為追求無害化、資源化利用廢舊輪胎，消除“黑色污染”，并降低施工造價(jià)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)保雙重效益，金壇區(qū)公路處聯(lián)合江蘇中路工程技術(shù)研究院有限公司進(jìn)行研究，對(duì)不同類型膠粉改性劑橡膠瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及路用性能試驗(yàn)，并且完成了試驗(yàn)段各方案的施工。

　　經(jīng)檢測(cè)，延西線2.3公里試驗(yàn)路段的壓實(shí)度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度等指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，全壽命周期內(nèi)，膠粉改性劑橡膠瀝青路面費(fèi)用低于SBS改性瀝青路面，每公里可節(jié)省約14萬元。