一只廢舊輪胎經(jīng)歷一段“奇妙旅程”，就能變成改性瀝青、防水用卷材、塑膠制品等產(chǎn)品的膠粉或者纖維。2017年12月27日，記者走進(jìn)湖北津泰環(huán)保科技有限公司（簡(jiǎn)稱津泰公司），參觀了該公司廢舊輪胎深加工流水線“點(diǎn)廢成金”的全過程。

　　資料顯示，我國(guó)是世界上最大的橡膠消費(fèi)國(guó)，也是世界上廢舊橡膠產(chǎn)生量最大的國(guó)家，廢舊橡膠資源的循環(huán)利用，具有重要的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。津泰公司積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)的政策號(hào)召，在老河口市建設(shè)廢舊輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，讓廢舊輪胎變身“黑色黃金”。

　　記者來到橡膠裂解車間，一條高5米、全長(zhǎng)近100米的現(xiàn)代化流水線映入眼簾。“這條生產(chǎn)線全程采用物理常溫處理，不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，切割輪胎就跟切豆腐一樣。”津泰公司執(zhí)行總經(jīng)理宗博說，該生產(chǎn)線采用全封閉自動(dòng)化連續(xù)作業(yè)，極大地降低了揚(yáng)塵、噪聲及其他污染。其中，橡膠裂解機(jī)采用液壓驅(qū)動(dòng)，不僅功率提升，而且能耗、水耗都大幅降低。

　　宗博說，進(jìn)入流水線的廢舊輪胎，胎面、胎體和子口圈被分割開來，輪胎的鋼絲骨架則被磁場(chǎng)抽取。隨后，流水線根據(jù)含膠量的不同，將胎面、胎體等分別切割、研磨成30目至60目不等的膠粉，同時(shí)分離出殘存的鋼絲和纖維。“膠粉的目數(shù)越高，粒徑越小，裂解的工序越復(fù)雜，每噸的市場(chǎng)價(jià)格也就越高。”在津泰公司的樣品展示間，宗博捧起一把膠粉向記者介紹，一粒60目的膠粉，直徑相當(dāng)于3到4根頭發(fā)，每噸可賣到2700元。膠粉作為重要的工業(yè)原料，能夠用于再生膠、路用膠粉改性瀝青、防水用卷材、塑膠制品、橡膠地磚、輪胎添加劑等產(chǎn)品的生產(chǎn)。“我們公司的主打產(chǎn)品路用膠粉改性瀝青，使用了公司自主研發(fā)的瀝青穩(wěn)定技術(shù)，已經(jīng)申請(qǐng)了相關(guān)專利配方。”宗博說，與傳統(tǒng)的瀝青路面相比，用膠粉制成的改性瀝青公路平均使用壽命要高出50%，而且路面夏天不化油、冬天不開裂，維護(hù)成本極低；膠粉改性瀝青路面與輪胎發(fā)生摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪聲，比其他瀝青路面低3分貝至6分貝，能夠明顯改善道路周邊的居住環(huán)境；膠粉改性瀝青的高粘結(jié)力，能夠抑制路面剝離，減少行車產(chǎn)生的揚(yáng)塵；膠粉改性瀝青鋪筑的透水型路面，可以通過地面徑流和向下滲透排走雨水，極大地緩解城市內(nèi)澇問題。另外，與傳統(tǒng)改性瀝青相比，路用膠粉改性瀝青平均每噸要便宜200元，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

　　宗博說，津泰公司研發(fā)的通用型橡膠粉改性瀝青技術(shù)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路的路面鋪筑；橋面防水粘結(jié)層鋪裝技術(shù)、高性能膠粉改性瀝青機(jī)場(chǎng)跑道罩面技術(shù)、高強(qiáng)度復(fù)合改性瀝青技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)十分成熟，在提升道路穩(wěn)定性能、荷載能力、抗車轍能力等方面效果顯著。未來，津泰公司將與國(guó)內(nèi)頂尖科研院所全力合作，打造國(guó)家級(jí)的廢舊輪胎鋪面材料工程技術(shù)研發(fā)中心，探索并加快相關(guān)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化，樹立橡膠資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)的“襄陽標(biāo)桿”。