部會(huì)殘留有鑄造過程中的油污，在噴砂前要將輥殼放入硫化罐內(nèi)進(jìn)行烘烤（如120度12小時(shí)）。噴砂后表面處理干凈的輥殼涂刷膠粘劑—自制或外購(gòu)，待膠粘劑溶劑完全揮發(fā)后即可進(jìn)行包膠。 

　　包膠：比較先進(jìn)的包膠方式為自動(dòng)化擠出包膠。輥殼夾裝在旋轉(zhuǎn)裝置（如車床）上，擠出機(jī)擠出一定厚度和寬度的膠條，按一定的角度或重疊比率將膠條纏繞在輥殼上。根據(jù)膠輥的使用環(huán)境及功能，包膠可采取一層結(jié)構(gòu)、二層結(jié)構(gòu)或三層結(jié)構(gòu)（不同層級(jí)的膠料，其性能各不相同）。對(duì)多層結(jié)構(gòu)的造紙膠輥，從內(nèi)到外，其膠料硬度逐漸變軟。在歐洲有一種比較特殊的包膠結(jié)構(gòu)，其內(nèi)層的硬度反而比外層軟---對(duì)這種特殊結(jié)構(gòu)的膠輥，在寒冷的環(huán)境條件下，受到?jīng)_擊時(shí)很容易發(fā)生碎裂。一般的膠料都可采取擠出包膠這種生產(chǎn)工藝，但對(duì)于一些不適合擠出的特殊膠料或硬度特別軟的膠料，需要采用手工包膠的工藝---將混煉好的膠料，在壓延機(jī)上壓出一定厚度和寬度的膠片，再一層一層的包到輥殼上，直到達(dá)到需要的厚度。包膠完畢后，在膠料表面纏繞一層柔軟的紙，再纏繞2層或多層尼龍水布。 

　　硫化：膠輥的硫化一般在硫化罐內(nèi)進(jìn)行，并采取分段升溫、低溫長(zhǎng)時(shí)間的方式進(jìn)行硫化。根據(jù)膠輥的大小、膠料特性的不同，硫化時(shí)間有十幾小時(shí)到六七十小時(shí)不等。 

　　造紙膠輥的機(jī)械加工：硫化好的膠輥，根據(jù)其使用功能，需要經(jīng)過車削、研磨、鉆孔、車溝紋等機(jī)加工過程，最后再經(jīng)外觀檢查和動(dòng)平衡測(cè)試，完全合格后才可交付客戶使用。