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　4月5日，美國一家汽車行業(yè)組織敦促政府提供幫助，該組織警告稱，全球半導體供應(yīng)短缺可能導致今年美國汽車產(chǎn)量減少128萬輛，并將在未來六個月中繼續(xù)擾亂汽車生產(chǎn)。

　　汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(Alliance for Auto Innovation)在一份書面答復中表示，美國商務(wù)部應(yīng)在一項擴大美國半導體生產(chǎn)的提案中撥出一部分資金，以滿足汽車行業(yè)的需求。今年2月，美國總統(tǒng)拜登下令幾家聯(lián)邦機構(gòu)采取行動，以解決芯片危機，并尋求370億美元的資金，以推動芯片行業(yè)的立法，加速芯片制造。

　　該聯(lián)盟首席執(zhí)行官John Bozzella寫道：“應(yīng)將部分資金用于建設(shè)新的產(chǎn)能，以支持汽車行業(yè)，并減輕目前芯片短缺所致的汽車供應(yīng)鏈風險。”該聯(lián)盟還稱，美國政府可以根據(jù)汽車行業(yè)的預(yù)期需求，合理地指定一個特定的比例，用于支持汽車級芯片的生產(chǎn)。

　　該聯(lián)盟幾乎代表了所有在美國設(shè)有工廠的主要汽車制造商，例如通用汽車、福特汽車、大眾集團、豐田汽車和現(xiàn)代汽車等。全球芯片短缺對汽車制造商的打擊尤其嚴重。在新冠病毒大流行期間，由于許多汽車工廠被迫停產(chǎn)，許多汽車制造商們均取消了芯片訂單。

　　而當車企們準備重新開始生產(chǎn)時，芯片制造商卻正忙著完成消費電子行業(yè)的訂單。隨著人們在疫情期間居家時間的增長，消費電子行業(yè)對高端設(shè)備(包括工作和休閑設(shè)備)的需求激增。

　　多數(shù)汽車制造商都受到了芯片短缺的打擊。福特上周表示，將削減北美七家裝配廠的產(chǎn)量；起亞汽車也表示，將在美國喬治亞州工廠停產(chǎn)兩天。