新輪胎的使用與保養(yǎng)方法
發(fā)布時間：2015-01-13 17:19:50 人瀏覽
來源： 橡膠技術網
1、有良好的承載性能，包括靜負荷和動負荷。特別是影響動負荷的許多因素如何行駛速度、路面條件、汽車架和輪胎本身彈性等變化很大。因此輪胎設計的強度，應考慮適當的安全倍數，以適應動負荷的使用要求。在輪胎規(guī)格上就要選擇適當負荷系數的輪胎類型；輪胎的外直徑、斷面寬和輪輞直徑，這些將影響輪胎內腔容積；以及適當的輪胎氣壓和相應的胎體簾線性能。我們還要注意到輪胎使用速度對負荷能力的很大影響，從而選擇相適應的高強力層級的輪胎。
2、適應所配汽車最高行駛速度的要求，保證在標準使用條件下能正常行駛。高速汽車必須有高速性能輪胎才能適應輪胎溫度的升高、熱量的增大，而不致形成胎體疲勞而早期損壞。行駛速度提高，輪胎動力負荷亦增大，滾動損失增加，對輪胎使用壽命有很大影響。這也是目前提高輪胎使用質量主要方向之一。采用子午線結構是提高輪胎高速性能的最有效措施。
3、要有良好的乘坐舒適性。它對于公共汽車、轎車等乘用汽車輪胎更為重要。乘坐舒適性取決于輪胎的緩沖性能，也就是輪胎充氣和負荷條件下的變形性能。主要表現在輪胎超越障礙物時，能吸收沖擊和振動，使車輛不致嚴重跳動，從而保證操縱平穩(wěn)性 和乘坐舒適性，也有利于延長車輛使用壽命。低壓輪胎的緩沖性能比高壓輪胎優(yōu)越。它有利于吸收沖擊負荷和振動。增大輪胎斷面寬或增大輪胎的充氣容積也可改善輪胎的緩沖性能和提高乘坐舒適性。子午線結構形式比斜交輪胎具有較好的緩沖性能，可減小汽車的跳動，有利于提高汽車行駛平穩(wěn)性和乘坐舒適。
4、要有良好的胎面耐磨耗性能和胎體耐屈性能。耐磨耗、耐屈性能是衡量輪胎使用壽命的主要標志。汽車在正常路面上行駛時，胎面的磨耗是輪胎損壞的主要原因。近年來，由于胎體骨架材料的不斷改進和加強，道路條件的改善，因而胎面耐磨性能的提高是延長輪胎使用壽命的關鍵之一，也是為汽車工業(yè)發(fā)展趨向相適應的課題。此外輪胎胎體必須具有良好的屈撓性能，以適應輪胎變形的需要，才能保證輪胎具有理想的使用壽命而不致早期損壞。子午線輪胎的耐屈撓性能優(yōu)于斜交輪胎。尼龍簾線胎體輪胎的屈撓性優(yōu)于粘膠絲胎體。這些都證明輪胎結構和原材料性能對胎體屈撓性能有很大影響。
5、良好的牽引性和通過性能。以適應汽車以最快速度來完成運輸的工作能力。它是汽車在松散的沙地、土路、泥濘路、冰雪路行駛的需要。它和輪胎的結構、類型、尺寸、氣壓和花紋設計都有一定影響。
6、其他性能要求，包括振動損失要求小，操縱穩(wěn)定性好，以及其他行駛安全可靠性能有嚴格輪胎質量標準、防濕滑性、路面附著性等。對新輪胎的各種設計、原材料、工藝、裝備等都要能滿足輪胎使用性能要求，并且要考慮到輪胎使用后修理和翻新要求。只有這樣才能顯示出每只輪胎的整體、全面的經濟價值。此外新胎要不斷進行改革創(chuàng)新，例如目前子午線結構能顯露許多優(yōu)點，能適合上述多種性能要求。那么加速推廣、完善應是當務之急。
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