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基于本國汽車產(chǎn)量、橡膠消費量等因素降低的預測，日本炭黑協(xié)會近日也發(fā)布了2019年炭黑需求為78.17萬噸，降低0.1%（同比，下同）的預測，這也是繼2015年跌破80萬噸以來，日本炭黑需求同比預測連續(xù)5年降低。

受以下幾個因素的影響，日本對炭黑需求作出同比降低的預測：

一是日本汽車輪胎協(xié)會根據(jù)今年汽車產(chǎn)量同比持平的預測，預計今年汽車輪胎國內(nèi)需求降低1%。

二是日本橡膠工業(yè)協(xié)會預計今年新橡膠消費量中，輪胎用橡膠需求降低0.6%，非輪胎用橡膠需求增長1.4%，總體降低0.2%。

據(jù)稱，這一預測同時綜合考慮到進出口因素，以及美中貿(mào)易摩擦、英國脫歐談判走向等世界經(jīng)濟下行風險偏差。

在炭黑需求總量中，各統(tǒng)計口徑的數(shù)量分別是：

1.預計橡膠用炭黑70.57萬噸，降低0.2%。

2.國內(nèi)市場需求72.37萬噸，降低0.1%。其中，橡膠用炭黑內(nèi)需為68.67萬噸，降低0.2%。其中，輪胎用炭黑內(nèi)需為52.96萬噸，降低0.6%；非輪胎用炭黑內(nèi)需為15.71萬噸，增長1.4%。

3.出口5.8萬噸，增長0.3%。其中，橡膠用炭黑1.9萬噸，降低0.1%，而2018年同比則增長4.5%。其主要原因是，擔心中國經(jīng)濟增長減速而導致市場需求減少。

4.預計進口16萬噸，降低0.6%。其中，橡膠用炭黑14.7萬噸，降低0.7%。炭黑進口在日本國內(nèi)市場需求中所占的比率，2018年為21.3%，減少1.4個百分點，其中主要是由中國進口的重量減少。

從進口渠道統(tǒng)計，中國依然是日本第一進口大國，其次分別為泰國、韓國、印度等，4國合計占日本進口總量的90%。