美國總統(tǒng)特朗普簽署文件，宣稱要對從中國進(jìn)口的600億元商品加征關(guān)稅，此舉將影響到中國商品的出口，而汽車輪胎作為大宗出口商品可能也會受到?jīng)_擊，這對深陷高庫存泥沼的橡膠市場又是一個(gè)沉重打擊。 

    其實(shí)，幾年前美國就對中國輸美輪胎進(jìn)行過多次“雙反”（反傾銷、反補(bǔ)貼）制裁。自2007年起首次對工程機(jī)械輪胎（OTR）“雙反”，2009年又針對乘用車與輕型卡車輪胎（PCR）出現(xiàn)特保案，還有2014年對乘用車與輕型卡車輪胎（PCR）實(shí)施“雙反”，2016年再對卡、客車輪胎（TBR）進(jìn)行“雙反”制裁。經(jīng)過一輪又一輪的制裁之后，中國輪胎出口受到嚴(yán)重沖擊。比如，2009年美國從我國進(jìn)口PCR共4300萬條，而“特保”措施過后，輸美PCR數(shù)量在2010年和2011年分別降至3100萬條和2730萬條，平均降幅高達(dá)18%。2015年7月美國再次裁決對中國PCR征收14.35%-87.99%的反傾銷稅和20.73%-100.77%的反補(bǔ)貼稅，導(dǎo)致2015年輸美的新充氣輪胎貿(mào)易額降至27.8億美元，同比下降31%。 

    中國是全球最大的輪胎生產(chǎn)國，每年輪胎產(chǎn)量的近一半用于出口。美國作為中國輪胎出口的最大市場之一，對中國的制裁不僅影響到輸美輪胎的規(guī)模，也間接影響到歐盟、美洲等其他國家和地區(qū)對中國輪胎的進(jìn)口。近年來中國輪胎生產(chǎn)量增幅顯著放緩就與出口形勢欠佳有直接聯(lián)系。當(dāng)然，經(jīng)過與美國多次摩擦，中國輪胎行業(yè)也逐漸摸索出相應(yīng)對策。 

    一方面通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，改變用低端產(chǎn)品進(jìn)行惡性價(jià)格競爭的模式； 

    另一方面，還通過在海外建廠的方式繞開美國的貿(mào)易壁壘； 

    還有就是通過國家層面針對其他國家的貿(mào)易保護(hù)政策進(jìn)行應(yīng)對。 

    所以，此次美國對中國出口商品加征關(guān)稅對于橡膠制品來說并不是無法承受的打擊，況且本次加稅據(jù)說主要集中在涉及航空航天、信息技術(shù)、機(jī)器人等領(lǐng)域。當(dāng)然，在實(shí)際影響顯現(xiàn)之前，也不能忽視對橡膠制品行業(yè)的潛在沖擊。由于國內(nèi)橡膠庫存量相對較高，而泰國等主要產(chǎn)膠國限制出口的協(xié)議將在3月末到期，且國內(nèi)產(chǎn)區(qū)可能提前開割，這些因素對于緩解橡膠的供應(yīng)壓力不利�，F(xiàn)在下游消費(fèi)端可能又會受到抑制，這樣天然橡膠去庫存難度更大。還有，原油價(jià)格回落可能導(dǎo)致合成橡膠對天然橡膠替代的沖擊，而滬膠在12000元的支撐被打破則在技術(shù)上造成恐慌情緒蔓延。