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寶城期貨:利空不斷襲來 滬膠熊途未盡

發(fā)布時(shí)間:2015-12-30 13:11:49   人瀏覽 來源: 橡膠技術(shù)網(wǎng)

橡膠技術(shù)網(wǎng) - 行業(yè)分析

圖為2018年較2014年主產(chǎn)國(guó)天膠產(chǎn)量理論增幅

  圖為2018年較2014年主產(chǎn)國(guó)天膠產(chǎn)量理論增幅

  據(jù)國(guó)際橡膠研究組織IRSG最新報(bào)告數(shù)據(jù),今年以來,泰國(guó)和越南在低價(jià)的情況下繼續(xù)提高膠水產(chǎn)量,最大的橡膠生產(chǎn)國(guó)泰國(guó)今年上半年橡膠出口量同比提高1.3%,達(dá)172萬噸,且第三大生產(chǎn)國(guó)越南今年前7個(gè)月的發(fā)貨量提高16%,達(dá)53萬噸。天膠出口雖然受到產(chǎn)膠國(guó)之間貿(mào)易量下降,特別是中國(guó)進(jìn)口量減少的影響,但出口量同比增長(zhǎng)1%,這主要是對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家出口量增加抵消了成員國(guó)之間尤其是對(duì)中國(guó)出口量的下降。據(jù)統(tǒng)計(jì),馬來西亞、柬埔寨及菲律賓今年前8個(gè)月的出口數(shù)據(jù)都顯示出兩位數(shù)的增長(zhǎng)率,分別為15.2%、34.4%和22.7%。越南出口量增長(zhǎng)8.6%,至61.95萬噸,已經(jīng)完成今年出口目標(biāo)的60%。

  在產(chǎn)膠國(guó)繼續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能的背景下,預(yù)計(jì)今年全球天膠市場(chǎng)仍處于供應(yīng)過剩局面,過剩程度在30萬噸左右。其中,天膠供應(yīng)量將比去年提高4.4%,達(dá)1260萬噸,而需求增速會(huì)從去年的6.7%降到1.2%,至1230萬噸。另外,價(jià)格高企時(shí)種植的一大批橡膠樹將在明年進(jìn)入成熟期,明年橡膠產(chǎn)量可能繼續(xù)增長(zhǎng)2.9%,供過于求狀況也將加劇。預(yù)計(jì)膠價(jià)面臨進(jìn)一步下探的風(fēng)險(xiǎn)。

 

  車市產(chǎn)銷轉(zhuǎn)入萎縮期

  受經(jīng)濟(jì)增速下滑影響,天膠下游終端需求行業(yè)——汽車市場(chǎng)消費(fèi)增速持續(xù)放緩,并轉(zhuǎn)入萎縮期。7月,汽車產(chǎn)銷量環(huán)比下降明顯,同比也呈現(xiàn)較快下降。7月產(chǎn)銷量下滑超預(yù)期,連續(xù)第三個(gè)月低于上年同期水平。上次月度產(chǎn)銷連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下降的時(shí)間為2008年11月—2009年1月。

圖為國(guó)內(nèi)汽車銷量同比增速

  圖為國(guó)內(nèi)汽車銷量同比增速

  整體數(shù)據(jù)顯示,1—7月,汽車產(chǎn)銷分別完成1361.27萬輛和1335.33萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)0.8%和0.4%。月度累計(jì)增幅繼續(xù)回落,比上年同期分別回落8.7和7.8個(gè)百分點(diǎn)。乘用車方面,1—7月,產(chǎn)銷分別完成1162.90萬輛和1136.42萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)4%和3.4%,增幅分別回落8.2和8.6個(gè)百分點(diǎn)。商用車方面,1—7月,產(chǎn)銷分別完成198.37萬輛和198.91萬輛,比上年同期分別下降14.6%和13.9%。

  盡管汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷增幅放緩,但新能源汽車逆勢(shì)上揚(yáng)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),1—7月,新能源汽車生產(chǎn)95530輛,銷售89549輛,同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.6倍。新能源汽車產(chǎn)銷火熱,不過,眼下其市場(chǎng)占有量較小,短期內(nèi)還難以填補(bǔ)傳統(tǒng)汽車需求萎縮帶來的空白。另外,目前終端環(huán)節(jié)(經(jīng)銷商至客戶)真實(shí)的購(gòu)買力度疲弱,經(jīng)銷商庫(kù)存維持高位。

圖為新能源汽車月度銷量

  圖為新能源汽車月度銷量

  中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)顯示,8月國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為48.7%,環(huán)比下降4.7%,同比下降1.6%。連續(xù)10個(gè)月超警戒線后,預(yù)警指數(shù)首次低于榮枯線,主要得益于汽車生產(chǎn)商降低產(chǎn)出速度,同時(shí)提高促銷力度。不過,面臨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行的壓力,汽車市場(chǎng)已然告別了高速發(fā)展的時(shí)代,消費(fèi)者的需求相對(duì)減少,經(jīng)銷商庫(kù)存加大,利潤(rùn)下滑。

  此外,今年以來,國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)陷入持續(xù)萎縮狀態(tài),8月也依然在低谷中徘徊。第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,8月,重卡市場(chǎng)共銷車3.5萬輛,同比下降27%,環(huán)比下降6%;1—8月,重卡市場(chǎng)累計(jì)銷車36.77萬輛,同比下降30%,僅比1—7月30.6%的降幅縮窄了一點(diǎn)。

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