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　　由于橡膠原料價(jià)格連續(xù)上漲，輪胎利潤大幅縮水，近來輪胎廠家不得不提高銷售價(jià)格。這是繼2010年初對(duì)輪胎價(jià)格上調(diào)后，全球輪胎行業(yè)又掀起的第二波漲價(jià)潮。此波漲價(jià)幾乎涉及所有輪胎企業(yè)及輪胎品種，幅度大多在5%左右。伴隨著輪胎的漲價(jià)潮，世界性輪胎企業(yè)投資擴(kuò)張熱潮再次高漲。

　　北美歷來是世界輪胎價(jià)格風(fēng)向標(biāo)。近日，耐克森輪胎美國公司、倍耐力北美輪胎、錦湖北美公司和在美國的其他一些輪胎公司等先后宣布提高輪胎價(jià)格。耐克森輪胎美國公司宣稱由于原材料價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)的急速上漲，從2010年6月1日起，對(duì)所有尺寸規(guī)格的輪胎提價(jià)8%；倍耐力在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車替換輪胎將提價(jià)4%，7月1日生效；固特異6月1日起對(duì)其在北美銷售的輪胎平均漲價(jià)6%，包括固特異、鄧洛普和凱利-斯普林菲爾德三個(gè)品牌；美國帝坦公司從6月1日起，在全球范圍內(nèi)對(duì)帝坦品牌的農(nóng)用胎和工程胎，以及帝坦為固特異品牌加工制造的農(nóng)用胎提價(jià)6%；東洋輪胎美國公司從6月1日起，全線上調(diào)其客車胎、輕卡胎、商用卡車及工程機(jī)械胎的價(jià)格，漲幅為8%；普利司通奔達(dá)克輪胎解決方案公司從6月1日起將其在美國銷售的費(fèi)爾斯通、代頓和奔達(dá)克品牌的輪胎價(jià)格上調(diào)6%；橫濱輪胎美國公司從6月1日起，對(duì)其全部消費(fèi)胎漲價(jià)8%；庫珀輪胎橡膠公司將其轎車、輕型卡車、越野車輪胎售價(jià)提高7.5%；錦湖北美公司6月1日起提高所有乘用車和輕型卡車輪胎價(jià)格，漲幅為8%；韓泰輪胎從6月1日起，對(duì)其全部轎車胎、輕卡胎和中型卡車胎提價(jià)6%；輪胎銷售商API公司宣布從6月15日起，對(duì)其經(jīng)銷的佳通輪胎再提價(jià)6%，今年2月1日，其所售佳通輪胎已上調(diào)價(jià)格8%。

　　北美地區(qū)輪胎價(jià)格此波上漲的主要原因是橡膠等原材料價(jià)格持續(xù)高位，海運(yùn)費(fèi)等大幅上漲，輪胎公司難以承受。橫濱商用車輪胎分部銷售總監(jiān)約翰·庫尼表示：“輪胎原材料價(jià)格、能源價(jià)格和運(yùn)輸價(jià)格不斷上漲，超出了企業(yè)承受范圍，作出漲價(jià)決定也是萬不得已。”漲價(jià)的另一驅(qū)動(dòng)因素是北美汽車業(yè)開始復(fù)蘇，對(duì)輪胎的需求增長。但是由于美國對(duì)中國乘用/輕卡輪胎征收近35%特別關(guān)稅，從中國進(jìn)口乘用/輕卡輪胎基本阻斷，導(dǎo)致美國輪胎尤其是低檔輪胎短缺。供需矛盾為價(jià)格上漲提供可能，北美輪胎消費(fèi)者不得不為特別關(guān)稅買單。

　　輪胎價(jià)格上漲正在向北美以外蔓延。瑞典特雷斯特公司在2010年3月漲價(jià)5%的基礎(chǔ)上，計(jì)劃從7月1日起對(duì)輪胎再提價(jià)7%；德國馬牌輪胎宣布，自4月29日起重新調(diào)整其乘用車及輕卡輪胎的價(jià)格，平均漲幅為4%；印度JK輪胎公司宣布6月漲價(jià)3%～4%，本次漲價(jià)是JK輪胎半年內(nèi)第四次漲價(jià)。

　　世界輪胎巨頭在華也相繼提高輪胎售價(jià)。米其林輪胎在中國售價(jià)近日上調(diào)5%，常見185/60/R14輪胎價(jià)格從360/條上調(diào)至380/條；青島耐克森輪胎有限公司計(jì)劃4～8月內(nèi)分步進(jìn)行調(diào)價(jià)，總幅度可能達(dá)10%以上；普利司通、固特異、錦湖、韓泰等輪胎也都紛紛進(jìn)行了漲價(jià)，幅度普遍在5%左右。據(jù)經(jīng)銷商介紹，盡管提價(jià)，但輪胎銷售未受影響，部分品種仍呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面。

　　伴隨著漲價(jià)及市場(chǎng)火爆，世界性的輪胎擴(kuò)產(chǎn)熱情再次高漲。新上項(xiàng)目及擴(kuò)產(chǎn)主要集中在中國及印度等新興國家。阿波羅公司2010年6月初宣布全球輪胎擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，計(jì)劃總投資1.95億歐元，將全球生產(chǎn)能力提高1.5萬噸/天，并有意向中國發(fā)展；法國米其林近日正式啟動(dòng)沈陽120萬套全鋼載重胎項(xiàng)目；橫濱輪胎公司4月啟動(dòng)杭州輪胎擴(kuò)建項(xiàng)目，欲將全鋼胎產(chǎn)能從目前的300萬套/年提高到510萬套/年；日本東洋輪胎橡膠公司5月10日稱，計(jì)劃在2010財(cái)年內(nèi)投資約155億日元，以提高在北美和中國的輪胎產(chǎn)能；正新輪胎(臺(tái)灣)集團(tuán)啟動(dòng)在長壽生產(chǎn)基地的1000萬條/年子午線輪胎項(xiàng)目，計(jì)劃總投資10億美元，建成后可年產(chǎn)800萬條半鋼子午線輪胎和200萬條全鋼輪胎。