日本東麗卷入造假丑聞 生產(chǎn)輪胎的子公司數(shù)據(jù)造假
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日本制造恐怕是陷入“造假魔咒”了。繼高田“殺人氣囊”、神戶(hù)制鋼和三菱綜合材料子公司數(shù)據(jù)造假后,日本制造一波未平,一波又起。日本碳纖維巨頭東麗旗下產(chǎn)品的又一數(shù)據(jù)造假事件,將近日丑聞纏身的日本制造再次推上了風(fēng)口浪尖。
28日,日本東麗株式會(huì)社召開(kāi)發(fā)布會(huì),承認(rèn)旗下生產(chǎn)輪胎的子公司Toray Hybird Cord Inc.存在數(shù)據(jù)造假行為。內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn),2008年4月至2016年7月,該子公司有149例不當(dāng)處理數(shù)據(jù)的情況,向輪胎廠(chǎng)商等13家公司供應(yīng)了不符合承諾標(biāo)準(zhǔn)的違規(guī)輪胎增強(qiáng)材料。
東麗公司稱(chēng),涉及的產(chǎn)品主要是供汽車(chē)輪胎、導(dǎo)管和皮帶使用的纖維增強(qiáng)材料,共計(jì)約400噸。雖然東麗是新版波音777飛機(jī)的獨(dú)家碳纖維供應(yīng)商,但此次涉及數(shù)據(jù)造假的產(chǎn)品中并不包含飛機(jī)使用的纖維增強(qiáng)材料。
東麗否認(rèn)此次造假事件是有組織地進(jìn)行篡改數(shù)據(jù),并稱(chēng)無(wú)其他參與者,而是該公司子公司品質(zhì)保證室兩任室長(zhǎng)濫用負(fù)責(zé)人職權(quán),在檢查成績(jī)書(shū)的批準(zhǔn)階段進(jìn)行了數(shù)據(jù)篡改。東麗社長(zhǎng)日覺(jué)昭廣表示,若沒(méi)有曝出神戶(hù)制鋼的數(shù)據(jù)篡改問(wèn)題,東麗也不會(huì)公布子公司數(shù)據(jù)篡改一事。
日本制造是怎么了?自從高田“殺人氣囊”開(kāi)始,日本制造就進(jìn)入了“水逆期”,頻頻曝出造假事件。
對(duì)此,北京商報(bào)記者采訪(fǎng)了中國(guó)社科院日本研究所所長(zhǎng)、研究員張季風(fēng), 他表示有三大原因值得關(guān)注。首先,日本企業(yè)因?yàn)檫^(guò)于強(qiáng)調(diào)成本管控,犧牲了質(zhì)量安全。在當(dāng)前全球制造業(yè)增長(zhǎng)乏力的背景下,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩,日本制造業(yè)企業(yè)盈利水平普遍下降。因此,日本企業(yè)選擇進(jìn)行數(shù)據(jù)造假,降低產(chǎn)品成本,提高盈利水平。
其次,日本制造業(yè)企業(yè)目前面臨著熟練產(chǎn)業(yè)工人嚴(yán)重不足的問(wèn)題。如今,日本工廠(chǎng)派遣工、臨時(shí)工數(shù)量明顯增多,企業(yè)招熟練工越來(lái)越難。目前,日本勞動(dòng)力短缺水平居歷史高位,熟練員工嚴(yán)重不足,只能靠臨時(shí)工“以次充好”,完成艱難而需要技能的工作,一些毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)或沒(méi)有技術(shù)資格認(rèn)證的人也能夠被派到前線(xiàn)濫竽充數(shù)。前段時(shí)間被曝的日產(chǎn)汽車(chē)和斯巴魯汽車(chē)使用無(wú)資質(zhì)質(zhì)檢人員、質(zhì)檢造假長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的造假丑聞,就是最好的例子。
在等級(jí)森嚴(yán)的日本企業(yè)文化中,官僚化作風(fēng)十分嚴(yán)重。管理人員埋頭紙上談兵、通過(guò)各類(lèi)經(jīng)過(guò)加工的報(bào)告了解企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,很少到一線(xiàn)去真正實(shí)地考察工作。長(zhǎng)期脫離工作前線(xiàn),導(dǎo)致無(wú)法提出切實(shí)提高生產(chǎn)效率的方法,進(jìn)一步加劇盈利水平下降的問(wèn)題。
而東芝長(zhǎng)達(dá)八年的財(cái)務(wù)造假、三任社長(zhǎng)參與其中的事件,也不難看出日本制造的“企業(yè)家精神”正在喪失。二戰(zhàn)后,日本制造騰飛,索尼、本田等一系列日本品牌的不斷崛起,依靠的是盛田昭夫、本田宗一郎等一批既懂技術(shù)又懂經(jīng)營(yíng)的企業(yè)家。然而隨著時(shí)代的發(fā)展,現(xiàn)在的管理人多是職業(yè)經(jīng)理人,他們?cè)缫衙撾x研發(fā)新技術(shù)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,而是減少虧損、壓制丑聞、維穩(wěn)股價(jià)。(北京商報(bào)記者 陶鳳 實(shí)習(xí)記者 張澤炎)
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