從基本面上看并不是這樣。其一，橡膠庫存目前已經(jīng)處于一個較高的位置，青島保稅區(qū)的橡膠庫存從去年八月份開始就在增長，如果說前期是一個主動增加庫存的狀態(tài)，那么還在還處于被動去庫存的時候；同樣，上期所的天然橡膠庫存也是一直在增長，目前上期所天膠庫存為295100萬噸。其二，目前下游開工率受到環(huán)保壓力和成品庫存的壓力已經(jīng)連續(xù)兩周下降，低于去年同期水平，且已有部分輪胎企業(yè)開始降價，期望打開銷量，盤活資金流動。其三，國內(nèi)云南的膠林已經(jīng)開割，國外泰國產(chǎn)區(qū)在宋干節(jié)之后也陸陸續(xù)續(xù)開割橡膠，橡膠供應(yīng)的增加使得目前的供需更不平衡，甚至導(dǎo)致了天然乳膠美金完稅價升水國內(nèi)現(xiàn)貨人民幣全乳膠的現(xiàn)象。其四，泰國目前仍有未拍賣的橡膠10萬余噸，準備在5月底之前拋售，如此一來，必將對現(xiàn)貨市場造成極大的沖擊。然而，需求上來看的話，重卡的傳統(tǒng)銷售旺季已經(jīng)過去，國內(nèi)的乘用車庫存也達到了一個較高的水平，且沒有其他利多的消息刺激橡膠消費。

 

　　綜上，我們認為，短期之內(nèi)，由于庫存，開割季，拋儲，環(huán)保的多重影響，橡膠依然會維持向下的趨勢，等待輪胎降價后加速成品去庫存，從而刺激橡膠消耗。