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　北京時(shí)間2020年5月13日晚(華盛頓時(shí)間5月13日上午)，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)(USW)向美國(guó)商務(wù)部和美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提出申請(qǐng)，要求對(duì)來(lái)自韓國(guó)、泰國(guó)及臺(tái)灣地區(qū)的乘用車(chē)和輕卡車(chē)輪胎產(chǎn)品(以下稱(chēng)“被調(diào)查產(chǎn)品”)啟動(dòng)反傾銷(xiāo)調(diào)查，對(duì)來(lái)自越南的被調(diào)查產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查。

　　USW在申請(qǐng)書(shū)中稱(chēng)，泰國(guó)、韓國(guó)、臺(tái)灣和越南的傾銷(xiāo)幅度分別高達(dá)217%、195%、147%和33%。

　　申請(qǐng)書(shū)還詳細(xì)說(shuō)明了許多使越南輪胎生產(chǎn)商受益的政府補(bǔ)貼，包括貸款，稅收減免和贈(zèng)款。

　　USW稱(chēng)，從2017年到2019年，這四個(gè)國(guó)家的乘用車(chē)和輕卡輪胎進(jìn)口增長(zhǎng)了近20%，達(dá)到8530萬(wàn)條，2019年價(jià)值44億美元。

　　USW主席表示，這種不公平貿(mào)易進(jìn)口的泛濫傷害了我們的國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)和工人，包括許多USW成員。盡管對(duì)這些輪胎的需求增加了，但國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商仍被迫應(yīng)對(duì)市場(chǎng)份額下降、利潤(rùn)下降和失業(yè)的問(wèn)題。

　　他補(bǔ)充稱(chēng)，為尋求繼續(xù)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)生產(chǎn)商，在泰國(guó)，馬來(lái)西亞和越南投資興建輪胎廠，將其作為消費(fèi)輪胎出口到美國(guó)的“離岸”來(lái)源，而無(wú)需支付對(duì)中國(guó)產(chǎn)品征收的高額AD或CVD稅。