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　截至北京時間4月16日9時，新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，全球確診人數(shù)超過202萬人。

　　隨著海外疫情不斷升級，中國輪胎出口正在遭受二次沖擊。

　　大量外貿(mào)訂單延遲交貨

　　據(jù)預測，二季度，中國輪胎出口或下降3成以上，并且，這一情況有可能延續(xù)至三季度。

　　3月中下旬以來，國內(nèi)許多輪胎工廠已接到海外客戶通知，要求取消訂單或延遲發(fā)貨。

　　輪胎企業(yè)出口訂單下降幅度，多數(shù)在2-5成，少數(shù)甚至超過5成。

　　從山東一家大型輪胎廠家了解到，他們的輪胎銷售出口占據(jù)一半以上，海外疫情正在影響企業(yè)銷售。

　　該公司一名負責人表示，因為出口受阻，他們的庫存快速增加，最近不得不控制生產(chǎn)。

　　歐洲和美洲，是此次疫情蔓延的重災區(qū)。

　　這兩個區(qū)域，是全球輪胎消費的重要市場，也是中國輪胎出口的主要目的地。

　　數(shù)據(jù)顯示，在中國乘用車輪胎出口市場中，歐洲占35.1%，北美洲占12.6%，南美洲占9.7%；在商用車輪胎出口中，北美洲占17.6%，歐洲占8.9%，南美洲占8.4%。

　　這一波疫情，對中國輪胎出口的影響，不容忽視。

　　輪胎廠家5月或再停產(chǎn)

　　目前，國內(nèi)輪胎企業(yè)全面復工，經(jīng)過一個多月的調(diào)整和磨合，開工負荷已提升至同期高位。

　　輪胎出口量的下滑，勢必增加企業(yè)庫存風險，因此，部分外貿(mào)型廠家再次停產(chǎn)成為大概率事件。

　　調(diào)研表明，70%的輪胎企業(yè)，會通過降低產(chǎn)量，來應對未來一個月或更長時間的出口下滑。

　　山東廣饒一名不愿透露姓名的輪胎企業(yè)高管稱，5月份，當?shù)匾恍┢髽I(yè)會再次停產(chǎn)，以降低沖擊。

　　對此，另一名企業(yè)人士比較謹慎。

　　他認為，具體要看各自廠家的情況，也要看疫情發(fā)展的趨勢。

　　“不管怎樣，出口受阻帶來的影響，是顯而易見的。”