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　由于依舊處于嚴(yán)格的封鎖狀態(tài)中，2月德國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)大幅走跌19%，僅為194,349輛。這是繼2010年之后，2月德國(guó)的銷(xiāo)量再次跌破20萬(wàn)輛。同時(shí)，德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)管理局KBA稱(chēng)，這是自2007年以來(lái)該國(guó)的同期最低銷(xiāo)量。

　　連續(xù)的“新低”讓今年前兩個(gè)月德國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量只收于364,103輛，同比下跌25.1%，而這亦是30年來(lái)的同期最低水平。根據(jù)KBA的數(shù)據(jù)顯示，這是2000年以來(lái)德國(guó)前兩個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量第二次跌破40萬(wàn)萬(wàn)輛，前一次是2010年受金融危機(jī)影響出現(xiàn)的38.3萬(wàn)輛。

　　德國(guó)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)VIDK的主席Reinhard Zirpel也認(rèn)為，因前兩個(gè)月的損失太過(guò)慘重，即使接下來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商能盡一切可能開(kāi)展銷(xiāo)售工作，今年全年德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)或許也將再次以負(fù)增長(zhǎng)畫(huà)上句點(diǎn)。他還表示，如果想要扭轉(zhuǎn)這一局面，就必須盡早重新開(kāi)放經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店。