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春節(jié)過(guò)后，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)積極統(tǒng)計(jì)行業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況。截至3月3日，中橡協(xié)營(yíng)銷工作委員會(huì)調(diào)研了27個(gè)省份，每個(gè)省份調(diào)查1~2家有代表性的輪胎經(jīng)銷商會(huì)員企業(yè)。從調(diào)查結(jié)果情況來(lái)看，輪胎經(jīng)銷商主要服務(wù)于運(yùn)輸型企業(yè)，其復(fù)工復(fù)產(chǎn)受人工、物流兩大因素影響極大。但隨著疫情控制的好轉(zhuǎn)，物流會(huì)逐步恢復(fù)。

目前，各輪胎經(jīng)銷商企業(yè)都積極響應(yīng)國(guó)家及當(dāng)?shù)卣�府�?hào)召，基本都能達(dá)到復(fù)工要求，且已經(jīng)開展了各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。但是受疫情帶來(lái)的“人工荒”以及目前全國(guó)還未結(jié)束的“隔離”狀態(tài)影響，尚未全面恢復(fù)到疫情之前的狀態(tài)，尤其是偏遠(yuǎn)縣、鎮(zhèn)經(jīng)銷商。處于市區(qū)的輪胎門店基本處于有單接活，沒單歇業(yè)的狀態(tài)，偏僻地區(qū)門店的經(jīng)營(yíng)比市區(qū)更差一些�？傮w來(lái)看，卡客車胎門店的經(jīng)營(yíng)狀況可能會(huì)優(yōu)于轎車胎門店。

圖1  調(diào)查輪胎經(jīng)銷商企業(yè)地區(qū)分布及占比情況

影響復(fù)工的主要因素

輪胎經(jīng)銷商屬物流流通服務(wù)型企業(yè)，目前除了所屬地區(qū)相關(guān)復(fù)工政策要求外，影響企業(yè)復(fù)工最主要的因素主要是物流和人工。

物流方面，由于市內(nèi)、省際、跨省的相關(guān)限制，造成了企業(yè)無(wú)法正常配送；人工方面，各地對(duì)于返工人員有明確的隔離要求，企業(yè)自身在復(fù)工時(shí)也需要準(zhǔn)備足量的防疫物資，對(duì)于企業(yè)復(fù)工有一定的壓力。

輪胎經(jīng)銷商面臨的壓力

當(dāng)前企業(yè)還面臨節(jié)前庫(kù)存壓力。經(jīng)銷商一般是年前備貨，年后召開區(qū)域分銷商大會(huì)。今年受疫情影響，2月份經(jīng)銷商基本上都沒有完成相對(duì)應(yīng)的任務(wù)量，雖然輪胎生產(chǎn)廠家出臺(tái)了相關(guān)減壓政策緩解經(jīng)銷商的壓力，但因?yàn)檎麄�(gè)2月份基本處于“趴窩”狀態(tài)，經(jīng)銷商根本無(wú)法完成任務(wù)量要求，更別提獲得廠家返利。 

圖2   調(diào)查企業(yè)損失情況

此外，銀行貸款以及人工（包括工資、社保等）也給企業(yè)帶來(lái)極大的壓力，延遲復(fù)工給企業(yè)帶來(lái)了相當(dāng)大的人工成本壓力；有的企業(yè)還面臨倉(cāng)庫(kù)、門店等租金壓力，企業(yè)若停工一天，所造成的損失在萬(wàn)元以上甚至10萬(wàn)元；有的企業(yè)面臨資金緊張問(wèn)題，從調(diào)查企業(yè)看，大多數(shù)企業(yè)可承受的時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。

2020年一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)綜合成本比同期提高30%~50%左右，預(yù)計(jì)2020年上半年?duì)I業(yè)收入及利潤(rùn)減少30%~50%。              

圖3  調(diào)查企業(yè)利潤(rùn)率情況

來(lái)自經(jīng)銷商的呼吁

通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的反饋，企業(yè)的聲音主要包括以下幾點(diǎn)：

1、建議相關(guān)部門對(duì)符合返廠要求的員工提供綠色通道，而非“一刀切”勸返。建議給予企業(yè)防疫工作專項(xiàng)補(bǔ)貼，適當(dāng)派專員對(duì)符合開工的企業(yè)給予督導(dǎo)。

2、建議國(guó)家對(duì)企業(yè)予以降低所得稅，出臺(tái)疫情期間稅收減免政策。

3、建議出臺(tái)疫情期間銀行貸款利息減息或者延期支付政策，出臺(tái)疫情期間社保延期支付政策。

4、建議減免疫情期間場(chǎng)租等。

5、盡快讓符合疫情防范標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)復(fù)工，盡快讓物流企業(yè)復(fù)工。