【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 企業(yè)動(dòng)態(tài)】

11月3日，由中國(guó)化學(xué)工業(yè)桂林工程有限公司和中策橡膠集團(tuán)有限公司共同開(kāi)發(fā)的“全鋼子午線輪胎胎圈全自動(dòng)成型工藝技術(shù)及成套裝備項(xiàng)目”，在杭州通過(guò)了中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的成果鑒定。鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全鋼子午胎胎圈全自動(dòng)成型工藝技術(shù)及成套裝備，成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)原會(huì)長(zhǎng)李勇武，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)史一鋒，中國(guó)化學(xué)工程集團(tuán)有限公司總工程師賈美平，中策橡膠集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)沈金榮，中國(guó)化學(xué)工業(yè)桂林工程有限公司董事長(zhǎng)鞏峰、總經(jīng)理張磊等領(lǐng)導(dǎo)參加了鑒定會(huì)。中國(guó)石油和化工聯(lián)合會(huì)科技部王翊民處長(zhǎng)主持了鑒定會(huì)。

鑒定委員會(huì)由來(lái)自大學(xué)、科研院所、輪胎企業(yè)、設(shè)備及自動(dòng)化方面的11位專家組成，中國(guó)工程院院士、浙江大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院總工程師譚建榮任鑒定委員會(huì)主任，北京化工大學(xué)教授江波、國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任馬良清任副主任。

隨著輪胎生產(chǎn)工藝水平快速升級(jí)，對(duì)輪胎半制品質(zhì)量、穩(wěn)定性的要求也越來(lái)越高。胎圈作為輪胎中與輪轂直接接觸傳遞扭力的部件，是輪胎結(jié)構(gòu)中的重要部件，對(duì)持久力、穩(wěn)定性和耐沖擊性能的要求也越來(lái)越高，其質(zhì)量好壞直接影響輪胎的安全性和穩(wěn)定性。此外，在輪胎生產(chǎn)中，傳統(tǒng)胎圈成型工段也是用工人數(shù)最多的生產(chǎn)工段之一，在人力成本逐年上升以及企業(yè)招工難的情況下，生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化、集成化勢(shì)在必行。

輪胎胎圈通常由鋼絲圈、三角膠等組成。全鋼胎胎圈成型工藝的質(zhì)量對(duì)輪胎品質(zhì)和使用壽命有較大影響，且全鋼胎承載負(fù)荷大，三角膠具有膠料硬、黏性差、尺寸大、由不同膠料復(fù)合而成的特點(diǎn)，與鋼絲圈的貼合非常困難。目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)全鋼胎生產(chǎn)基本采用各工序設(shè)備分散布局、胎圈手工貼合的形式，工裝及物料流繁瑣，人工輔助工序多，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低。

中策橡膠集團(tuán)董事長(zhǎng)沈金榮表示，傳統(tǒng)全鋼子午胎三角膠胎圈貼合生產(chǎn)流程存在生產(chǎn)步序雜、工藝管控難、操作人員多、制造成本高、自動(dòng)化程度低等問(wèn)題。早在2014年，中策就提出了鋼絲圈自動(dòng)包布、胎圈復(fù)合一體化的概念，并于2018年與桂林工程公司達(dá)成合作共識(shí)，成功開(kāi)發(fā)出立式三角膠貼合生產(chǎn)線；2019年開(kāi)發(fā)出鋼絲圈成型、自動(dòng)扎頭、自動(dòng)包布三合一生產(chǎn)線。此次鑒定的項(xiàng)目是雙方長(zhǎng)期合作、聯(lián)合研發(fā)的重要成果，標(biāo)志著全鋼子午胎胎圈制備工藝和裝備實(shí)現(xiàn)了重大突破。

中國(guó)化學(xué)桂林工程公司的主創(chuàng)人員匯報(bào)了研制項(xiàng)目的工作報(bào)告、技術(shù)研究報(bào)告等。項(xiàng)目總體目標(biāo)是研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、基于立式半熱貼工藝的全鋼子午胎胎圈全自動(dòng)成型工藝及成套裝備，改變我國(guó)輪胎制造企業(yè)全鋼胎胎圈生產(chǎn)技術(shù)落后的現(xiàn)狀，有效提升全鋼胎胎圈貼合制品的精度、尺寸均勻性、穩(wěn)定性及生產(chǎn)效率，滿足市場(chǎng)對(duì)高性能子午胎的生產(chǎn)工藝需求，為我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效、智能制造提供支撐，促進(jìn)我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

項(xiàng)目主要組成部分為：六角型鋼絲圈成型機(jī)、三角膠在線擠出冷卻、胎圈貼合成型、鋼絲圈供給、胎圈卸載物流、鋼絲圈扎頭、鋼絲圈螺旋包布、鋼絲圈存儲(chǔ)以及控制系統(tǒng)等。具體工序分為兩部分：全鋼胎胎圈立式半熱貼成型生產(chǎn)線和鋼絲圈成型、扎頭、包布三合一生產(chǎn)線。這兩部分可以集成到一起，形成全鋼子午胎胎圈全自動(dòng)成型工藝及成套裝備；也可以在輪胎企業(yè)老廠升級(jí)改造或者新建工廠廠房布局空間小的情況下分開(kāi)布置，以替代傳統(tǒng)胎圈生產(chǎn)工藝及設(shè)備。

鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目有4項(xiàng)主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：一是將鋼絲圈纏繞成型、鋼圈扎頭、包布/包膠、三角膠貼合四道工序一體化集成，研發(fā)了可調(diào)式鋼圈儲(chǔ)運(yùn)槽車和自動(dòng)化物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鋼絲圈供給和裝載、胎圈卸載、胎圈隔墊堆疊自動(dòng)化、智能化，人工成本降低50%，生產(chǎn)效率提高28%，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高；二是開(kāi)發(fā)了新型鋼絲圈全自動(dòng)扎頭機(jī)和螺旋包布機(jī)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量一致性和生產(chǎn)效率；三是研制了雙工位切換的貼合鼓系統(tǒng)、尺寸可調(diào)式機(jī)械式貼合鼓，鼓盤同軸，實(shí)現(xiàn)貼合鼓三角膠自動(dòng)纏繞封閉和翻立成型，適用于多種規(guī)格生產(chǎn)，滿足輪胎多規(guī)格小批量胎圈生產(chǎn)需求，減少了設(shè)備投資；四是研制成功了三角膠纏繞伺服供料裝置與裁斷機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快速更換裁切角度、自動(dòng)糾正膠料在貼合鼓纏繞過(guò)程中的偏差。

據(jù)了解，該成果已成功應(yīng)用于中策橡膠杭州朝陽(yáng)橡膠有限公司、浦林成山等多家輪胎企業(yè)。2020年，盡管受到新冠疫情影響，中國(guó)化學(xué)桂林工程公司全鋼子午胎胎圈全自動(dòng)成型工藝技術(shù)及成套裝備訂單仍呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷售12臺(tái)（套），合同金額達(dá)1億多元，經(jīng)濟(jì)效益顯著，應(yīng)用前景廣闊。

李勇武在最后總結(jié)時(shí)，用了“震驚”和“興奮”兩個(gè)詞。他回顧了我國(guó)子午胎關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的歷程，評(píng)價(jià)全鋼子午胎胎圈全自動(dòng)成型工藝技術(shù)及成套裝備代表了當(dāng)今中國(guó)子午胎裝備國(guó)產(chǎn)化的水平。他說(shuō)，在國(guó)家制造戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，我國(guó)輪胎制造業(yè)在生產(chǎn)工藝和設(shè)備自動(dòng)化、智能化升級(jí)方面開(kāi)展了大量工作，取得了顯著成績(jī)。此次桂林工程公司和中策橡膠強(qiáng)強(qiáng)合作，共同研發(fā)的全鋼子午胎胎圈全自動(dòng)成型工藝技術(shù)及成套裝備是個(gè)了不起的成果，是革命性的創(chuàng)新，具有很強(qiáng)的推廣價(jià)值，希望今后不斷加強(qiáng)該成果的推廣應(yīng)用，為中國(guó)橡膠行業(yè)乃至石化工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。

鑒定委員會(huì)專家及與會(huì)代表考察了中策朝陽(yáng)橡膠公司的應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)。