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　由于當(dāng)局為應(yīng)對(duì)新冠病毒大流行而采取的措施嚴(yán)重?cái)_亂了汽車行業(yè)，英國(guó)4月份的新車注冊(cè)量大幅下降。

　　據(jù)英國(guó)汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(SMMT)周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月的新車注冊(cè)量?jī)H為4321輛，創(chuàng)下了自1946年2月份以來(lái)的最低水平，相比之下2019年4月份為161,064輛，同比降幅高達(dá)97.3%。

　　這一數(shù)據(jù)反映了英國(guó)汽車業(yè)所面臨的嚴(yán)峻環(huán)境，由于嚴(yán)格的封鎖措施，全國(guó)各地的展廳都已被關(guān)閉。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月份柴油車和汽油車的新車注冊(cè)量分別為1079輛和1553輛，與去年同期相比分別下降了97.6%和98.5%。

　　在這個(gè)月中，電池電動(dòng)汽車(BEV)的注冊(cè)量?jī)H下降9.7%，英國(guó)汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)將此歸因于“一些最新高端車型的預(yù)訂購(gòu)交付”得以實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，上個(gè)月英國(guó)最暢銷的兩款汽車都是電池電動(dòng)車型，分別是特斯拉Model 3和捷豹I-Pace，這表明目前的市場(chǎng)是多么混亂和不具代表性。

　　目前的情況無(wú)疑是獨(dú)一無(wú)二的，正如2020年4月電池電動(dòng)車31.8%的市場(chǎng)份額實(shí)際上高于柴油車25%的市場(chǎng)份額所凸顯的那樣。

　　但如果看看今年截至目前為止的數(shù)據(jù)，市場(chǎng)則將恢復(fù)到更熟悉的情況，電池電動(dòng)汽車的份額僅為4%，相比之下柴油車和汽油車的份額分別為19%和60.2%。

　　從更大的時(shí)間范圍來(lái)看，英國(guó)汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)目前預(yù)計(jì)2020年的注冊(cè)量將達(dá)168萬(wàn)輛，與2019年相比下降了27%，這將創(chuàng)下自1992年以來(lái)的最低水平，當(dāng)時(shí)的新車注冊(cè)量為159萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2020年電池電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)翻上一番，達(dá)到77,300輛。

　　英國(guó)汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)在一份聲明中表示：“由于英國(guó)的展廳在整個(gè)4月份都處于關(guān)閉狀態(tài)，因此市場(chǎng)出現(xiàn)人們記憶中最糟糕的表現(xiàn)并不令人意外。”

　　“但是，這些數(shù)據(jù)仍是非常嚴(yán)峻的，尤其是對(duì)于數(shù)十萬(wàn)依賴這個(gè)行業(yè)謀生的人來(lái)說(shuō)。”他補(bǔ)充道。“強(qiáng)勁的新車市場(chǎng)可以支撐起健康的經(jīng)濟(jì)，而隨著英國(guó)開(kāi)始為復(fù)蘇做計(jì)劃，我們需要汽車零售業(yè)走在前列。安全地重啟這個(gè)最關(guān)鍵的部門，重振不可避免地將會(huì)受到抑制的需求，將是釋放制造業(yè)和加速英國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵。“