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 據(jù)美國“輪胎商務”網(wǎng)站10月14日消息，歐洲輪胎需求上半年受COVID-19影響銳減，第三季度售后市場開始出現(xiàn)回升跡象，但預計全年出貨量較2019年依然相去甚遠。

　　根據(jù)歐洲輪胎橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)的數(shù)據(jù)，該季度卡車/大客車、農(nóng)用車和兩輪車輪胎售后市場需求實際上超過了2019年同期，但是消費型(乘用車、SUV、輕型卡車)輪胎的出貨量仍落后于2019年。

　　ETRMA表示，由于各國為應對COVID-19大流行采取的措施限制了其公民的過境需求，預計消費型輪胎的需求將繼續(xù)落后于2019年。該協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，第三季度消費型輪胎出貨量下降1.9%至6040萬套，致使1~9月份的總出貨量下降了14.4%，為1.435億套。

　　相比之下，卡車/大客車輪胎的出貨量在本季度卻增長了2.9%至360萬套，從而將9月份的出貨赤字減少到8%，即870萬套。同樣，本季度農(nóng)用輪胎出貨量增長11.6%，達到了29.3萬套，與2019年相比，年初至今的出貨赤字減少了3%至89.9萬套。該季度摩托車、踏板車等輪胎的需求增長26.7%，達到了236萬套，但今年前9個月的出貨量僅712萬套，相比2019年落后了11.7%之多。

　　ETRMA秘書長Fazilet Cinaralp說：“這些數(shù)字表明，這場疫情危機正在重創(chuàng)輪胎行業(yè)，且情況尚未見有改觀。”她指出，消費型輪胎受到的影響更大——替換市場需求下降了14.4%，原配需求更是下降了30.4%！“盡管希望疫情大流行的情況會有所改善，但我們也強調亟需找到最恰當?shù)拇胧﹣碇С州喬バ袠I(yè)，以保持該行業(yè)的就業(yè)機會。”她補充道，“今年年底的前景依舊不容樂觀，預計所有細分市場的銷售額都將出現(xiàn)兩位數(shù)的下降。”

　　該協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月份歐洲本地市場需求觸底，當時其追蹤的所有輪胎類別均較2019年同期下降兩位數(shù)。從那時開始，年初至今的出貨量有所回升，不過仍然繼續(xù)落后于2019年的總量。