老樹開新花，新花別樣紅。“青島制造業(yè)的騰飛，一定要依靠基礎(chǔ)研究和自主創(chuàng)新，橡膠行業(yè)更是如此。我們不僅要做全國的龍頭，更要努力占據(jù)國際橡膠產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。”國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、軟控股份有限公司董事長(zhǎng)袁仲雪在接受記者采訪時(shí)說。

 

　　軟控股份成立于2000年，是依托青島科技大學(xué)發(fā)展起來的集團(tuán)化跨國企業(yè)。它是青島市第一家A股上市的民營企業(yè)。一個(gè)“非官方”的身份，卻承建了我國橡膠輪胎行業(yè)唯一的國家級(jí)工程技術(shù)研究中心，肩負(fù)起推動(dòng)我國輪胎工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的歷史使命。2015年，全球橡膠機(jī)械行業(yè)銷售收入排名，軟控位居世界第一。如今的軟控，能為輪胎企業(yè)提供輪胎生產(chǎn)全線所需重大關(guān)鍵裝備產(chǎn)品，是全球唯一一家可以實(shí)施輪胎工廠“交鑰匙工程”的供應(yīng)商。而實(shí)際上，在國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心全產(chǎn)業(yè)鏈九大產(chǎn)業(yè)板塊中，軟控作為橡膠裝備板塊，已變成九分之一。就是說，這家只有十幾年歷史的民營企業(yè)，不但創(chuàng)造了青島制造業(yè)的多個(gè)“奇跡”，而且已經(jīng)在沉默與低調(diào)中悄然實(shí)現(xiàn)了自身的裂變式壯大，并將在未來幾年內(nèi)，讓“青島制造”變成全球的青島制造。

 

　　全球首個(gè)“輪胎夢(mèng)工廠”落地

 

　　軟控的企業(yè)優(yōu)勢(shì)之一在于，能夠?yàn)橄鹉z輪胎企業(yè)提供軟硬結(jié)合、管控一體的信息化整體解決方案。

 

　　這個(gè)“整體解決方案”的概念，是行業(yè)的一次革命性創(chuàng)新。輪胎廠的生產(chǎn)經(jīng)營工序大體分為配料、密煉、壓延、裁斷、成型、硫化、檢測(cè)、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，而當(dāng)前國內(nèi)絕大多數(shù)號(hào)稱“智能制造”的輪胎企業(yè)，其實(shí)不過是部分環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，軟控則通過自主研發(fā)，將輪胎生產(chǎn)各工序的智能化難題悉數(shù)攻克。

 

　　2016年11月9日，由軟控總規(guī)劃、總實(shí)施的全球橡膠行業(yè)首個(gè)“輪胎夢(mèng)工廠”在萬力輪胎合肥工廠（年產(chǎn)200萬套卡車胎）正式投產(chǎn)，軟控為其實(shí)現(xiàn)了所有關(guān)鍵工藝操作環(huán)節(jié)的“零人工”，自動(dòng)碎膠、自動(dòng)輸送、自動(dòng)稱量、自動(dòng)套裝……全領(lǐng)域的智能化、全流程的自動(dòng)化和全方位的綠色化，成為輪胎行業(yè)綠色智能制造的新標(biāo)桿。

 

　　目前，整個(gè)萬力合肥工廠，用工由500名大幅減少至130人（含管理人員在內(nèi)），原材料、半成品、胎胚、成品庫四大立體庫全部無人化，機(jī)器人完成所有操作；30多臺(tái)AGV小車（裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車）、近20臺(tái)堆垛機(jī)、近百臺(tái)設(shè)備之間，均實(shí)現(xiàn)了智能化無縫對(duì)接與連通；300千克的膠粒秤可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱量，誤差最多200克；RFID（射頻識(shí)別）電子標(biāo)簽的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)全過程的識(shí)別與追溯……

 

　　企業(yè)就是學(xué)校項(xiàng)目轉(zhuǎn)化實(shí)驗(yàn)場(chǎng)

 

　　軟控的創(chuàng)立，不是“一群人為了掙錢吃飯才下海創(chuàng)業(yè)”，而是青島科技大學(xué)一群教授、專家，抓住時(shí)代機(jī)遇讓中國橡膠工業(yè)躋身世界前列。袁仲雪說：“辦企業(yè)是為了反哺教育、回報(bào)學(xué)校，畢竟，企業(yè)是短暫的，教育才是長(zhǎng)遠(yuǎn)的；學(xué)校搞好了，培養(yǎng)出足夠多的人才，國家和行業(yè)才會(huì)持久興旺。”這樣一種理念也使得軟控不太像一家企業(yè)，更像是教師和科研人員的試驗(yàn)場(chǎng)。

 

　　軟控初創(chuàng)期的第一個(gè)核心產(chǎn)品“配料系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了高精度自動(dòng)物料輸送稱量，把工人從繁重的體力勞動(dòng)和滿是炭黑的工作環(huán)境中解放出來，獲得了2004年國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。如今，從學(xué)校到企業(yè)的科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目已經(jīng)超過100個(gè)。到2021年，國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心整條產(chǎn)業(yè)鏈貢獻(xiàn)給學(xué)校的股權(quán)價(jià)值或?qū)⒊�過幾十個(gè)億。

 

　　科技部將行業(yè)唯一的國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心托付于這樣一家民營企業(yè)，并將之確定為唯一創(chuàng)新管理模式試點(diǎn)，看中的正是其噴涌勃發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新能力和對(duì)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合不斷深化的執(zhí)著。國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心不負(fù)國家厚望，目前已形成了3700余人的專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，主持和參與起草國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)151項(xiàng)，擁有專利1800余項(xiàng)，其中發(fā)明專利740余項(xiàng)，PCT67項(xiàng)；承擔(dān)國家級(jí)科研項(xiàng)目逾200項(xiàng)，承建輪胎先進(jìn)裝備與關(guān)鍵材料國家工程實(shí)驗(yàn)室等國家、省、市級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室24個(gè)。

 

　　在青島，眾所周知的是，海洋領(lǐng)域?qū)＜胰瞬耪紦?jù)了全國的“半壁江山”。人們不知道的是，國內(nèi)橡膠與輪胎行業(yè)半數(shù)以上的專家，也在青島，在國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心。

 

　　基于如此強(qiáng)大的人才庫優(yōu)勢(shì)，軟控早在十年前就研發(fā)出了輪胎產(chǎn)業(yè)世界上第一款RFID芯片，一個(gè)牙簽大小的芯片，通過獨(dú)家專利的材料封裝技術(shù)植入輪胎胎側(cè)，就能對(duì)這條輪胎進(jìn)行全生命周期的信息掌控。又是基于這樣的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，軟控主導(dǎo)起草了“輪胎用RFID電子標(biāo)簽”等四項(xiàng)輪胎行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)，這也是輪胎用電子產(chǎn)品的第一批國際標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　“去尾掐頭”的多個(gè)工廠大集成

 

　　制造業(yè)是一城乃至一國經(jīng)濟(jì)的“根基”。在袁仲雪看來，青島所以能成就制造業(yè)的輝煌，在于其有著久遠(yuǎn)的制造文化與文明，而這也正是城市底蘊(yùn)所在。

 

　　要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，突破口就在新材料。而新材料的技術(shù)突破，則須基于機(jī)理研究、基礎(chǔ)研究，投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，國內(nèi)少有企業(yè)有能力、敢于涉足，但國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心做到了。八年里，這里聚集了美國、德國、法國、日本和斯洛伐克等國家的頂尖行業(yè)專家，掌握了世界最先進(jìn)的合成橡膠技術(shù)，研發(fā)出了高性能的超納米補(bǔ)強(qiáng)劑，并發(fā)明了化學(xué)煉膠工藝。新材料制成的輪胎，耐磨性強(qiáng)、濕滑抓著力強(qiáng)，滾阻相對(duì)傳統(tǒng)輪胎降低26.5%，實(shí)現(xiàn)每100千米節(jié)油0.56升……

 

　　更重要的是，新材料是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的“重武器”，一旦有了新材料，其生產(chǎn)就相應(yīng)需要新工藝、新技術(shù)，繼而就需要研發(fā)新的軟硬件，就會(huì)隨之制定出全系列的新標(biāo)準(zhǔn)，無論是軟件、硬件裝備還是輪胎，就可望超越國外擁有上百年歷史的大公司。

 

　　不單如此，有了新的生產(chǎn)工藝，傳統(tǒng)技術(shù)下（無論是化工廠還是輪胎廠）的多道生產(chǎn)工序從此不再需要，如此就節(jié)省了“兩個(gè)80%”：化工廠省掉了聚合工序后的凝聚、干燥、成型、包裝、運(yùn)輸?shù)任宓拦ば�，這些工序的能耗約占工廠全部能耗的80%；化工廠生產(chǎn)的原材料運(yùn)送到輪胎廠之后，原來的粉碎、配料、一段混煉、二段混煉等工序也就此省掉，這些工序的能耗亦是占輪胎廠的近80%。

 

　　“未來工廠”到底長(zhǎng)啥樣？形象地說，就是“去尾掐頭”——化工廠的“尾部”工序盡皆省略，管道直通新法煉膠車間，煉好的膠又直供同一園區(qū)內(nèi)的輪胎廠，輪胎廠“頭部”幾道工序亦由此去掉。

 

　　新材料助推“青島制造”走向世界

 

　　尤其令人振奮的是，這整個(gè)集成化的新式工廠，廢水廢氣均可循環(huán)利用，真正實(shí)現(xiàn)無污染零排放的“綠色生產(chǎn)”。

 

　　“你能想像嗎？二氧化碳通入水中變成碳酸，以替代對(duì)環(huán)境有危害的硫酸，用來生產(chǎn)一種重要的超納米補(bǔ)強(qiáng)劑；未來一個(gè)小型輪胎廠，十來個(gè)人就足以支撐，只需成型、硫化兩臺(tái)設(shè)備就夠了；未來我們不用再出口輪胎成品，而是出口零關(guān)稅的輪胎半成品，輪胎在目標(biāo)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)屬地化、組裝式生產(chǎn)，也就不用再擔(dān)心反傾銷了。”袁仲雪說。

 

　　這已不再只是想像。軟控在董家口布局循環(huán)經(jīng)濟(jì)綠色一體化項(xiàng)目，打造全球橡膠新材料生產(chǎn)基地，“未來工廠”即將從概念徹底變成現(xiàn)實(shí)。“更關(guān)鍵的是，這是史無前例的集成式創(chuàng)新。也只有青島這樣工業(yè)底蘊(yùn)厚實(shí)的城市，才能夠孕育出這種高度的未來制造業(yè)。以后，在青島制造的橡膠新材料、輪胎半成品，將輸出到設(shè)在世界各地的衛(wèi)星工廠，在互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)調(diào)度管控下，完成產(chǎn)品的最終生產(chǎn)與銷售。也就是說，青島的橡膠產(chǎn)業(yè)，將借助新技術(shù)、新材料，走向全世界；青島制造，未來也不再是單純?cè)谇鄭u一地制造的概念，而是成為‘全球范圍的青島制造’。”袁仲雪對(duì)記者說。

 

　　既已邁過了從0到1的成長(zhǎng)門檻實(shí)現(xiàn)了質(zhì)變，人們有理由相信，軟控以及青島這條以國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心為統(tǒng)領(lǐng)的橡膠輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈，其后自然是從1到N不斷疊加的量變坦途。而青島制造，亦將在這一過程中，不斷攀頂，站上“世界的青島制造”新高度。

來源：中國橡膠網(wǎng)