【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 人物觀點(diǎn)】

　“我國輪胎年產(chǎn)量近6.5億條。雖然在十幾年前就成為世界輪胎大國，但還與世界橡膠工業(yè)強(qiáng)國差距很大。山東輪胎行業(yè)占據(jù)全國半壁江山，總年產(chǎn)量超過3.5億條，輪胎企業(yè)超過190家，但因同質(zhì)化中低端輪胎導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，2016年以來已有13家年產(chǎn)百萬條以上輪胎生產(chǎn)企業(yè)破產(chǎn)或重整。”說起新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，省政協(xié)委員柴永森對我省輪胎產(chǎn)業(yè)不無憂慮。

　　“如果不盡快抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大機(jī)遇，在省級層面進(jìn)行規(guī)劃和布局，則山東輪胎不僅會(huì)失去現(xiàn)有的優(yōu)勢且大部分企業(yè)會(huì)被一個(gè)個(gè)淘汰。”柴永森說

　　在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的大潮中，如何發(fā)展更高層次的輪胎？柴永森給出良方:

　　加速智慧轉(zhuǎn)型，提高制造水平。近年來中國輪胎已建成5個(gè)智能工廠，山東就有4個(gè)，包括雙星2個(gè)、森麒麟和三角各1個(gè)。作為國有企業(yè)的雙星輪胎利用5年時(shí)間淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，建成了全球輪胎行業(yè)第一個(gè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠和國際領(lǐng)先的輪胎實(shí)驗(yàn)室，其中80%的智能裝備和工業(yè)機(jī)器人是自主研發(fā)的，被稱為“中國輪胎智能制造的引領(lǐng)者”，極大地提升了山東輪胎在世界上的地位和形象。山東輪胎目前整體的智能化水平還不高，急需重點(diǎn)培養(yǎng)2-3家智能化解決方案和智能化裝備企業(yè)，建設(shè)8-10個(gè)綠色輪胎智能制造基地，力淘汰耗能高、環(huán)保差等落后產(chǎn)能，推進(jìn)有發(fā)展前途的重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行智慧轉(zhuǎn)型。

　　加速技術(shù)升級，提高產(chǎn)品附加值。成立山東輪胎工業(yè)設(shè)計(jì)研究院，采取“企業(yè)+高校+科研機(jī)構(gòu)+協(xié)會(huì)”共建的方式，加速新一代高性能輪胎基本平臺(tái)的研發(fā)，要盡快建設(shè)智慧輪胎生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，包括芯片、輪胎、胎聯(lián)網(wǎng)及與車聯(lián)網(wǎng)的融合和場景應(yīng)用。

　　加速品牌建設(shè)，提高國際競爭力。集中力量重點(diǎn)培育2-3家

　　進(jìn)入全球輪胎TOP10，重點(diǎn)支持5-8家進(jìn)入中國輪胎TOP10，防止低水平的重復(fù)建設(shè)或毫無意義的破產(chǎn)重組。