【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 汽車(chē)輪胎】

 【懂車(chē)之道 技術(shù)分析】一臺(tái)好的性能車(chē)，一臺(tái)好的家用舒適車(chē)，都離不開(kāi)一套好的輪胎，為什么這么大的結(jié)論呢？經(jīng)過(guò)多年的測(cè)試你會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎的優(yōu)劣直接影響到行駛品質(zhì)。米其林集團(tuán)是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國(guó)的克萊蒙費(fèi)朗建立。

如今也是排在所有的輪胎排名中的民用第二位。在漫長(zhǎng)的歷程中，米其林集團(tuán)自1889年發(fā)明首條自行車(chē)可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車(chē)用充氣輪胎以來(lái)，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。除了輪胎以外，米其林集團(tuán)還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、移動(dòng)輔助系統(tǒng)(如PAX系統(tǒng))、旅游服務(wù)(如ViaMichelin，GPS)、地圖及旅游指南，其中地圖與指南出版機(jī)構(gòu)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。

一個(gè)全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者米其林在中國(guó)正式發(fā)布兩款全新競(jìng)馳系列高性能輪胎——米其林競(jìng)馳PILOT SPORT4與米其林競(jìng)馳PILOT SPORT4S（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：米其林競(jìng)馳PS4、米其林競(jìng)馳PS4S）。這兩款高性能輪胎新品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的問(wèn)世，可以看出米其林領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)，另外這也是米其林輪胎深耕中國(guó)運(yùn)動(dòng)高性能輪胎市場(chǎng)的一個(gè)表現(xiàn)。

《懂車(chē)之道》了解到“米其林始終以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求為中心，通過(guò)持續(xù)加大的研發(fā)力度，以及技術(shù)和材料的不斷創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供安全、便捷、愉悅的出行體驗(yàn)。多年來(lái)，米其林積極參與諸多嚴(yán)苛的國(guó)際賽事，不斷開(kāi)發(fā)驗(yàn)證最尖端的輪胎技術(shù)，同時(shí)與眾多豪華汽車(chē)品牌開(kāi)展深入合作，以滿(mǎn)足高端市場(chǎng)的多元化需求。

”米其林（中國(guó)）投資有限公司總裁方諾德先生（Mr. Bruno de Feraudy）表示：“今后，米其林將繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)中國(guó)高性能輪胎市場(chǎng)的研發(fā)投入和創(chuàng)新速度，進(jìn)一步鞏固米其林在這一領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。”

米其林（中國(guó)）投資有限公司轎車(chē)及輕卡輪胎替換市場(chǎng)部副總裁葉菲先生表示：“此次推出的兩款全新競(jìng)馳系列高性能輪胎，是凝聚了米其林研發(fā)團(tuán)隊(duì)眾多創(chuàng)新成果的全新力作。作為目前世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)高性能輪胎的需求日益增長(zhǎng)。對(duì)此，米其林競(jìng)馳系列產(chǎn)品將以專(zhuān)業(yè)的創(chuàng)新科技實(shí)力與源自頂尖賽事的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣化需求。”

據(jù)悉，米其林輪胎為了繼續(xù)保持米其林在高性能輪胎市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為廣大入門(mén)級(jí)跑車(chē)及中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)車(chē)主提供更多優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品與服務(wù)，全新推出的米其林競(jìng)馳PS4與米其林競(jìng)馳PS4S兩款輪胎，這也是進(jìn)一步完善壯大了米其林競(jìng)馳系列的產(chǎn)品矩陣與核心競(jìng)爭(zhēng)力，滿(mǎn)足消費(fèi)者在輪胎極致操控樂(lè)趣和安全性能方面的個(gè)性化需求。作為米其林品牌的又一最新力作，這兩款輪胎在完整繼承競(jìng)馳系列既有優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，以最新科技彰顯全方位的高性能優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，在輪胎市場(chǎng)中樹(shù)立起駕馭性能新標(biāo)桿。

米其林競(jìng)馳PS4涵蓋了精準(zhǔn)的操控性、出色的高速過(guò)彎穩(wěn)定性、卓越的干濕地安全表現(xiàn)，以及精致的絨面觸感體驗(yàn)這四大突出特性：配備前沿的“瞬時(shí)響應(yīng)”科技，從而達(dá)成精準(zhǔn)的操控性能；借鑒FORMULA E電動(dòng)方程式的賽事花紋設(shè)計(jì)靈感，成就出色的高速過(guò)彎穩(wěn)定性；創(chuàng)新彈性橡膠配方與優(yōu)化的輪廓設(shè)計(jì),可保證車(chē)胎卓越的干濕地安全表現(xiàn)；配備精致的絨面材料設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升輪胎的獨(dú)特性能與非凡質(zhì)感。值得一提的是，該款輪胎還因出色的設(shè)計(jì)榮膺日本工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。

米其林競(jìng)馳系列在憑借卓越不凡的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持為車(chē)主打造獨(dú)特駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，還致力于以實(shí)力演繹“釋放心中的車(chē)手”的精神內(nèi)涵，激發(fā)消費(fèi)者內(nèi)心的運(yùn)動(dòng)熱情與車(chē)手精神。包括米其林競(jìng)馳PS4與米其林競(jìng)馳PS4S在內(nèi)的每一款競(jìng)馳系列輪胎產(chǎn)品，使每一位渴望激情、追求極致操控性能的車(chē)主，盡情享受每一次路隨心轉(zhuǎn)、競(jìng)馳本色的駕駛體驗(yàn)，釋放內(nèi)心的賽車(chē)夢(mèng)想與運(yùn)動(dòng)激情。

進(jìn)入中國(guó)28年來(lái)，米其林始終致力于提供符合消費(fèi)者需求的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)進(jìn)步之道。未來(lái)，米其林將繼續(xù)實(shí)踐對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的長(zhǎng)期承諾，以創(chuàng)新科技產(chǎn)品和不斷完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的多樣化需求。

兩輪測(cè)試之后，PS4在濕地中優(yōu)秀的剎車(chē)距離控制和胎面抓地力控制都給我留下了深刻的印象，可能也是有競(jìng)品的存在在更襯托出了PS4在潮濕路面上表現(xiàn)的優(yōu)秀。同樣是從80公里/小時(shí)減速到5公里/小時(shí)（為了讓數(shù)據(jù)更精確特意取了這個(gè)區(qū)間，而不是實(shí)際的90公里/小時(shí)至靜止的區(qū)間），PS4的剎車(chē)距離相比競(jìng)品平均可以縮短4米，基本上就是要不要大修的差距了。

在接下來(lái)的高速?gòu)潨y(cè)試中，裝備了PS4的�？怂筍T來(lái)到了上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的13號(hào)彎，以120公里/小時(shí)的時(shí)速劈彎確實(shí)是一種全新的體驗(yàn)，這種對(duì)于車(chē)手走線(xiàn)以及輪胎抓地力都要求極高的狀態(tài)下，我可能是沒(méi)法讓ST更快的那個(gè)原因。就算是在我生疏的走線(xiàn)之下，采用全新復(fù)合材料覆蓋層的PS4依然咬定瀝青不放松。當(dāng)然，靈感來(lái)源于電動(dòng)方程式賽車(chē)輪胎的全新花紋設(shè)計(jì)也是保證高速穩(wěn)定性和彎中抓地力的重要因素。

而對(duì)于PS4S這款輪胎的體驗(yàn)則更為刺激。作為替代老款PILOT SUPER SPORT的新產(chǎn)品，PS4S在胎紋設(shè)計(jì)、涂層應(yīng)用等方面都有了全面的提升。因此不少大馬力的高性能轎車(chē)以及超級(jí)跑車(chē)都選擇了PS4S作為原配輪胎，比如保時(shí)捷911、法拉利GTC4 LUSSO等。

在安排了競(jìng)品對(duì)比的高速繞樁測(cè)試中，使用的車(chē)輛時(shí)裝備了PS4S的CLA45 AMG。因?yàn)閷?duì)車(chē)輛性能沒(méi)有特別熟悉，所以只是使用了Sport模式，并未關(guān)閉牽引力控制和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。兩輪對(duì)比下來(lái)，PS4S在激烈的車(chē)身動(dòng)態(tài)變化時(shí)有著出色的瞬時(shí)轉(zhuǎn)向響應(yīng)和優(yōu)秀的抓地力，總是感覺(jué)下一回繞樁的時(shí)候還可以快一些，再快一些。

另一輛使用了競(jìng)品的CLA45 AMG在高速繞樁時(shí)如果想使用與安裝了PS4S輪胎的車(chē)輛相同的速度，那么前輪會(huì)很輕易的突破抓地力的極限，如果降低一些速度那么就要提前回一些方向。應(yīng)該是在雙胎面配方技術(shù)起了大作用，PS4S的胎面外側(cè)所采用的新型復(fù)合彈性體配方對(duì)于抓地性能的強(qiáng)化還是得到了最大化的體現(xiàn)。

梅賽德斯-AMG GT S繞著上海賽車(chē)場(chǎng)跑小圈（CTCC所用的賽道）在發(fā)車(chē)直道上沖刺到將近200公里/小時(shí)車(chē)身依然穩(wěn)健。

唯一的遺憾就是，無(wú)法在干爽的路面上體驗(yàn)這套為了20%的賽道使用而設(shè)計(jì)的輪胎，熱衰減的控制是否得當(dāng)也無(wú)從得知，如果有必要，后期我們編輯部將購(gòu)入來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)期測(cè)試。

【懂車(chē)之道總結(jié)】：米其林輪胎作為第二好用的民用高性能輪胎，它的每一步動(dòng)作都牽動(dòng)著每一個(gè)對(duì)輪胎有極致追求朋友的心。米其林PILOT SPORT4和PILOT SPORT4S屬于競(jìng)馳PILOT SPORT家族的新一代成員，對(duì)應(yīng)的定位是入門(mén)級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎以及高級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎，二者在性能方面比老款產(chǎn)品有了比較全面的提升，相信PILOT SPORT4和PILOT SPORT4S能夠?yàn)檫\(yùn)動(dòng)以及性能愛(ài)好者提供更多的選擇，我們就一起期待米其林更多的好產(chǎn)品發(fā)布吧。（圖/文/攝：懂車(chē)之道 王斌 編輯）