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     今年1月份，美國商務部發(fā)布了對華乘用及輕卡輪胎反傾銷初裁結果，認定中國輸美有關輪胎存在傾銷行為。同時，美國商務部公布了傾銷及補貼合并有效初裁稅率，作為受影響較大的輪胎大省，山東省涉案輪胎企業(yè)稅率從32.5%至169.28%不等。“雙反”被征收稅率較高的山東永盛輪胎公司已關掉大部分生產線，主要依賴出口的山東德瑞寶輪胎公司已全部停產，進入破產程序。

    山東永泰集團有限公司是東營市一家自主研發(fā)、設計、生產轎車子午胎的企業(yè)，是目前中國唯一一家世界汽車拉力錦標賽輪胎供應商。面對美國“雙反”（反傾銷和反補貼），輪胎出口量及銷售收入出現下降。

    山東永泰集團國際貿易公司經理黃連英告訴記者：“自去年9月份到公布初裁稅率，公司對美國市場的半鋼胎出口降低15%左右，單月出口量平均減少5萬條。”

    為應對美國“雙反”帶來的不利影響，山東永泰集團聘請了韓國錦湖輪胎、美國固特異輪胎的技術團隊進駐企業(yè)，并斥巨資跨國并購英國考普萊公司，加快“缺氣保用輪胎”的研發(fā)，搶占高端市場。

    據省商務廳及海關數據，我省輪胎產量近50%出口，出口產品中的40%左右銷往到美國。去年全省輪胎出口88.55億美元，同比增長僅2.7%，增幅比2013年下降了2.3%。盡管，山東輪胎近年來質量上有所提高，但與國外輪胎巨頭相比，品牌知名度仍然不夠，競爭力仍顯不足。

    山東省橡膠協會會長張洪民表示：“檢測方面，像米其林、普利司通這指標差距不大，但是我們的價格，市場銷售價格，是它們的二分之一，甚至三分之一，我覺得主要是輸在品牌的知名度上。”

    為規(guī)避美國“雙反”的沖擊，山東輪胎企業(yè)積極應對，除提高產品質量外，向國外轉移產能的步伐正在加快。業(yè)內人士認為，輪胎行業(yè)應加強品牌建設，通過品牌建設提升產品知名度；同時要合理控制產能，推進綠色生產。