【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 行業(yè)分析】

 供需矛盾加劇，成本有望下移

　　圖為滬膠已歷時4年半熊市

　　圖為汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)

　　圖為國內(nèi)重卡銷量

　　圖為國內(nèi)重卡銷量同比增速

　　圖為國內(nèi)輪胎外胎及子午胎月度產(chǎn)量

　　去產(chǎn)能步履艱難

　　回顧歷史，2007—2008年，全球經(jīng)濟過熱提振新車產(chǎn)銷量和輪胎消費量，需求預(yù)期高估引發(fā)商品溢價水平快速攀升。在高企的天膠價格誘惑下，不論是膠園主，還是膠農(nóng)，均被激發(fā)出前所未有的種膠欲望，大片的原始森林被單一的橡膠園所替代。然而，“盛世”短暫，隨即轉(zhuǎn)入衰退與蕭條。受制于7—8年的生長周期，橡膠樹從種下至產(chǎn)出膠水存在明顯的滯后性，調(diào)節(jié)速度過慢導(dǎo)致2013年開始全球天膠產(chǎn)能陷入過剩僵局。

　　圖為2005—2012期間各國新增種植面積

　　隨后的兩年內(nèi)，雖然傳統(tǒng)產(chǎn)膠大國——泰國、印尼、馬來西亞政府多次極力干預(yù)膠價，但最終收效甚微。不得已，泰國率先“揮淚斬馬謖”，邁開砍樹去產(chǎn)能的步伐。不過，去產(chǎn)能步履艱難，政府常因膠農(nóng)游行壓力而中途作罷。加之所砍之樹皆為老橡膠樹，且數(shù)量有限，難以匹敵新膠園產(chǎn)能的投放，因此整體而言，天膠供應(yīng)端仍保持小幅增長的態(tài)勢。