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　　據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)KBA汽車運(yùn)輸管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)，德國2月新車銷量下降11%至239,943輛，其中面向私人客戶的銷量下降了16%，而面向企業(yè)客戶的銷量下降了7.8%。

　　品牌中的贏家和輸家

　　特斯拉的電動汽車銷量下降了37%，Smart銷量更是大跌81%，本田品牌銷量也出現(xiàn)39%的跌幅，達(dá)西亞下跌37%，歐寶銷量下跌21%。奧迪和福特銷量也分別下跌20%和19%。就連德國最暢銷品牌大眾的銷量也下跌了11%。梅賽德斯奔馳的注冊量微跌3.3%，寶馬品牌銷量下降了1.2%。

　　相比之下，銷量大幅增長的品牌包括雷克薩斯，增幅高達(dá)71%；沃爾沃品牌銷量也上漲25%，西雅特品牌上升23%，保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)19%的增幅。

　　各細(xì)分領(lǐng)域銷量

　　盡管特斯拉的銷量有所下降，但德國電動汽車的銷量增長勢頭強(qiáng)勁，這一定程度上由于歐洲汽車制造商增加了更多的插電式混合動力汽車，以實(shí)現(xiàn)歐盟制定的二氧化碳減排目標(biāo)。其中純電動汽車的注冊量飆升76%至8,154輛�；旌蟿恿ζ�車的銷量增長98%至30,000輛，其中插電式混合動力汽車銷量大增279%，至8354輛。汽油車的銷量下降了22%，市場份額為52.1%；柴油車銷量下降13%，占據(jù)31.6%的市場份額。

　　今年前兩個(gè)月，德國汽車市場的注冊量下降9%至486,243輛，主要是因?yàn)槠�車制造商趕在1月1日歐盟正式實(shí)施更嚴(yán)格的二氧化碳排放法規(guī)之前，提前推出了排放量較高的汽車，這也導(dǎo)致去年12月德國的汽車銷量出現(xiàn)20%的增長。

　　VDIK進(jìn)口商協(xié)會負(fù)責(zé)人Reinhard Zirpel表示，德國汽車市場正經(jīng)歷預(yù)期中的調(diào)整。VDIK預(yù)測今年德國汽車銷量將下降7%至335萬輛。電動汽車今年將取得突破，并占據(jù)可觀的市場份額。