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5月6日，《中國橡膠》雜志從中國橡膠工業(yè)協(xié)會獲悉，巴西工業(yè)、外貿和服務部于5月4日發(fā)布立案公告，宣布對進口自中國的新充氣卡客車用輪胎(“被調查產品”)啟動反傾銷日落復審調查。

　　根據立案公告，申請人指控中國企業(yè)的傾銷幅度為每千克26.61雷亞爾(約合4.771美元)。本次被調查產品為新充氣卡客車用輪胎，輪輞尺寸為20、22和22.5英寸，涉案稅則號為4011.20.90。

　　本次復審傾銷調查期為2018年10月至2019年9月，損害調查期為2014年10月至2019年9月。據《中國橡膠》雜志了解，應巴西國內產業(yè)申請，調查機關認定根據之前對中國乘用車輪胎日落復審調查中的結論(Ordinance SECINT n.505/2019)，有理由認定中國卡客車輪胎行業(yè)為非市場經濟條件下運行的行業(yè)，將使用替代國價格決定中國企業(yè)的正常價值。立案公告中，替代國正常價值為美國國內產業(yè)結構的正常價值。

　　公告稱，本案有可能采用抽樣調查的方法。相關抽樣企業(yè)須在收到調查問卷之日起30天內提交答卷，但可延期30天；其他利害相關方(例如消費者、協(xié)會等)可在立案公告發(fā)布之日起20天內申請參與調查；利益相關方應向巴方指定應訴法定代理人，并在91天內(不可延期)提交公證認證后的法定代理人授權文件。

　　據中國海關統(tǒng)計，2018年和2019年，中國出口巴西的卡客車輪胎數(shù)量分別為103.87萬條和132.65萬條，出口金額分別為4741.83萬美元和5495.39萬美元。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會建議，在當前出口形勢嚴峻的情況下，輪胎企業(yè)更需密切關注國外對中國產品的貿易政策，合理規(guī)避風險，協(xié)會也會積極為行業(yè)服務。同時提醒輪胎企業(yè)，應該更加注重提升中國輪胎的品質形象和企業(yè)的服務意識，因為歷史經驗證明，在危機下生存下來的企業(yè)都是靠品質取勝，而不是依賴價格競爭。

　　【新聞鏈接】

　　●2008年5月16日，根據巴西輪胎工業(yè)協(xié)會2008年1月份提交的申請，巴西發(fā)展工業(yè)外貿部決定對原產于中國、輪輞直徑為20、22和22.5英寸的卡客車輪胎啟動為期180天的反傾銷調查。

　　●2008年12月19日，巴西外貿委員會決定，同意受理巴西輪胎工業(yè)協(xié)會的申請，對自中國進口的公共汽車和卡車輪胎征收1.33美元/千克的臨時反傾銷稅。

　　●2009年9月9日，巴西外貿委員會作出終裁，裁定對涉案產品征收1.12～2.59美元/千克的反傾銷稅，反傾銷稅因不同生產企業(yè)而異。該措施于2009年6月18日開始生效，有效期5年。

　　●2014年6月17日，巴西對自中國進口的卡客車輪胎啟動反傾銷日落復審調查，復審傾銷調查期為2012年10月～2013年9月，損害調查期為2008年10月～2013年9月。

　　●2015年5月1日，巴西外貿委員會發(fā)布反傾銷日落復審終裁結果(2015年第32號令)，決定對華卡客車輪胎征收1.12～2.59美元/千克的反傾銷稅，征稅期限為5年。