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 　　盡管日本國內(nèi)需求增加，但由于出口需求下降，日本汽車輪胎2013年產(chǎn)量同比（下同）下降1.5%，輪胎產(chǎn)品橡膠消耗量占總耗量的比例變化不大，為80.7%，但輪胎產(chǎn)值增加1.1個百分點(diǎn)，達(dá)到55.6%. 2010-2013年，日本大地震發(fā)生之前，在政府經(jīng)濟(jì)政策的刺激下，長期停滯的日本經(jīng)濟(jì)似乎出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，但受地震、海嘯、核電站事故、日元升值等因素影響，原本增長動力疲軟的日本經(jīng)濟(jì)再次遭受重創(chuàng)，2011年為負(fù)增長。在震后重建需求拉動下，2012年日本經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了正增長。

　　在高股價和日元相對與美元大幅貶值雙重作用下，2013年日本經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)定增長。同時，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢，下行風(fēng)險加大。發(fā)達(dá)國家失業(yè)率居高不下，需求疲弱；新興市場和發(fā)展中國家增速回落；歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)持續(xù)升級，美國長期主權(quán)信用評級被下調(diào)，國際金融市場反復(fù)大幅波動；大宗商品價格高位震蕩，全球通脹壓力依然較大。

　　在這種大環(huán)境下，日本輪胎產(chǎn)量連續(xù)兩年下降，2013年輪胎消耗橡膠113萬噸。

　　2013年，日本汽車輪胎產(chǎn)量增長0.3%，達(dá)到15963萬條。盡管輕型載重輪胎產(chǎn)量增長6.4%，但轎車輪胎和載重輪胎分別下降0.9%和0.3%.