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　　2020年上半年，美國乘用輪胎和商用車胎進(jìn)口量同比下降了兩位數(shù)，分別為23.7%和14.7%，反映出新冠肺炎疫情對市場的影響。

　　在美國的乘用胎前十大進(jìn)口國中，不見了中國的影子；中國依然是美國進(jìn)口卡客車輪胎的第二大來源國，但同比大跌了2/3。泰國仍然是美國進(jìn)口乘用車、輕型卡車和中型/重型卡車輪胎的第一大來源國，出貨量增長21.3%。

　　根據(jù)今年1~ 6月美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)，分別進(jìn)行分析。

　　1.整體情況

　　(1)乘用胎

　　乘用胎進(jìn)口量下降(同比，下同)23.7%，不足5800萬條；進(jìn)口額下降27.6%至28.8億美元。輪胎平均報(bào)關(guān)價(jià)格下降6美元/條以上，為46美元/條。

　　(2)輕卡胎

　　輕卡胎進(jìn)口量下降15.1%，至1120萬條。進(jìn)口額下降了12.6%，均價(jià)上升了3.2%，達(dá)到76.86美元/條。

　　(3)卡客車輪胎

　　中型卡車/重型卡車/大客車輪胎進(jìn)口量下降14.7%至618萬條，其價(jià)值下跌了25.4%，均價(jià)則由上一年的173美元/條跌至161.82美元/條。

　　2.乘用胎

　　從泰國進(jìn)口的乘用車輪胎下降16.3%，至1480萬條，價(jià)值5.851億美元，平均價(jià)值為39.46美元/條。

　　進(jìn)口來源國排名第2至第4位的國家是韓國、印尼和墨西哥，它們對美國的出口均出現(xiàn)兩位數(shù)的大幅下滑。越南排名第5，進(jìn)口量基本持平，為449萬條。

　　數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口來源國排名前10的國家中，進(jìn)口乘用胎均價(jià)在37.48美元/條(印度尼西亞)至63.62美元/條(墨西哥)。

　　3.卡客車胎

　　泰國對美國出口量增至299萬條，占進(jìn)口總量的近37%，而上年同期占比為26%。均價(jià)為129.83美元/條，較上一年降低13.47美元/條，比同類產(chǎn)品的均價(jià)(161.82美元/條)低32美元/條。

　　美國進(jìn)口卡車輪胎的價(jià)格范圍為90.72美元/條(中國)至295.50美元/條(加拿大)。

　　中國依然是美國卡客車胎的第二大來源國，但同期發(fā)貨量大跌了66.4%，至72.52萬條。日本、加拿大和韓國分列第2至第4位，來自韓國的發(fā)貨量增加了一倍多，達(dá)到48.84萬條。

　　來自中國的發(fā)貨量銳減，是該類別下滑14.7%的主要原因，與此同時(shí)印度和越南則實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

　　4.輕卡胎

　　輕卡胎方面，泰國雖然發(fā)貨量略有下降，但是仍然以345萬條遙遙領(lǐng)先，占同期進(jìn)口總量的近31%。加拿大、印度尼西亞和韓國分列第2位至第4位。

　　進(jìn)口輕卡胎的均價(jià)76.86美元/條，增長了3.2%。美國進(jìn)口輕卡胎均價(jià)從49.61美元/條(菲律賓)至96.85美元/條(巴西)不等。