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　　據(jù)美國《聯(lián)邦公報(bào)》最近的通知，美國商務(wù)部必須在10月9日之前對(duì)來自中國的乘用車輪胎的反傾銷和反補(bǔ)貼稅的“日落”復(fù)審發(fā)布裁定。

　　據(jù)了解，這個(gè)裁定關(guān)系著美國政府是否還繼續(xù)對(duì)中國輪胎征收高額關(guān)稅。

　　2015年，美國政府對(duì)中國部分乘用車輪胎征收了14.4%到87.9%的反傾銷稅，20.7%到100.8%的反補(bǔ)貼稅。全國輪胎的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅為30.9%和87.8%。

　　自從征稅開始，美國2015年進(jìn)口中國5040萬套乘用車輪胎暴跌到2019年只有280萬套，暴跌95%。而2020年美國前六月從中國進(jìn)口乘用車輪胎再次暴跌，僅有90.54萬套，同比下降了42%。

　　2020年7月，美國商務(wù)部啟動(dòng)了是否還繼續(xù)對(duì)中國輪胎進(jìn)行征稅的調(diào)查，而10月9日是最終的裁定日期。

　　據(jù)了解，作為發(fā)起的始作俑者，美國鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)(USW)還認(rèn)為，中國輪胎雖然已經(jīng)下滑了很多，但價(jià)格還在反傾銷最低水平之上。

　　面對(duì)近日中美不斷惡化的外交環(huán)境，美國商務(wù)部裁定繼續(xù)對(duì)中國輪胎征稅的可能性會(huì)比較大。同時(shí)，美國近日又啟動(dòng)了對(duì)韓國、泰國、越南，中國臺(tái)灣地區(qū)的雙反調(diào)查，未來亞洲輪胎進(jìn)入美國市場將會(huì)更加艱難。