可以看出，美國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)更加看好轎車原配輪胎市場(chǎng)，增幅高達(dá)1.5%。而對(duì)于輕卡和卡車輪胎增長(zhǎng)持保守態(tài)度，這跟美國(guó)汽車生產(chǎn)息息相關(guān)。而在替換市場(chǎng)，協(xié)會(huì)則更看好輕卡輪胎，這跟近些年SUV，越野車型火爆有關(guān)。而各大輪胎企業(yè)也把SUV輪胎和越野輪胎作為重點(diǎn)發(fā)力�？ㄜ囂鎿Q市場(chǎng)的下降，主要緣于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)下滑，宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下，物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)也開(kāi)始走下坡路，自然卡車輪胎的替換會(huì)跟著下降。

　　在美國(guó)，轎車輪胎市場(chǎng)基本被米其林、普利司通、固特異等一線輪胎品牌所占據(jù)。而卡車輪胎，中國(guó)輪胎憑借巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)占有一定的市場(chǎng)。盡管中國(guó)出口美國(guó)卡客車輪胎不再被征收傾銷稅和補(bǔ)貼稅，但是隨著美國(guó)市場(chǎng)卡車輪胎替換市場(chǎng)的下滑，預(yù)計(jì)2017年中國(guó)出口美國(guó)卡客車輪胎將有所下降。