乘聯(lián)會(huì):8月乘用車產(chǎn)銷量分別下降11.2%和14.7%
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據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月8日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2021年8月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到145.3萬輛,同比下降14.7%,而且相較2019年8月下降7%,增速偏弱。今年1-8月的零售累計(jì)達(dá)到1290萬輛,同比增長(zhǎng)17.1%,較1-7月增速下降6個(gè)百分點(diǎn)。減速的原因主要是2020年7-8月零售高基數(shù)的影響。今年1-8月同比增量188萬輛中的新能源車增量就達(dá)100萬輛,占總增量54%,對(duì)1-8月同比增速貢獻(xiàn)了9個(gè)百分點(diǎn)。
乘聯(lián)會(huì)表示,國(guó)內(nèi)影響消費(fèi)因素對(duì)車市零售影響較小,7月下旬南京疫情對(duì)8月車市沒有明顯影響。但馬來西亞疫情加劇導(dǎo)致8月個(gè)別品種芯片突然斷供,這使國(guó)內(nèi)廠商和渠道信心劇烈受挫,超低庫存下的經(jīng)銷商8月末零售不強(qiáng)。
8月乘用車生產(chǎn)148.4萬輛,同比下降11.2%,其中豪華品牌生產(chǎn)同比下降18%,合資品牌生產(chǎn)同比下降24%,自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)10%。1-8月累計(jì)生產(chǎn)1255.5萬輛,同比增長(zhǎng)16.1%。近期芯片短缺影響生產(chǎn)節(jié)奏,但自主品牌傳統(tǒng)車企和新能源車企強(qiáng)化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì),有效化解芯片短缺壓力,取得8月生產(chǎn)環(huán)比增長(zhǎng)的良好表現(xiàn)。
8月廠商批發(fā)銷量151.2萬輛,環(huán)比持平,同比下降12.9%,較19年8月下降7%。1-8月累計(jì)批發(fā)銷量1284.3萬輛,同比增長(zhǎng)16.2%,較2019年同期減少26萬輛。
庫存方面,今年去庫存明顯,近幾個(gè)月廠商庫存保持低位。8月末廠商庫存環(huán)比下降3萬輛,渠道庫存環(huán)比減少8萬輛;2021年1-8月廠商庫存減少28萬輛,相較歷年1-8月庫存減少幅度偏大,形成連續(xù)4年強(qiáng)力去庫存的特征。
從總體數(shù)據(jù)來看,“金九銀十”即將到來,然由于芯片影響,庫存不足,車市依然面臨較大壓力。今年中秋節(jié)在9月21日,假設(shè)9月底前芯片供給恢復(fù),將有利于國(guó)慶節(jié)前產(chǎn)銷供給改善。
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