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多個行業(yè)裁員降薪,輪胎行業(yè)人丁興旺

發(fā)布時間:2020-03-11 14:31:18   人瀏覽 來源: 橡膠技術(shù)網(wǎng)

橡膠技術(shù)網(wǎng) - 企業(yè)動態(tài)

 

 近日,在脈脈職言區(qū),多名加V認證的58同城員工發(fā)聲稱,58同城開始裁員,單方面強制員工停薪留職2個月,每個月只發(fā)基本工資的80%,其實因為疫情影響許多企業(yè)都被曝出裁員,此前日本汽車制造商日產(chǎn)也宣布將在全球范圍內(nèi)裁員10%,達到1.25萬人,并在2023年3月31日前完成。

  同樣,中國輪胎企業(yè)也受到了疫情的嚴重影響,但目前為止還沒有大型輪胎企業(yè)曝出大規(guī)模裁員的情況。輪胎屬于化工業(yè),輪胎廠忙于完成年前的訂單,生產(chǎn)力恨不得全開,尤其是海外訂單,中國是輪胎生產(chǎn)大國,不可能在這個時候裁員放棄機會。

  輪胎廠當務之急是加緊生產(chǎn)

  春節(jié)過后,各地的輪胎企業(yè)因為疫情的關(guān)系被迫延遲開工,而延誤了將近一個月后的輪胎廠開工還面臨諸多困難,其中最大的困難就是員工,新冠疫情爆發(fā)正值春節(jié),輪胎工人都回到家鄉(xiāng),春節(jié)過后,由于各地封存封路無法通行,導致輪胎廠工人很難到崗,而輪胎延遲開工又讓原先的訂單無法按時完成,所以輪胎廠肯定會想盡辦法增加生產(chǎn)力,為了吸引輪胎廠員工盡快返崗,為員工提供隔離宿舍,工廠內(nèi)加緊疫情防控,對員工進行安全培訓是每個輪胎廠都在做的事情。

 

  春節(jié)后招工難,輪胎廠不惜重金招聘

 

  春節(jié)后,各輪胎廠陸續(xù)復工,相比往常競爭激烈的輪胎市場,今年似乎按下暫停鍵,大家都站在同一起跑線上,誰先復工誰就占據(jù)優(yōu)勢,無論是國內(nèi)的訂單還是海外的,早發(fā)貨對于提升客戶滿意度有非常大的作用,所以輪胎廠在員工不夠的情況下,肯定會高薪招聘,甚至會報銷路費來吸引人才,對于持續(xù)加班的輪胎工人來說,首先就是做好防護,輪胎企業(yè)也要注意,輪胎工人冒著生命危險加班生產(chǎn),加班費就不要吝嗇了,畢竟現(xiàn)在是特殊時期,輪胎工人不回到工廠加速生產(chǎn)就可能完不成訂單,所以在中國輪胎產(chǎn)能過剩,經(jīng)歷洗牌的背景下,只有提升自己才能活下來。

  輪胎行業(yè)元氣尚在,疫情過后迎來井噴

  今年的新冠疫情來勢洶洶,交通業(yè)、旅游業(yè)、服務業(yè)、餐飲業(yè)等已被摧毀,輪胎作為汽車消耗品受到的影響并不致命,輪胎廠停擺多時,雖然近期輪胎市場疲軟,但一旦疫情過去,人們的出行欲望被強烈釋放,輪胎的消耗也會加快,現(xiàn)階段輪胎廠可能還控制一下產(chǎn)能,主攻海外市場,但當疫情過去人們瘋狂的往出跑的時候,輪胎的需求將迎來井噴,許多輪胎企業(yè)夜景意識到了這點,都在重整旗鼓,為未來的市場做準備,有些輪胎企業(yè)甚至擴大規(guī)模,搶先在疫情過后的市場站穩(wěn)腳跟。

  賽輪輪胎(4.450, -0.09, -1.98%):投資30億,暴增3000萬產(chǎn)能。

  2月28日,賽輪集團在證券交易所發(fā)布公告:擬投資20.04億元在沈陽投資建設300萬套全鋼載重子午線輪胎項目。

  2月21日,“賽輪東營工廠高性能半鋼子午胎擴建項目”正式啟動。據(jù)悉,項目整體計劃投資約10億元,采用全球最先進的生產(chǎn)設備和全自動輪胎物流線,并將賽輪集團的“液體黃金”輪胎技術(shù)導入生產(chǎn)線。

  玲瓏輪胎(21.340, -0.38, -1.75%):募資20億,用于荊門擴產(chǎn)

  2月17日,玲瓏輪胎剛宣布增發(fā)20億,大部分募資用于在荊門擴產(chǎn)。其中,主要14億用于“荊門年產(chǎn)800萬套半鋼和120萬套全鋼高性能輪胎生產(chǎn)項目”;6億用于“補充流動資金”。

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  雖然疫情對輪胎廠造成了影響,不過我們可以看到輪胎行業(yè)積極應對,從政府層面到企業(yè),都在力保生產(chǎn)隨著近幾年,中國輪胎企業(yè)在研發(fā)制造方面的大幅度提升,中國輪胎企業(yè)在世界輪胎行業(yè)中的地位變得尤為重要。但我們也要認識到中國輪胎遇到的困難。受到疫情的影響,當下輪胎工廠暫停開工,輪胎產(chǎn)量受到重創(chuàng)。來自卓創(chuàng)的預估數(shù)據(jù):按平均開工負荷七成左右來估算,全鋼輪胎產(chǎn)量預計減少360萬條左右,占2019年產(chǎn)量的2.87%左右,半鋼輪胎預計減少1400萬條,占2019年產(chǎn)量的2.92%左右。目前輪胎庫存高應該是不爭的事實,無論是經(jīng)銷商還是輪胎店,物流停滯、基建停工,輪胎庫存積壓在所難免。整個內(nèi)銷市場一片冷清,而外貿(mào)市場更是不能指望。盡管如此中國輪胎企業(yè)、經(jīng)銷商、輪胎店十分擅長在逆境中成長,因為他們足夠隱忍和吃苦耐勞,只要稍有機會,能量便會噴薄而出,疫情過后,一個更強大的中國輪胎將走向世界。



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