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　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)行業(yè)信息部公布2021年1月汽車銷量預(yù)估：汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成254萬輛，同比增長31.9%。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)完成207萬輛，同比增長28.4%，商用車銷量預(yù)計(jì)完成48萬輛，同比增長50.1%。

　　根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，1月汽車預(yù)計(jì)銷量為254萬輛，是2019年以來1月同期銷量的最高值，略高于2017年1月的汽車銷量，不過仍然不及2018年1月的280.92萬輛的汽車銷量。在這254萬的月銷量當(dāng)中，乘用車預(yù)計(jì)銷量為207萬輛，是2019年以來1月同期銷量的最高點(diǎn)，但仍不及2018和2017年1月乘用車銷量；商用車預(yù)計(jì)銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)異，創(chuàng)下了近年1月份的商用車銷量紀(jì)錄。

　　多家車企翻倍增長

　　截止目前，有不少車企公布了自己的1月份銷量。豪華品牌、合資品牌和自主品牌中都不乏1月份銷量同比翻倍的企業(yè)。

　　豪華品牌中，一汽紅旗1月銷量達(dá)3.25萬輛，同比增長158%。奧迪品牌銷售86,888輛(含進(jìn)口車)，同比大增35.8%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。沃爾沃汽車1月銷量19122輛，同比增長91.4%，收獲中國大陸市場單月零售最高銷量。雷克薩斯1月銷量24269輛，同比增長86.4%，1月銷量和電氣化車型銷量均創(chuàng)新高。林肯汽車2021年1月銷量為8200輛，同比增幅162%。凱迪拉克1月份共銷售汽車23200輛，同比增長18.4%。根據(jù)奇瑞集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，奇瑞捷豹路虎1月實(shí)現(xiàn)6185輛,同比增長104.2%。

　　合資品牌中，一汽集團(tuán)旗下的一汽-大眾旗下三大品牌1月累計(jì)終端銷量241,587輛(含進(jìn)口車)，同比增長27.7%。其中，大眾品牌銷售140,499輛，同比增長25 4%；捷達(dá)品牌銷售14,200輛，同比增長8%。一汽豐田銷量8.4萬輛，同比增長9%。

　　上汽集團(tuán)旗下的上汽大眾1月銷量為16.4萬輛，同比增長20.09%。上汽通用別克1月份銷售新車86,910輛新車，同比增長26%。東風(fēng)集團(tuán)旗下的東風(fēng)日產(chǎn)1月份銷量為12.4萬輛，同比增長22.5%。東風(fēng)本田1月實(shí)現(xiàn)銷售7.21萬輛，同比增長6.8%；東風(fēng)悅達(dá)起亞1月銷量2.04萬輛；神龍汽車1月銷量7027輛，同比增長90.2%。東風(fēng)雪鐵龍1月銷量同比增長62.9%。

　　廣汽集團(tuán)旗下兩大合資品牌中，廣汽豐田1月銷量89800輛，同比增長33%；廣汽本田1月銷量77625輛，同比增長24.2%。長安汽車旗下的馬自達(dá)1月銷量11,860輛，同比增長33.77%；長安福特30,117輛，同比增長96.10%。

　　自主品牌中，長安自主品牌銷量達(dá)200,737輛，同比增長93.2%；乘用車銷量達(dá)153,424輛，同比增長92.5%。比亞迪1月汽車銷量為42401輛，同比增長68.44%，而新能源汽車銷量更是同比增長182.88%。廣汽集團(tuán)自主品牌乘用車1月銷量41756輛。東風(fēng)自主品牌乘用車1月銷量4.08萬輛。上汽大通1月銷量12503輛，同比增長56%。奇瑞汽車1月份銷量56880輛，同比增長76.7%，奇瑞新能源乘用車銷量達(dá)6705輛，同比增長570.5%。凱翼汽車1月銷量達(dá)2493輛，同比增長100.7%。

　　上汽通用五菱1月銷量達(dá)到15.91萬輛，同比增長45%，其中五菱品牌銷量達(dá)11.23萬輛，新寶駿品牌銷量達(dá)1.44萬輛，海外出口汽車9061輛。除此以外，江鈴汽車、北汽福田等自主品牌車企的1月銷量也都有50% - 80%的增長。

　　在新造車企業(yè)中，蔚來汽車1月交付新車7225輛，同比增長352.1%；小鵬汽車交付6015輛，同比增長470%，而理想ONE在1月交付5379輛，同比增長355.8%。其中，蔚來汽車和小鵬汽車在1月再次創(chuàng)下了歷史最好交付成績。哪吒汽車1月份銷量2,195輛，同比增長119.3%。

　　2021“開門紅”的成色

　　1月汽車銷量相較去年1月表現(xiàn)強(qiáng)勁，這主要是由于2020年春節(jié)為1月25日，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于2021年，車企放假較早導(dǎo)致汽車銷量下降。另外，2020年1月下旬新冠肺炎疫情愈演愈烈，疫情防控措施也導(dǎo)致汽車銷量下滑。2020年1月汽車銷量基數(shù)較低，是2021年1月汽車銷量大幅增長的原因之一。

　　此外，今年1月汽車市場雖然出現(xiàn)了明顯的回暖跡象，但是主要集中在第三周和第四周。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”)所提供的數(shù)據(jù)，今年1月第一周和第二周的乘用車零售數(shù)量同比分別下降7%和25%，只有第三周和第四周同比分別上升35%和168%。而考慮到2020年春節(jié)在第三周和第四周，如果外部條件不變，今年1月份的銷量成色相比去年并不是很突出。在這樣的基礎(chǔ)下，接下來汽車市場未來的復(fù)蘇仍然具有一定的不確定性。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)所發(fā)布的1月份汽車消費(fèi)指數(shù)來看，1月份汽車消費(fèi)指數(shù)為27.6，相較上個(gè)月的78.9出現(xiàn)了大幅度的下降。不過，從往年的數(shù)據(jù)來看，1月是傳統(tǒng)的銷售淡季，汽車消費(fèi)指數(shù)大幅下降并不奇怪。關(guān)于消費(fèi)指數(shù)大幅下降的原因，中國汽車流通協(xié)會(huì)表示：“2021年1月以來多地疫情狀況升級，臨近春節(jié)各地疫情防控逐漸嚴(yán)格。1月節(jié)前效應(yīng)不如去年強(qiáng)，銷量有所下滑，主要是隨著部分品牌價(jià)格回升，疫情防控限制人流返鄉(xiāng)限制了節(jié)前汽車消費(fèi)。”

　　關(guān)于即將到來的2月，以及2月份的汽車銷量，中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測稱，2月春節(jié)所在月是傳統(tǒng)汽車消費(fèi)低點(diǎn)，今年疫情防控使得大量人員無法返鄉(xiāng)過節(jié)，沖淡了節(jié)前汽車消費(fèi)，這將進(jìn)一步拉低2月購車需求。同時(shí)，經(jīng)銷商從年底的降價(jià)沖量轉(zhuǎn)到報(bào)價(jià)銷售的策略，會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格有所回升，也使得部分消費(fèi)者暫緩購車。

　　關(guān)于2021年乘用車全年銷量，各大機(jī)構(gòu)此前曾做出過一些預(yù)測，中汽協(xié)預(yù)計(jì)全年乘用車銷量將達(dá)2170萬輛，增幅7.5%，而乘聯(lián)會(huì)和IHS預(yù)計(jì)增幅7%。整體上看，行業(yè)對2021年的行情較為樂觀。