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 　　隨著汽車進入千家萬戶，輪胎已經(jīng)成為日用消費品。和我們穿鞋一樣，輪胎的選擇關(guān)乎駕駛舒適度和安全，因此越來越多的消費者不僅僅是關(guān)注磨耗，即能用多長的時間，也開始更多地關(guān)注舒適度、安全性能、噪音的大小、抗?jié)窕�性能、抗冰滑性能、抓地性能如何等。在選擇上，消費者也不再僅僅看重價格，已開始選擇品牌。于是，越來越多的輪胎企業(yè)將競爭的焦點由價格轉(zhuǎn)移到了對質(zhì)量控制、品牌建設(shè)的追求上，不斷取得了新的進步。

　　近年來，三角承辦了一系列大型國際商務(wù)峰會和論壇，向全球展示了公司的經(jīng)營發(fā)展理念和發(fā)展戰(zhàn)略，賦予了三角品牌更廣泛的內(nèi)涵，塑造了創(chuàng)新發(fā)展的公司形象和品牌形象。不僅如此，三角積極調(diào)整全球營銷和服務(wù)模式，用最好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋用戶，讓品牌口碑在全球用戶間口口相傳。

　　2014年，風神輪胎與NBA多倫多猛龍隊達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式成為猛龍隊的官方贊助商。根據(jù)協(xié)議，猛龍隊將在球隊主場球館內(nèi)外展示風神品牌標志，并通過組織各種球隊活動提升風神品牌知名度和影響力。多倫多猛龍隊是NBA唯一一支主場設(shè)在美國本土之外的球隊，也是聯(lián)盟最年輕的一支球隊。猛龍隊的主場比賽將通過ESPN、CCTV等電視和各種網(wǎng)絡(luò)媒體進行全美及全球直播。風神輪胎成為猛龍隊的官方贊助商后，有助于提升企業(yè)品牌形象。
 
　　品牌建設(shè)示例

　　玲瓏輪胎對在原材料控制上，建設(shè)了國內(nèi)同行業(yè)最大的試驗檢測區(qū)之一，擁有紅外光譜儀、頻譜儀等國際先進設(shè)備500多臺套，對原材料、輔料實行100%的快速檢驗。在分供方管理上，優(yōu)選供應(yīng)商，定期評價、動態(tài)管理，建立分供保障體系。在生產(chǎn)過程控制上，引入“下道工序就是上道工序的用戶”的市場管理法則，以此形成環(huán)環(huán)相扣的工序互檢程序。成品外觀實行三檢制度，用于對制造工藝的監(jiān)控和改進。同時，對所有產(chǎn)品實行“身份證”管理，滿足質(zhì)量問題100%可追溯要求，確保流向市場的每一件產(chǎn)品都是合格品。

　　國家質(zhì)檢總局公布的第三批出入境檢驗檢疫信用管理最高等級——AA級企業(yè)名單中，雙星東風輪胎有限公司榜上有名。企業(yè)信用等級分為AA、A、B、C、D五級，檢驗檢疫機構(gòu)按“守信便利，失信懲戒”的原則，將企業(yè)信用等級作為開展檢驗檢疫監(jiān)督管理工作的基礎(chǔ)，對不同信用等級的企業(yè)分別實施相應(yīng)的檢驗檢疫監(jiān)管措施。其中， AA級企業(yè)在享受A級企業(yè)鼓勵政策的基礎(chǔ)上，還可優(yōu)先辦理進出口貨物報檢、查驗和放行手續(xù)；優(yōu)先安排辦理預約報檢手續(xù)；優(yōu)先辦理備案、注冊等手續(xù)；優(yōu)先安排檢驗檢疫優(yōu)惠政策的先行先試，是消費者信賴的一項

　　質(zhì)量控制示例

　　存在的問題

　　2013年10月1日起正式實施的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)明確了家用汽車產(chǎn)品易損耗零部件的三包責任地位。輪胎也被納入了16種易損零部件范圍。在《規(guī)定》第五章“三包責任”第十八條中明確規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品的易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質(zhì)量保證期由生產(chǎn)者明示在三包憑證上�！兑�(guī)定》的實施為輪胎這種易損耗產(chǎn)品享受三包政策提供了法規(guī)與政策上的支持，但在司法實踐中如何確定輪胎是否出現(xiàn)了質(zhì)量問題成了消費者維權(quán)的重要問題。就目前行業(yè)的普遍做法，均是將消費者認為出現(xiàn)問題的輪胎，交由輪胎生產(chǎn)廠商進行鑒定，但既當“運動員”，又當“裁判員”的輪胎生產(chǎn)廠商給出的鑒定結(jié)論往往無法讓人信服。這就使《規(guī)定》中對于易損耗零部件三包政策的實施處于尷尬的境地。其歸根結(jié)底還是有關(guān)《規(guī)定》實施細則的缺失，現(xiàn)今亟待國家質(zhì)檢總局出臺相應(yīng)的條文與實施細則，對于《規(guī)定》在司法實踐中的應(yīng)用予以明確的指引與保障。針對質(zhì)量鑒定機構(gòu)缺失，輪胎生產(chǎn)廠商質(zhì)量鑒定結(jié)論難以服眾的問題，建議能夠引入第三方檢測機構(gòu)，以保障鑒定結(jié)論的真實性與可靠性，同時也要充分考慮消費者的維權(quán)成本。

　　面對國際輪胎企業(yè)全方位的市場營銷投入，中國產(chǎn)品在品牌建設(shè)方面的投入明顯不足，同時投入的節(jié)奏、持續(xù)性、有效性也有待提高。而更多的企業(yè)還在為歐美輪胎經(jīng)銷商乃至輪胎制造商貼牌加工，把自己變成了外國企業(yè)的生產(chǎn)車間。缺乏品牌導致中國企業(yè)最后無法生存的局面已經(jīng)屢見不鮮，作為輪胎行業(yè)這樣一個資金、技術(shù)、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，缺乏品牌的支撐，既沒有足夠的利潤用于后期研發(fā)，也沒有足夠的能力進行新一輪的技術(shù)改進投入，屆時企業(yè)將喪失進一步發(fā)展的能力，直到最后被邊緣化或被淘汰。

　　近幾年來，國際上對中國輪胎的反傾銷日益漸多，而國際輪胎監(jiān)測標準的不斷更新與國內(nèi)標準的滯后差距也是造成此類事件的重要原因。面對國外技術(shù)與貿(mào)易的雙重壁壘，中國輪胎企業(yè)要想立于不敗之地，就必須提升品牌的國際影響力和研發(fā)新產(chǎn)品的能力，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強產(chǎn)品質(zhì)量，走科技創(chuàng)新，品牌興企之路，這是輪胎工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是振興民族輪胎企業(yè)的有效手段。