“現(xiàn)在輪胎企業(yè)關(guān)心的主要問題已經(jīng)不是天然橡膠的價格和工廠的效益了，而是化工原材料價格大幅上漲、供應(yīng)緊缺，企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)都在跑原料，這種情況不知道會持續(xù)多久，但至少年底以前不會改變。”中策橡膠集團有限公司董事長沈金榮表示，今年輪胎行業(yè)遇到的困難有別于以往，主要是原材料價格波動，供應(yīng)緊張，以往關(guān)注的天然橡膠等價格因素已經(jīng)不占主要，反而其他原材料的影響更大。

沈金榮介紹，今年初，天然橡膠、合成橡膠價格的上漲是驚人的，同比漲了1倍左右，而后又劇烈波動，造成全行業(yè)利潤大幅下降。現(xiàn)在雖然天然橡膠價格回落，但是橡膠助劑、炭黑、簾子布等原材料價格大幅上升。主要原因是目前到了取暖季，由于環(huán)保的原因很多焦化廠被關(guān)閉，炭黑原材料煤焦油減產(chǎn)導(dǎo)致炭黑供應(yīng)緊張、價格大幅上升，現(xiàn)在的價格是去年七八月份的2倍左右。另外，受環(huán)保督查風暴影響，小橡膠助劑廠已關(guān)停了50%，大廠生產(chǎn)線由于多種原因限產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)品緊缺，價格大幅上漲，現(xiàn)在有的國產(chǎn)材料比進口的還貴，嚴重影響了輪胎企業(yè)的正常生產(chǎn)。今年以來，輪胎企業(yè)也在提價，最近一次的價格調(diào)整，對企業(yè)的成本根本沒有影響，即輪胎提價，成本不變，但原材料的采購卻更加困難。他認為，這種情況如果不改變，將會影響市場供需格局，中國輪胎工業(yè)的整體優(yōu)勢有可能喪失。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長史一鋒介紹，今年一季度受橡膠等原材料價格上漲影響，輪胎市場需求較旺價格上升；二季度國家加大環(huán)保督查力度，上游助劑、炭黑等原材料生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)受到嚴重影響，供應(yīng)吃緊價格上揚，由于基礎(chǔ)原材料價格劇烈波動和終端市場消費不旺，輪胎行業(yè)效益出現(xiàn)大幅下滑；三季度輪胎企業(yè)紛紛調(diào)整生產(chǎn)降低庫存，生產(chǎn)增速放緩。

據(jù)輪胎分會統(tǒng)計，1～8月，41家主要會員企業(yè)輪胎產(chǎn)量增長（同比，下同）8.11%，其中全鋼胎產(chǎn)量增長8.13%，半鋼胎產(chǎn)量增長9.54%；銷售收入增長14.5%，但利潤大幅下降65%；庫存值增長16.67%。海關(guān)統(tǒng)計，1～7月，乘用胎出口111.5萬噸，增長4.5%，出口值29.17億美元，增長8.5%；卡客車胎出口189萬噸，下降0.9%，出口值41.11億美元，增長5.4%。

中策橡膠集團有限公司副總經(jīng)理葛國榮表示，今年輪胎行業(yè)的實際效益情況應(yīng)該比報表的數(shù)字更糟糕。比如中策，1～8月報表利潤下降36.69%，但因為經(jīng)銷商返利等都沒有算進去，所以實際上降幅還要大一些。以前中國勞動力、原材料價格便宜，現(xiàn)在勞動力優(yōu)勢沒有了，原材料價格上漲，且中國企業(yè)品牌溢價低，成本上升要傳遞到終端難度比較大，尤其是輪胎行業(yè)供給側(cè)改革還沒有到位，輪胎價格提升到位比較困難。以中策為例，中策泰國工廠的效益就比國內(nèi)工廠要好。

據(jù)了解，目前中國汽車企業(yè)對配套輪胎價格壓的較低，認為輪胎廠多，你要提價我就換配套商，因此配套越多企業(yè)成本壓力越大。有老總向《中國橡膠》雜志記者反映，比如今年和汽車廠談提價，談了七八個月，好容易汽車廠同意提價了，但天然橡膠價格又降了下來，汽車廠又認為輪胎就不應(yīng)該再提價。

葛國榮認為，目前天然橡膠價格國內(nèi)外是一樣的，中國企業(yè)與外資企業(yè)同在一個起跑線，但外資企業(yè)橡膠僅占成本35%，中國企業(yè)要占到40%～45%，所以這一輪原材料漲價的壓力中國企業(yè)遠高于外資企業(yè)。

對于今年四季度輪胎市場和價格走勢，大部分輪胎企業(yè)和經(jīng)銷商都認為會比較平穩(wěn)。

米其林（中國）投資有限公司副總裁、銷售總監(jiān)劉鵬認為，今年天然橡膠價格上漲幅度不大，輔料價格漲幅較大，但是由于輪胎供應(yīng)量大，所以四季度輪胎市場會比較平穩(wěn)，價格不會上漲。烏魯木齊廣通實業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理程武則表示，由于新疆市場沒有內(nèi)地競爭激烈，他也看好四季度輪胎價格走勢平穩(wěn)。

山西民豐輪胎橡膠有限責任公司總經(jīng)理劉兆泳認為，四季度輪胎漲價的可能性比較小，往下走的概率大，但也不會下降很多。目前市場半鋼胎供應(yīng)量遠遠大于需求，資金鏈非常緊張，市場可能會有低于成本的產(chǎn)品。沈陽瑞華輪胎有限公司董事長靳鵬輝也認為，四季度輪胎會供大于求，有些企業(yè)或多或少會搞促銷。

北京正強新世紀國際貿(mào)易有限公司董事長潘卓強表示，今年天然橡膠價格回落，小料供應(yīng)緊張，輪胎價格走勢還要看具體情況，比如工廠的產(chǎn)能大不大、質(zhì)量好不好、品牌強不強。有的工廠經(jīng)營不好，現(xiàn)在就已經(jīng)停產(chǎn)了。下半年經(jīng)銷商不用過多存貨，應(yīng)該清庫存，保證年底的資金鏈。昆明美雙商貿(mào)有限公司總經(jīng)理葛躍也有相同看法，他認為工廠都是多元化的，有些廠商的價格會有變化。

葛國榮預(yù)測，今年前三季度行業(yè)出口形勢比較好，但11、12月份則會下降。他認為，中國市場才是輪胎行業(yè)增長的基礎(chǔ)。今年中國重卡增長幅度在80%以上，中策卡客車輪胎產(chǎn)量增長了20%，主要在配套領(lǐng)域，一汽、二汽今年的生意好的不得了，但汽車廠的增長能否持久還有待觀察。專家預(yù)計，2017年我國固定資產(chǎn)投資增速將保持在8%左右，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將繼續(xù)成為穩(wěn)定投資及穩(wěn)增長的主要力量；前三季度中國物流行業(yè)增長了0.6%；國家啟動淘汰國Ⅲ標準汽車等。但同時，十九大明確提出房子是用來住的，將抑制房地產(chǎn)行業(yè)的泡沫，這些都會對輪胎市場走勢產(chǎn)生影響。