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據(jù)外媒報(bào)道，美國初創(chuàng)公司Global Air Cylinder Wheels (GACW) 開發(fā)了一種新型車輪，以減少對污染性橡膠輪胎的需求。

（圖片來源：GACW）

所謂的空氣懸架輪（ASW）是一眾發(fā)明家和結(jié)構(gòu)動(dòng)力工程師 Dr. Zoltan Kemeny的創(chuàng)意。ASW專利是一種主要由鋼構(gòu)成的機(jī)械車輪，通過氣缸實(shí)現(xiàn)輪內(nèi)氣動(dòng)懸掛，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。ASW被設(shè)計(jì)成具有與安裝車輛相同的壽命，而橡膠輪胎需要進(jìn)行修復(fù)或完全回收。

ASW取代了輪輞、橡膠輪胎和鏈條，結(jié)合內(nèi)部鋼輪轂和外部鋼鼓。外部鋼鼓由12個(gè)充氮?dú)飧缀?個(gè)油阻尼器連接，以提供懸架。外鼓可以用螺栓安裝在定制聚氨酯或鋼胎面上，無需拆卸車輪即可更換這些胎面。ASW的設(shè)計(jì)旨在復(fù)制輪胎尺寸、承載能力（需要的話會(huì)更多）和撓度，其總重量符合車輛制造商的指導(dǎo)要求。ASW能夠應(yīng)對高達(dá)50%的側(cè)向載荷（lateral side load），使其在尖角處比橡膠輪胎更穩(wěn)定、更安全。

目前，GACW專注于每年300億美元的OTR礦業(yè)市場，因?yàn)橄鹉z工程車輪胎（OTR）的價(jià)格很高。另外，ASW的壽命和車輛本身一樣長，可以節(jié)省高達(dá)60%的成本。

ASW的另一關(guān)鍵特點(diǎn)是，大大降低了滾動(dòng)阻力，從而提升內(nèi)燃機(jī)效率，減少廢氣排放。對于電動(dòng)汽車來說，比如特斯拉，使用同樣的電池，可以將續(xù)航里程增加30%。

OTR輪胎還存在巨大的安全隱患，比如易于爆胎。使用ASW，可以避免出現(xiàn)輪胎過熱和爆炸現(xiàn)象。

最后，ASW是100%可回收的。相比之下，OTR橡膠輪胎極具污染性，而且其回收過程復(fù)雜、危險(xiǎn)和昂貴。在采礦業(yè)，大多數(shù)橡膠輪胎都沒有回收利用。

GACW計(jì)劃進(jìn)入全球輪胎市場。ASW技術(shù)可以應(yīng)用于目前使用傳統(tǒng)橡膠輪胎的所有車輛，預(yù)計(jì)到2022年價(jià)值3220億美元。

目前為止，該公司已獲得4項(xiàng)專利，還有13項(xiàng)專利正在申請中。該公司計(jì)劃，從2022年開始增加ASW產(chǎn)品的產(chǎn)量，預(yù)計(jì)到2023年全面實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。“我們計(jì)劃擴(kuò)大分銷網(wǎng)絡(luò)，真正開始在輪胎行業(yè)掀起一場風(fēng)暴。相較于橡膠輪胎，我們的空氣懸架車輪是有效且可行的選項(xiàng)，其成本效益、安全性和環(huán)境效益提高了60%。”