【橡膠技術網 - 橡膠歷史】

　　丁基橡膠（縮寫為IIR）的開發(fā)始于1870年，是用三氟化硼作催化劑，使異丁烯于室溫下進行反應制得低分子量的均聚物。1931年，Otto和Muller-Cunaradi用路易斯酸（如BF3）使異丁烯在-75℃左右的溫度下聚合，制得高分子量的聚異丁烯。但因這些聚合物的化學結構是完全飽和的，故不能用諸如硫黃為基礎的普通硫化體系進行硫化。加之聚合物冷流和蠕變大，不能用傳統(tǒng)的方法加工。Spark和Thomas用少量異戊二烯（或丁二烯）與異丁烯進行共聚，于1937年成功地合成了可硫化的丁基橡膠，繼之于1941年建廠，1943年正式進行工業(yè)生產。與此同時，加拿大 Polysar公司也在建設丁基橡膠生產廠，年設計能力為6700噸。目前，美國Exxon公司在英國、法國、日本，Polysar公司在加拿大、比利時分別建有丁基橡膠生產廠。

　　由于輪胎工業(yè)的發(fā)展，1948年美國 Goodrich輪胎公司發(fā)明了無內胎輪胎。他們采用天然橡膠／丁苯橡膠／丁基橡膠再生膠做氣密層。這種氣密層存在內壓損失大、接頭易損壞、與胎體天然橡膠粘合不牢等問題。1953年 Morrisey通過對丁基橡膠進行改性，開發(fā)出丁基橡膠溴化的方法。1954年Goodrich輪胎公司采用了溴化丁基橡膠 Hycar 2204制造無內胎輪胎。橡膠技術網。但是，早期的溴化丁基橡膠的均勻性、穩(wěn)定性和成本都不夠理想。Polysar公司1971年開發(fā)出一種溴化丁基橡膠連續(xù)制造法。該法生產的溴化丁基橡膠質量穩(wěn)定，可以大批量生產，從而廣泛應用于鋼絲子午線輪胎和高性能乘用胎的氣密層（內膠層）。

　　Esso公司1960年采用連續(xù)法生產了氯化丁基橡膠，該膠的均勻性、穩(wěn)定性較好、生產成本比溴化丁基橡膠低，能與天然橡膠并用作斜交輪胎、子午胎和無內胎輪胎的氣密層。

　　80年代，溴化丁基橡膠和氯化丁基橡膠已成為輪胎中使用的重要特種橡膠，被廣泛用于做輪胎的內膠層（氣密層）、胎側和胎側膠條等。