【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 企業(yè)動態(tài)】

廣饒是山東省東營市一個名不見經(jīng)傳的小縣城，卻因有著完善的輪胎產(chǎn)業(yè)鏈而廣為人知。歷經(jīng)30多年的發(fā)展，廣饒的橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)已從當(dāng)初的小膠爐逐步發(fā)展成為以橡膠輪胎為中心，集天然橡膠種植、鋼絲簾線、輪胎簾子布、橡膠助劑、輪胎模具、輪胎機(jī)械、輪胎膠囊、炭黑為一體的較為完備的產(chǎn)業(yè)體系。

有關(guān)統(tǒng)計顯示，廣饒輪胎年產(chǎn)值曾超千億元，年生產(chǎn)能力達(dá)1.5億條，占山東省的50％以上、全國的25％以上。不過，近年來，廣饒輪胎行業(yè)面臨著重新洗牌，由于大肆擴(kuò)張、經(jīng)營不善等原因?qū)е露嗉逸喬テ髽I(yè)資金鏈斷裂。

2019年，《中國汽車報》采訪團(tuán)隊曾走進(jìn)廣饒。彼時，當(dāng)?shù)剌喬�業(yè)處于水深火熱之中，一大批不具備競爭實力的輪胎企業(yè)接連被關(guān)停、破產(chǎn)…… 如今，一年過去了，廣饒輪胎業(yè)走出轉(zhuǎn)型升級的“深水區(qū)”了嗎？

■剝離不良資產(chǎn) 淘汰落后產(chǎn)能近尾聲

記者了解到，廣饒縣人民政府日前發(fā)布了《廣饒縣市場監(jiān)督管理局行政處罰聽證告知公告》，對715家企業(yè)涉嫌成立后無正當(dāng)理由超過六個月未開業(yè)，或開業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六個月以上的違法行為做出吊銷營業(yè)執(zhí)照的處罰，其中包括多家橡膠及輪胎相關(guān)企業(yè)。

幾年前就開始出現(xiàn)的重組大戲是否還在廣饒上演？當(dāng)?shù)剌喬ギa(chǎn)業(yè)是否走出了盲目擴(kuò)張的“怪圈”？一年后，記者帶著疑問去尋求答案。

“其實你最近看到的企業(yè)被關(guān)停信息，算是廣饒輪胎業(yè)近兩年整合重組的‘余震’。從目前來看，廣饒輪胎業(yè)已趨向健康發(fā)展，當(dāng)初那些沒把精力放在主業(yè)上的企業(yè)逐漸被清除，現(xiàn)在能活下來的企業(yè)，無論在經(jīng)營還是管理抑或技術(shù)上，都處在正向發(fā)展過程中。”廣饒一位從事輪胎業(yè)務(wù)多年的企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，廣饒作為輪胎之都，曾是中國輪胎業(yè)的驕傲，雖然近兩年受種種影響，企業(yè)倒閉、破產(chǎn)、整合的新聞不絕于耳，但在新一輪洗禮后，當(dāng)?shù)剌喬�業(yè)正從陣痛中走出來。

“不管外界輿論如何，廣饒輪胎業(yè)都將加速進(jìn)入淘汰落后產(chǎn)能、剝離不良資產(chǎn)的時代，一部分企業(yè)消失的同時，也催生出打造全新經(jīng)營模式的企業(yè)。”在上述企業(yè)負(fù)責(zé)人看來，廣饒輪胎業(yè)的改革走向了“深水區(qū)”，優(yōu)勝劣汰不可避免，這不僅是正常現(xiàn)象，也是走向健康有序發(fā)展的必經(jīng)之路。 “那些被吊銷營業(yè)執(zhí)照的都是一些‘僵尸’企業(yè)，它們一不生產(chǎn)，二不投資，只是當(dāng)初盲目擴(kuò)展的產(chǎn)物。通過清掃這些障礙，市場將真正回歸理性。”廣饒另一家輪胎生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人也向《中國汽車報》記者表示，當(dāng)?shù)乇坏蹁N營業(yè)執(zhí)照的輪胎企業(yè)多是“皮包公司”，空有一副外殼，并未真正投產(chǎn)運(yùn)營，或是當(dāng)初在市場高速發(fā)展期，一家公司同時注冊的多個賬戶，沒有什么實質(zhì)意義。

■目前產(chǎn)銷兩旺 得益原材料價格下滑

事實果真如此嗎？或許外界從當(dāng)前廣饒輪胎業(yè)的整體業(yè)務(wù)情況上可以稍做驗證。

“說實話我們今年的業(yè)務(wù)情況比去年要好很多，盡管受新冠肺炎疫情的影響，一季度產(chǎn)銷有些下滑，但3月復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來產(chǎn)銷大幅增長，其中全鋼輪胎月產(chǎn)規(guī)模已超40萬套，半鋼輪胎已超100萬套，高于去年同期水平。”廣饒縣興源橡膠有限公司負(fù)責(zé)人介紹說，在經(jīng)過一番重組整合之后，廣饒輪胎業(yè)集中度得到有效提高，并且在當(dāng)?shù)卣�府大力發(fā)展合成橡膠原料、輪胎輔料的背景下，行業(yè)迎來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

華盛橡膠集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者表示，在廣饒輪胎業(yè)深度整合升級的過程中，他們的業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)，以穩(wěn)健的步伐迅速占領(lǐng)市場，如今已躋身全國輪胎制造商第一梯隊。目前，該公司全鋼產(chǎn)品涵蓋8大系列380多個規(guī)格，半鋼產(chǎn)品涵蓋7大系列1100多個規(guī)格，產(chǎn)品銷往全球160多個國家和地區(qū)。

據(jù)了解，在去年廣饒輪胎業(yè)加快整合后，以恒豐橡塑、華盛橡膠等6家為代表的企業(yè)綜合產(chǎn)能達(dá)到當(dāng)?shù)叵鹉z輪胎總產(chǎn)能的近70％，行業(yè)開始走出“散、亂、差”的發(fā)展誤區(qū)。

“當(dāng)前，廣饒輪胎企業(yè)大多在加緊生產(chǎn)，不僅產(chǎn)銷量比去年同期增長不少，而且利潤率也有了很大的提升。”廣饒罡丸輪胎銷售有限公司董事長韓克九告訴《中國汽車報》記者，實施整合重組三年行動計劃以來，廣饒橡膠輪胎業(yè)已進(jìn)入積極轉(zhuǎn)型期，而今年在原材料價格下滑的背景下，實現(xiàn)了更好的發(fā)展。

“去年這個時候，天然橡膠的價格每噸大概在1.2萬元左右，而今年有所回落，最低的時候甚至降到每噸9000元，即便現(xiàn)在價格有回升趨勢，但目前來看依然處于低位。對輪胎生產(chǎn)企業(yè)來說，這無疑是利好，也進(jìn)一步加快了廣饒輪胎業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。”韓克九解釋道。

■找到市場方向 技術(shù)、品牌、管理等短板仍待補(bǔ)齊

“從廣饒輪胎業(yè)目前的業(yè)務(wù)格局來看，當(dāng)?shù)囟嘁陨�產(chǎn)商用車、工程車以及非道路運(yùn)輸車的輪胎為主，且在這些細(xì)分市場出口上占據(jù)了一半以上的份額。”華盛橡膠集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，憑借完善的產(chǎn)業(yè)鏈以及相對低廉的成本等優(yōu)勢，廣饒輪胎業(yè)找到了自己的發(fā)展路線和進(jìn)軍方向，但品牌培育依然是短板。

據(jù)介紹，廣饒不少輪胎企業(yè)的規(guī)模和產(chǎn)銷量都很大，但多為技術(shù)模仿，導(dǎo)致產(chǎn)品雷同，競爭力不強(qiáng)。近幾年，當(dāng)?shù)匦律献游缇�輪胎項目大多是低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，廣饒輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩的問題凸顯。

即便廣饒輪胎業(yè)擁有諸多品牌，但用戶耳熟能詳?shù)那�指可�?shù)。雖然近幾年廣饒的輪胎企業(yè)在品牌建設(shè)方面取得了一定的突破，但知名品牌數(shù)量較少，缺少真正“叫得響”的。

“廣饒輪胎業(yè)最鮮明的特點就是基本為民營企業(yè)，大部分由家族企業(yè)慢慢發(fā)展壯大。它們很多都是為其他國際輪胎品牌代工，進(jìn)行貼牌生產(chǎn)，缺乏品牌意識。盡管我們的產(chǎn)品得到了市場的認(rèn)可，但在品牌、質(zhì)量、技術(shù)和營銷等方面依然處于劣勢。”華盛橡膠集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面對當(dāng)前產(chǎn)能過剩、供大于求的局面，輪胎企業(yè)除了抓緊研發(fā)更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保、更符合市場需求的輪胎新品外，提高品牌知名度，拓展?fàn)I銷渠道、提高管理效率的需求也變得十分迫切。

廣饒縣政府在2020年工作報告中指出：“要積極推進(jìn)產(chǎn)能整合，集中培育3～5家進(jìn)入全球輪胎前30強(qiáng)的大型企業(yè)集團(tuán)，打造一批‘專精特新’橡膠材料和配件企業(yè)，建設(shè)全國一流、世界知名的高端橡膠產(chǎn)業(yè)基地。”

廣饒輪胎業(yè)是幸運(yùn)的，雖然處在兼并重組和轉(zhuǎn)型升級大潮中，即便遭遇疫情挑戰(zhàn)，今年整體的經(jīng)營情況依然向好。但當(dāng)?shù)仄髽I(yè)務(wù)必要有危機(jī)感和緊迫感，因為一旦市場生變，技術(shù)、品牌、管理或營銷方面的短板，很可能導(dǎo)致企業(yè)遭遇新的生存危機(jī)。

涅槃鳳凰，浴火重生。曾經(jīng)的“輪胎之都”，如何在新的經(jīng)濟(jì)、社會和行業(yè)發(fā)展背景下重振往日雄風(fēng)？人們充滿期待。