【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 汽車輪胎】

        汽車輪胎的壓力與溫度是密切相關(guān)的，當輪胎氣壓低于標準值時，變形增大，受力發(fā)生變化，若胎壓長期低于正常氣壓的80%，在高速行駛時，輪胎會因急劇升溫而脫層，甚至導致爆胎。當輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎與地面接觸的面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面的中部磨損增加。

        輪胎產(chǎn)品來到這個世界也才260年的歷史，但是為人類創(chuàng)造了更多的美好。無法想象現(xiàn)代的世界離開輪胎將會是什么樣子。作為日常司空見慣的輪胎產(chǎn)品來講，目前大體上是由橡膠類，尼龍聚酯，鋼絲簾線和部分炭黑等等元素構(gòu)成。

        在輪胎的使用當中，輪胎面臨的最大威脅是什么呢？溫度！溫度！也就是熱量對輪胎的威脅最大是輪胎最大的敵人。

        為了應對輪胎自身滾動中產(chǎn)生的熱量，全球的各大輪胎企業(yè)都投入了大量的研發(fā)和測試希望找到一個經(jīng)濟適用的設(shè)計或材料來減少輪胎的熱量。或者更快速的把輪胎的熱量派散出去，不過目前來看技術(shù)的進步還有待時日。

        輪胎上會有專門的傳感器來監(jiān)測溫度，該設(shè)計主要功能是通過儲存在車上的水來對輪胎進行冷卻，當溫度過高時，冷卻系統(tǒng)便開始向輪胎噴水防止輪胎橡膠過熱。

         通過室內(nèi)試驗證明：一般認為氣壓提高25%，輪胎壽命將會降低15~20%;氣壓降低25%，壽命大約降低30%。一般轎車的輪胎正常氣壓值在210kpa左右，多座位商務車在240kpa左右為宜。

        此外，汽車輪胎溫度越高，輪胎的強度越低，變形越大(一般不能超過80℃，當溫度達到95℃時，輪胎的情況非常危險)，每升高1℃，輪胎磨損就增加2%，行駛速度每增加一倍，輪胎行駛里程將降低50%。因此，最好不要超溫、超速行使。