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《橡膠循環(huán)利用技術(shù)叢書》主編訪談

發(fā)布時(shí)間:2017-04-20 16:44:24   人瀏覽 來源: 橡膠技術(shù)網(wǎng)

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 《橡膠循環(huán)利用技術(shù)叢書》主編訪談

 
    從1956年開始,紀(jì)奎江教授已經(jīng)在橡膠領(lǐng)域從事橡膠工程教學(xué)和科研工作60多年,曾任青島科技大學(xué)教授、碩士生導(dǎo)師、橡膠工程學(xué)院院長(zhǎng)。1997
 
    年至今,擔(dān)任中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)和中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)顧問及專家。主持完成國(guó)家、省部級(jí)項(xiàng)目10
 
    余項(xiàng),獲兩項(xiàng)發(fā)明專利及多項(xiàng)科技成果獎(jiǎng)。出版專著《橡膠工藝原理》、《低聚物》、《實(shí)用橡膠制品生產(chǎn)技術(shù)》、《交聯(lián)劑手冊(cè)》、《聚合物回收》等10
 
    余部,發(fā)表論文《CR/PVC 乳液共混物結(jié)構(gòu)與性能研究》、《我國(guó)的廢橡膠資源循環(huán)利用現(xiàn)狀和膠粉應(yīng)用》等40
 
    余篇,為我國(guó)橡膠工業(yè)發(fā)展,普及推廣橡膠科學(xué)技術(shù),培養(yǎng)橡膠工程技術(shù)人才作出了卓著的貢獻(xiàn)。
 
    2015年,由紀(jì)奎江教授主持編撰的《橡膠循環(huán)利用技術(shù)叢書》正式出版,一套共四本,充分梳理了輪胎的翻新再制造、硫化橡膠粉、再生橡膠、廢橡膠的熱解和熱能利用這四個(gè)產(chǎn)業(yè)的脈絡(luò)和技術(shù)發(fā)展情況,是建國(guó)以來橡膠循環(huán)利用領(lǐng)域的第一套科技類叢書。針對(duì)橡膠循環(huán)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,《聚膠》采訪了紀(jì)奎江教授。
 
    《聚膠》:您主持編寫《橡膠循環(huán)利用技術(shù)叢書》的初衷是什么?
 
    紀(jì)奎江:中國(guó)橡膠消耗量、輪胎產(chǎn)量、汽車產(chǎn)銷量都居世界首位,我們國(guó)家廢橡膠發(fā)生量也是世界第一,因此橡膠循環(huán)利用是資源節(jié)約、節(jié)能環(huán)保的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),是當(dāng)今橡膠工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一。青科大作為有著60多年發(fā)展歷史的橡膠行業(yè)的高校,是中國(guó)第一個(gè)開設(shè)天然橡膠工藝專業(yè)的高校,多年來在橡膠全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用上都有深入的研究。
 
    在橡膠循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,青科大也建立了橡膠循環(huán)利用技術(shù)中心,有針對(duì)性的對(duì)輪胎橡膠的循環(huán)利用開展課題的研究,同時(shí)也和多家企業(yè)展開這方面的合作。在這個(gè)過程中,我們發(fā)現(xiàn)輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)初步形成一定的產(chǎn)業(yè)鏈和規(guī)模,但在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和技術(shù)工藝方面缺少系統(tǒng)的梳理和引導(dǎo),生產(chǎn)裝備、工藝流程缺少統(tǒng)一規(guī)范,相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失和不完善情況普遍存在,制約著整個(gè)行業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、規(guī);⒓s化發(fā)展。因此我們聯(lián)合眾多行業(yè)專家教授參與,歷時(shí)四年多,在中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下,由青島科技大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)院具體實(shí)施編寫了《橡膠循環(huán)利用技術(shù)叢書》共四本《現(xiàn)代輪胎翻修技術(shù)與裝備》、《硫化橡膠粉——原理?技術(shù)?應(yīng)用》、《再生橡膠——原理?技術(shù)?應(yīng)用》、《廢橡膠熱解與熱能利用》。全面的介紹當(dāng)前廢舊橡膠循環(huán)利用現(xiàn)狀、利用技術(shù)、回收方法、工藝裝備、標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)手段等內(nèi)容,是建國(guó)以來橡膠循環(huán)領(lǐng)域第一套科技類圖書。希望能給從事橡膠循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的部門和相關(guān)人士提供參考,一起走一條最有效利用資源和保護(hù)環(huán)境的循環(huán)經(jīng)濟(jì)之路。
 
    《聚膠》:目前,橡膠循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了輪胎翻新、再生橡膠、橡膠粉、熱裂解四大業(yè)務(wù)板塊,目前這四個(gè)板塊發(fā)展是否均衡,主要問題有哪些?
 
    紀(jì)奎江:這四大板塊中,再生橡膠目前是國(guó)內(nèi)橡膠循環(huán)利用的主要方式。去年2015年,我國(guó)再生橡膠產(chǎn)能達(dá)到438萬噸,產(chǎn)能世界第一,全世界再生橡膠產(chǎn)能的80%在中國(guó)。相比之下,輪胎翻新、橡膠粉的發(fā)展非常不足,發(fā)達(dá)國(guó)家的輪胎翻修率較高,而我國(guó)輪胎的翻新利用率嚴(yán)重不足。國(guó)際上載重輪胎的平均翻新次數(shù)在3-4次,而我國(guó)大多數(shù)載重胎甚至連一次都達(dá)不到,這就是所謂的"一茬爛",輪胎翻新再制造不足甚至落后于印度和巴西。
 
    發(fā)達(dá)國(guó)家早在20 世紀(jì)70、80
 
    年代就已經(jīng)不再生產(chǎn)再生橡膠了,而把主要的精力投放在熱能利用、制造膠粉、舊輪胎翻新再制造等方面。我們國(guó)家是發(fā)展中國(guó)家,與發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)情不同。美國(guó)70%
 
    的廢橡膠用于熱能,這對(duì)于我們國(guó)家來說太奢侈了,我國(guó)最理想的方式就是把它當(dāng)成橡膠材料進(jìn)行二次利用。但是我們目前對(duì)硫化膠粉的利用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。橡膠粉是國(guó)際公認(rèn)的廢輪胎無害化加工利用方法。我國(guó)硫化膠粉工業(yè)是20
 
    世紀(jì)80
 
    年代后期"八五計(jì)劃"發(fā)展起來的,硫化膠粉是通過機(jī)械加工粉碎或研磨制成不同粒度的粉狀物質(zhì),再經(jīng)過分離、輸送、篩分和包裝,既可以用于制造各種橡膠制品,也可以與其他材料共混改性用于公路、鐵道、建筑和公用工程等工業(yè)中。可以說,再生橡膠應(yīng)用的場(chǎng)合,膠粉幾乎都能用。反之,有一些膠粉能用的場(chǎng)合,再生橡膠不一定能用,應(yīng)該大力加強(qiáng)膠粉的應(yīng)用和開發(fā)。雖然這其中有歷史的原因,但至少應(yīng)該做到膠粉和再生橡膠并重。
 
    《聚膠》:您提到國(guó)外在輪胎翻新領(lǐng)域做的比較好,國(guó)內(nèi)輪胎翻新板塊差距是什么?需要改進(jìn)的方面是什么?
 
    紀(jì)奎江:產(chǎn)生差距的原因是多方面的,一方面,我國(guó)沒有建立起健全的輪胎回收利用的管理體系,廢舊輪胎資源得不到規(guī)范合理、高效的回收利用,層層倒賣也嚴(yán)重提高了原材料的成本,造成資源的浪費(fèi)。另外,國(guó)內(nèi)由于國(guó)家沒有把可翻新性能納入新輪胎制造的強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之中,加上輪胎品質(zhì)不能保障,和使用的不規(guī)范,導(dǎo)致可翻新的輪胎胎體比較短缺。再一個(gè),國(guó)家在翻新胎的使用上,也設(shè)置了一些門檻,例如2012年,公安部發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中明確規(guī)定:"公路客車、旅游客車和校車的所有車輪及其他機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎",對(duì)翻新輪胎"一票否決",對(duì)輪胎翻新行業(yè)打擊是很大的。2012年,我國(guó)輪胎的翻新量是1600萬標(biāo)準(zhǔn)折算條,但到2015年,卻下降到800萬標(biāo)準(zhǔn)折算條,下降幅度高達(dá)50%。
 
    另外,從國(guó)際上來看,許多國(guó)家對(duì)橡膠循環(huán)利用行業(yè)都給予了政策上的大力支持。美國(guó)總統(tǒng)里根在位時(shí)就曾對(duì)美國(guó)的輪胎翻修業(yè)進(jìn)行嘉獎(jiǎng),并且?guī)ь^乘坐裝有翻新輪胎的座車。加拿大政府規(guī)定,將廢輪胎加工成膠塊,每噸補(bǔ)貼50加元,加工成膠粉每噸補(bǔ)貼125加元,使用膠粉則每噸補(bǔ)貼50加元。日本每處理一條廢舊輪胎,政府補(bǔ)貼1。8美元,英日德等國(guó)還給與輪胎回收企業(yè)減免稅收的政策。在我國(guó)臺(tái)灣省,每處理一頓廢輪胎補(bǔ)貼3200新臺(tái)幣,在香港特別行政區(qū),每處理一噸,則補(bǔ)貼近800元人民幣。我們財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)局也對(duì)翻新輪胎、再生橡膠、橡膠粉實(shí)行增值稅即征即退50%的優(yōu)惠政策,但我認(rèn)為支持力度可以更大一些。


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