【橡膠技術網 - 技術講堂】

●  輪胎上數字及字母的含義

    俯身看看自己愛車的輪胎，除了品牌以外您還會發(fā)現很多數字和字母，它們肯定不是為了美觀引上去的，下面我們看下這些數字及字母的含義。

  　輪胎規(guī)格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義： R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。

『圖片文字較小，請點擊查看大圖』

 　 速度等級是輪胎設計生產時經過多方面因素考量與測試給出的最高速度限制，一旦行駛速度超過該數值，會帶來多種安全隱患，而一般全地形輪胎（AT）為了考量到非鋪裝路面的行駛性能，使得速度級別要低于公路型輪胎。

    輪胎負荷指數及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。

  　磨損極限標志：輪胎一側用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，輪胎磨損接近距其4mm左右就要考慮更換。

● 常常被忽略的輪胎指標：三“T”指數

    民用輪胎除了在常規(guī)的尺寸、速度級別、載重級別等參數外，我們還可以針對輪胎的三“T”指數進行選擇，這也是在日常對參數的關注中比較少有機會被大家關注到的內容。所謂三“T”，就是在輪胎側面我們看到常常連在一起的Treadwear XXX（耐磨指數） Traction X（牽引性能） Temperature X（溫度指數）這三種標識，這里X代表數值或字母。

    這三個指數來自美國高速公路安全管理局NHTSA的《統(tǒng)一輪胎質量分級標準》即UTQG（Uniform Tire Quality Grade Standards)，所有的指數都是按照標準化的測試得出的評價，所以雖然這些指數對于實際的應用可能沒有參考價值，但是由于標準統(tǒng)一，在橫向對比輪胎的時候可以派得上用場，這也是各位選擇輪胎時候的好幫手。

    Traction（牽引性能）這個參數其實更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C進行標示，AA代表優(yōu)秀，C則最差但是需要注意的是，這個參數的考量具有局限性。由于這一評級測試的是輪胎在濕滑道路直線行駛的抗滑能力，因此考量更多的似乎是花紋的排水設計和胎面配方。它并不能說明這寬輪胎在彎道中橫向抓地力的好壞。你可以想象一下，在這樣的試驗條件下干地抓地力最強大的熱熔胎永遠也不可能得到最高的AA評級。

    另外需要注意的是1997年之后才加入了“AA”這個評級，它代替“A”成為最高級別的評價。在此之前的輪胎你是無論如何也找不到有“AA”標識的。

     Temperature 溫度指數同樣也用A/B/C來表示，這個指數是輪胎抗高溫的性能，我們都知道車輛在高速行駛或激烈駕駛時輪胎的溫度會升高，此時胎壓與輪胎的橡膠特性也會隨之發(fā)生變化。選擇指數為A的輪胎自然是上策之選。

    Treadwear耐磨指數以數字來表示，數字的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少，數字越大，可以理解為該款輪胎更加耐磨。該數值是在統(tǒng)一的測試條件下完成，按照輪胎磨損的量來根據函數推算輪胎可行駛里程----所以這并不是真正把輪胎磨損到換胎標志塊測出的真實里程。

    指數100代表在測試中輪胎可以使用29808英里，約合48000公里，而如果數值為200，就等于100的兩倍即59616英里，約合96000公里，以此類推。這里就涉及到了一個魚和熊掌不可兼得的問題，通常抓地性能出色的輪胎耐磨指數卻比較低，這就是為什么通常高性能輪胎的耐磨指數都在200以下，而一般在300以上的輪胎雖然耐磨，抓地性能卻未必太理想。當然隨著科技的不斷進步，一些輪胎在擁有優(yōu)良抓地性能的同時也可以擁有不錯的耐磨性能（200甚至是300以上）。

小貼士：輪胎改裝

    對于打算提升愛車行駛性能的車主來說，改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行升級，加大輪胎的接地面積可以提高輪胎與地面的附著力，使制動、彎道性能得到提高。而低扁平比的輪胎可以減少因輪胎變形對操控性產生的影響，使操控反應更加直接、靈敏。

    首先輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%。對于動力與懸掛系統(tǒng)未經大幅度改裝的車而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復雜多樣性，扁平比不應低于35，否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統(tǒng)甚至增加爆胎的風險。以我們比較熟悉的1.5升飛度為例，原廠輪胎尺寸為175/65 R15，在動力系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)未經改裝的情況下，按照上面所說的原則，飛度輪胎的改裝尺寸上限應為205/35 R18，此時輪胎直徑與原廠型號有1.2%的偏差，屬合理范圍。不過相信留意過輪胎的朋友都會發(fā)現，205/35 R18這種尺寸的輪胎實在太奇怪了，在市面上很難找到。而且18寸輪圈無疑會增加簧下質量，對于馬力本身就不大的飛度來說會形成一定的負擔，所以將輪圈減小一號，這時輪胎的尺寸應變?yōu)?05/45 R17，直徑偏差為1.3%，也屬合理范圍。

『點擊圖片可使用輪胎尺寸計算器』